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4.0/5
ブレーキホース共に同じなので統一感を出すために、同じカラーを選びました。
純正レリーズカバーですと加工が有りますが、難しい加工では無いので特に問題は無いと思います。
リューターが有ると便利ですね。
年数が経過した車体ですので、保険のつもりで交換しました純正よりカスタム感がでてます。
性能はクラッチですので特に性能や使用感の変化は有りません。
アルミボルトなのでトルク管理が一番重要なのかも・・・締めすぎ注意です
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4.0/5
VTR1000Fにブレンボ4ポットキャスティングキャリパーを取り付けるに際し、純正14mm横置きマスターから変更しました。
質感が良く、ブレーキのバランスとしても申し分ありません。
純正のブレーキと比べて安心感があります。
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取付簡単、短時間でOKです。
純正のボルトナットが流用できますが、私はアルミ製レッドアルマイトのボルトナットで取付ました。
ブレーキラインは脱落しないようにしっかりと締め付けておかないと危険な部分ではありますが、この場所は普段から確認し易い場所ですので運行前点検時に見て触って緩んでいないかを確認していれば いつまでも安全を確保できます。
アルミ製のボルトナットであっても緩まなければ全然大丈夫です。安心して装着して下さい。
実用的効果としましては、純正よりも数十グラム軽量化になったと言う程度ですので費用対効果は期待できないと思われますが、このZETA ジータ ブレーキラインクランプを装着すると とても目立ちますのでカスタマイズ感が上がります。
上記にも述べましたとおり、取付簡単ですので是非とも装着して ご自分の愛車をオリジナルカスタマイズし 末永く可愛がってあげて欲しいです。
ZETAさんの製品でありますので、仕上がりも美しく精度の高い信頼できる製品です。
また、ZETAさんのレッドアルマイト加工は他のメーカーさんのレッドアルマイト加工よりも色褪せしにくいですので いつまでも美しい赤色を発色してくれるのが嬉しい限りです。
ちょっとしたワンポイントカスタマイズではありますが、このブレークラインクランプを交換するって行為は カスタマイズの基本的位置になると思います。
まずは、HONDA CRF250LをこのZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号：ZE92-0206からカスタマイズを始めてみてはいかがですか？
直ぐに乗り換えるのならイザ知らず、何年も相棒してくれる可愛い我が単車(愛車)に装飾品のプレゼントをして飾ってあげてはどうでしょうか？
そんな私も自分の愛車(HONDA CRF250L)を可愛がっておりますので、私のMyガレージのMyバイクや日記等の写真を参照して下さると面白いかも。
他にも色々とカスタマイズなどしておりますので覗いて見て下さい。
私は、このHONDA CRF250L用のZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号：ZE92-0206を皆さんにオススメできます。したいです。
私のこのZETA ジータ ブレーキラインクランプ 商品番号：ZE92-0206に対する 総合評価は★☆★☆★(星5つ)文句なしの100点満点です。
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ブレンボのブレーキ、クラッチマスターを装着する際に、標準のL型のニップルにS35等の下方向に出口のあるマスターオイルタンクではタンクの位置が高くなってしまうのでこのストレート型のニップルを使用し、S15の斜めタイプを使用し高さを抑えました。
ステーはヤフオクに出品されているものですが、頑丈ですし、ステーを曲げることで角度を変えることもできます。
ニップルを交換する際、慎重に行わないとラバーブーツを破損してしまいます。
この商品にはラバーブーツも付属していましたので安心です。
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4.0/5
せっかくのラジポンなので高かったけど買いました。多少曲げてしっくりするところがこんな感じです。常に目に付くところなのでステンレスでキラキラしてるコイツには満足してます。パーツの割に価格が高めなので星4つです。
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4.0/5
1年くらい使用していますが、3ヶ月程でワッペンが剥離してしまった。その他は問題なく、色艶も良いまんまです。価格はそこそこ高い気もしますが、見た目重視なので満足です。
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今まで付いてたキャップを外すのに、かなり手こずりました（ TДT）
ネジが外れず、ナメってしまって、外す工具でキャップを2個買えた（ TДT）
でも、交換したらそんなの忘れる位素晴らしい商品です！
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4.0/5
ブレンボにしろなんにしろキャリパー交換するのには必需品なんですかねぇ？一度間違えて注文してしまったので注意してください。サイズの他に取り付け部の凹凸の種類があります。
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4.0/5
ゼファーχにフランドーのキャリパーを取り付けるため購入しました。
肉抜き加工がされており、デザイン的にもイイです。
当方の乗っているゼファーχはファイナルモデルです。ですが、ゼファーχ対応のキャリパーサポートは02年までしか市販されていません。
それは取付ピッチが 同じでもキャリパーマウントボルトが97~02はM10。03~はM8。そして同径4POTから異径4POTに変更されているためでした。そこで当方はフォークの固定穴の拡大加工・サポート側のオフセット加 工をし取り付けました。使用したサポートはゼファーχ97~02対応のものです。
ワンオフ作成するよりも安く済みます。交換を考えている方の参考になれば幸いです。
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4.0/5
嫌~嫌~、今迄フロント赤パット付けてましたが、値段が余り変わらないのでゴールデンを購入。
こんなに良く止まるとは。赤の時は少し力が入りましたが、今は全くと行って力が入りません。ディスクローターが早く減りそうな気がしますね。リアは赤パットで良いかとロックしたら大変(^O^)。
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