【使用状況を教えてください】
通勤用のDトラ125のフロントに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性は高い代わりに効きはやっぱり甘いのかなと思って走ってみたらそんなことはなかったです。
効きに不足は感じなかったので、あとは耐久性に期待です。

【注意すべきポイントを教えてください】
摩材に溝が彫られていないので、交換時期がわかりにくいです。
あの溝を頼りに交換しているのに、、

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カッコよくなりましたね☆普通に止まるので、問題ないかも。少ししか乗ってないのであたりが来たら本領発揮。サンスター間違いなし♪

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今まで使ってたのが変摩耗したため購入しました。
セミフローティングのクリアランスがサンスターと比べて多めてす。
低速時に大きめの段差越える時、ディスクから少し音がします。
通常時は変な音はしません。(走行距離伸びたらわかりませんが)
音以外は普通に使え満足してます。

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ブレンボからセロー250のノーマルキャリパー用のパッドが出たため購入。
Z-WHEELの「ジグラムローター リア(W51-20336)」と同時装着しました。

SXと比較してパフォーマンスよりコントロール性に重きを置いた商品のようですが、タッチが良いのはもちろん、SDでもよく止まったので非常に満足しています。

あとは耐久性ですが、先述のコントロール性よりもさらに耐久性に重きを置いた商品とのことで期待しています。(純正以外のディスクとの同時装着のため、相性が悪く減りが早かったとしても自己責任ですね。。)

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ジレラランナーVXR200で使用してます。
ブレーキ鳴きもなく正動力にも満足してます。
耐久性はまだわかりませんが、全体的に満足してます。

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鈍いのかメタリカから代えたけど違いがようわからん

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純正ローターが廃番と成り代替えで購入。
純正ローターよりも厚みが有るが重さは508g磨り減った純正ローター497gと同等なので肉抜きが効果的にされて居ると思われます。
制動力は純正同等ですね。

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バイクはツーリングがメインの使用になります。以前は純正品のブレーキパッドを使用していましたが、バイク屋さんの勧めもありSBS製を使用してみました。使用感は普通で何の不満もありませんが、特記すべきは耐久性です。純正品であれば15,000km前後で交換時期が来るのですが、742HFを使用した所20,000km走っても2?3�o程の残があり余裕をもって交換できます。昨年は念願の日本一周をし、今回交換のために購入しましたが、25,000km走っても2�o残を確認できました。交換は自分で行っていますがコスパを重視する人には優れたパットと思いますよ。

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安かったので購入。純正と遜色無い性能でごくごく普通のパッドです。
ライフはまだ未知数。

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純正でもそこそこ止まり、コントロールの良さを実感してましたが
スピードレンジの高いサーキットだと、やはりブレーキ性能が頼りなく
コントロール重視＋耐久性がありそうなこの商品を装着。

前評判通りの結果で、よい感じになりました。

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