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ブレーキのインプレッション (全 2888 件中 1241 - 1250 件)

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K'さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: 750SS マッハIV (H2) | グランドアクシス | Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
制動性能 5
フィーリング 5

320mmサイズも考えましたが、今回は制動力とホイールの掃除しやすさとの
良いとこ取りな310をチョイスしました。

まだ、慣らし程度の使用ですが 早速純正ノーマルとの違い明らかに感じます。
制動力&ブレーキコントロール共に申し分なしです。

これから寒いシーズンに入りますが、たくさん走りたくなるカスタムパーツです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/07 15:20

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Kazuoさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | スーパーカブ50 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • 新しい物と古い物

    新しい物と古い物

  • 組み込み

    組み込み

  • ホイールのシューの当たり面

    ホイールのシューの当たり面

  • 組つけ後

    組つけ後

ノーマルシューに比べて、スピードのコントロールが、しやすいです。
もちろんブレーキングの効きはとても良いです。
取替えは、ノーマルのブレーキシューと同じです。
スプニングは、別売りですので、私は純正品で交換しました。
ホイール交換してますので、この品番ではXV250 Viragoには、対応してません。
ベスラ品番:VB-239Sになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/31 20:27

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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

整備の際に使用してます。
タイラップ等で代用してましたが、専用品の方が付けたり外したり出来るので楽になりました。
安全面では必要ですね。

長期に渡って使用した場合、マスターシリンダーに負担が掛かって壊れる事もあるそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/29 00:28

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izayoiさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250X (モタード) )

利用車種: WR250X

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

赤パッドからの交換、タッチは純正に近い感じがします。
赤パッドにくらべるとガツンといった効きはないものの、じわっと効いてくる感じ。
ハードなブレーキングでもこれといった問題はなく、よく効いてくれます。
あとはライフが長ければ、次も同じものを購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/28 12:55

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izayoiさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250X (モタード) )

利用車種: WR250X

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4

フロントのタッチや効きが気に入ったのでリアも購入。
フロント同様、気持ちよく効いてくれます。
ライフさえよかったら、こちらも次の交換も同じものにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/28 12:54

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くろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX SE )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
制動性能 5
フィーリング 5

とにかく、ブレーキ性能が安定している。小さなリアディスクローターなのに。フローテイングが8か所もあるのは、とても贅沢な作りです。リジッドのリアディスクローター では、
ブレーキ性能が安定しておらず、反るような変形もあったが、このリアディスクローター では、皆無です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/27 18:01

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y_end222さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TMAX560 | STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: ゼファー750

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

気が利いているよね。

リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。

デザインもスッキリしていて好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/26 10:28

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y_end222さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TMAX560 | STREET TRIPLE 765 RS )

利用車種: ゼファー750

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
制動性能 4
フィーリング 4

今は廃番かとおもいますが、スリットタイプのローターです。
旧車にはこっちの方が絶対似合う!と思います。

ディスクローター交換の選択肢はSunstar一択ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/26 07:13
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4928さん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: R1200RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ!ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/24 21:08

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

利用車種: S1000RR

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

S1000RRにブレンボキャリパーGP4にブレンボ5.5フルフローティング、ブレンボレーシングラジアルマスターФ19-18を使っていたが、純正のブレンボキャリパーとニッシンの組み合わせとあまり変りがないので今回はゲイルのVRCФ17.5を買ってみました。
Ф32の4PだとФ19-16かなと思ったが友人のФ17.5の握り心地よかったので試しに買ってみた。
まだ、取り付けていないからフィーリングは☆4で

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/10/24 11:27
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