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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
新カニのパッドピン交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キラッキラで美しい！
【取付けは難しかったですか？】
先代の方々の交換方法をネットで調べて交換しました。
思っていたより純正のパッドピンは抜けやすかったです。
個体差あり？かな。クリップをラジペンではずし、ゴムハンマーで引っ叩いてまたラジペンで引っこ抜いて純正をはずしました。
【使ってみていかがでしたか？】
パッド交換が楽です。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NISSIN純正なので純正品そのものなクオリティ。
さらに純正品番で買うより安いといったらもう言う事なしの商品です。
純正品番と互換性さえ把握できればめちゃくちゃおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
z125proの純正リアブレーキが絶望的に効かなかったので
新カニに交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
一般的な作業スキルがあれば全然大丈夫です！
エア抜きはしっかり。終わった後は試走も忘れずに
重要部位なので自信がない方はショップへgo!
【使ってみていかがでしたか？】
いやー、めっちゃいいっすね、ブレンボ。
純正リアブレーキが赤パッド入れても全然効かず
思い切って新カニ導入！コントロール性もあり、効きも申し分なし！ただ、純正と同じ位踏むと簡単にロックします笑
マスターも純正のままで大丈夫でした！
32Φの方にしましたが、125ccにはかなりオーバースペックですね笑 なんせ自分は通勤にしか使わないので笑
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブレーキフルード耐性のあるTygonホース。過去も使用していて、もう1度購入しようとしたけど売り切れのため、こちらを使ってみました。
ホース内径問題なし！
いいのは、ホースクリップが付属していること。これ、あとからホース外形にぴったりのものを探すと結構大変なので、セットになっているのは素敵！
ホースの特性なので、しょうがないけどきつく曲げようとすると折れます。
また、表面クリアなので、クリップを力任せにずらすと傷が入って目立ちます。
それでも、カラーフルードとの組み合わせで使えるのが素晴らしい！
やはり使うなら、スモークのフルードタンクとの組み合わせでしょう！
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルード抜いてからホース差し替えるだけなのでお手軽。
気にしなければエア抜きしなくてもいいくらい。
【使ってみていかがでしたか？】
特にフルード漏れもなく、使えます！
【付属品はついていましたか？】
ホース＋クリップ2個。このクリップがありがたい。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
自分が使いたいマスター側ニップルサイズを今一度確認してから購入してください。
私の場合、ブレンボとニッシンと両方あるので2種類のサイズで購入しました（笑）
なお、長さ合わせでカットする際には慎重に長さを決めてください。
ちょっと長すぎるから?といって、切りすぎると取り返しがつきません。。。（←一度やらかし）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
消耗品交換でカスタム感出るのは嬉しい笑
【使用状況を教えてください】ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】バイク側の問題で作業性悪くけっこう苦戦しました。
【使ってみていかがでしたか？】交換したてにつき、まだよく分からないが雰囲気的には良さそう。耐久性、コントロール性は期待値での評価です。
【期待外れな点はありましたか？】商品に対しては無し。今回リアブレーキ初めての交換作業だったので、マシンの整備性の悪さに驚いた
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
フロントマスターを19 RCSに交換しましたが、期待した程のカチッと感が得られなかったのでパッドも交換しました。
交換前にフルードを減らすためと念の為のエア抜きを兼ねてキャリパーとマスターからフルードを抜いたところマスターから大きめの気泡が出てきました。この時点で効きの再確認を行なっていないためパッド交換による変化がどんなものかは分かりません。
言えることはGSX-R1000 L6で問題無く使用できるという事です。
YZF-R1 2018に匹敵するカチッと感を期待していましたが足元にも及ばなかったので残念です。
とは言え、3本掛けから2本掛けで効くようになったのは大きな進化です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ぴったりボルトオン、安いしカッコいい安心感もある
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制動力にこだわりが無いならこの商品一択！！ライフは長いですし、お値段もお手頃でブレーキもやり易い（ロックし難い）です！寸法が合わないと蚊も一切なかったです。純正のブレーキシューは中国製だと思うので、安心を買うという意味でもこの商品に交換して良かったですね！
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ホースカラー：ブラックホース
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
セット商品なので
素人の私でも説明書通りに作業分かりやすかった
ブレーキのタッチも良くなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
NTBブレーキパッドに交換したのですが、純正パッドと形状が違いスプリングパッドとブレーキディスクが干渉してしまい返品したの国産のこちらのパッドを購入しました。取り付けも問題なく効きも問題ありません。総合的に満足しています。
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