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ブレーキのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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釘宮さん(インプレ投稿数: 234件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: NC750S
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

画像の商品(デイトナ製 PREMIUM ZONE 角型マスターシリンダーキャップ)は、愛車のハンドル周りの雰囲気を一気に引き締めてくれる非常に満足度の高いドレスアップパーツです。
車体が傾いていると、キャップを開けた瞬間に中のブレーキフルードが溢れ出てしまいます。サイドスタンドではなくセンタースタンドやリアスタンドを使用するか、ハンドルを左右に切ってマスターシリンダーが完全に水平になる位置で固定してください。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

純正の味気ない黒いプラスチック製キャップからこれに交換するだけで、運転中常に視界に入るフロントマスターシリンダーが圧倒的な存在感を放つようになります。

【取付けは難しかったですか?】

アルミ削り出しのシャープなエッジと、深く鮮やかなアルマイトの質感が美しく、光の当たり方によって見え方が変わるため、バイクに乗るたびに所有欲を満たしてくれます。

【使ってみていかがでしたか?】

実際の取り付け作業も非常にシンプルで、純正のボルトを外して本製品と入れ替えるだけなので、カスタム初心者の方でも数分で簡単に完了させることができます。

【付属品はついていましたか?】

作業の際にブレーキフルードが漏れて車体の塗装やカウルに付着すると痛める原因になるため、あらかじめ周囲をウエスやタオルでしっかりと保護し、ゆっくりと慎重にネジを緩めることだけは注意が必要です。

【期待外れな点はありましたか?】

また、本製品にはさりげなく「USE ONLY DOT4 BRAKE FLUID」の文字が美しく刻印されており、機能美を損なわないデザインになっている点もバイク好きの心をくすぐるポイントです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/02 01:57

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ktsuruxxxさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: X-ADV | X-ADV | X-ADV )

カラー:アッシュシルバー
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • リアブレーキ側

    リアブレーキ側

  • フロントブレーキ側

    フロントブレーキ側

精度は素晴らしい。
各位ご承知のことでしょうが、効果は「見た目の質感アップ」オンリーです。
乗車中にも目に入る部分ですから、満足度は高めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/24 22:01

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maruさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z1000LTD/Z1クラシック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • グロメットがあるほうが安心

    グロメットがあるほうが安心

サンクチュアリの商品ですので質感はかなり良いです。
ステンレス製なのも好印象です。
ブレンボマスタータンクのグロメットが付いてないので別途購入して取り付けました(一応無くても取り付け可能です)
グロメットが付属していて価格がもう少し安くなると星5かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/10 22:21

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omega7さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 3

マフラー、サス、外装、公道禁止を謳うパーツは数ありますがぶっちゃけ大して問題ない物もありますし、皆さんなにかしら使っているのではないでしょうか。
ナンバー付きの枠で使用するZX25Rに使用したのですが、これは公道には全く不向きです公道禁止は伊達じゃない。

商品ページに記載はありませんがメーカーHPには以下の記載があります。
※DCパッドはディスクローターにカーボン被膜を形成する必要があります。コーティング後はローターの温度を上げてから性能を発揮しますので、(サーキット2周程度)冷間時は、効きが悪いので注意して下さい。

届いてから上記の事を知ったのですが、まぁ普通に走る位は大丈夫だろうと装着してアタリ付けに出発。
全く止まりません!減速Gが殆ど発生せずスーーと進んでいくほど。
アタリがついて多少効くようになりましたが、それでも飛び出しとか前走車の急ブレーキには対応困難なほど効きが悪い。
10秒程引きずってみたりしたのですがあまり変わりません、それで温まっても公道の減速強度と頻度では直ぐに冷めるので無意味ですが。
おそらくサーキットでレバーリモコンを使う程ハードに走らないと有効温度にならないのかと思います。
サーキットでだけ使用も考えましたが走行前に毎回アタリ付けと被膜形成するのも非現実的なので断念。
「俺は峠をハードに攻めるからレーシングパッドにするぜ」と思う方もいるかもしれませんが絶対スポーツパッドの方が良いです。

それと商品ページには公道禁止と記載してないんですよね(パッケージとメーカーページには記載)、上記の被膜の件と合わせて表記した方が良いと思います。
大体この形状のパッドの厚みは8mm程度なんですが本製品は9mmあります、ピストンの出代が少ないので適正温度ならタッチが良さそうな予感はあります。

☆3にしましたが本製品の本領を発揮できるフィールドでの評価ではないのであしからず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/08/22 21:22
2人のライダーが役に立ったと考えています

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たつさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:チタンゴールド
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

Ninja1000のフロント側に着けました。モリワキのチタンゴールドのキャップ、お値段はしますが、満足度は非常に高いです。イイですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/26 07:51

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