以前ブレーキ鳴きを嫌ってシンダードパッドにしていましたが、低温・雨天時の効き始めが非常に悪く、鳴きというか「ゴゴゴ」変な音もしたのでのでキャリパー交換に合わせてゴールデンパッドに戻しました。
相変わらず停止する直前に鳴くときがありますが、6PODキャリパーの特性も相まって握力に比例して制動力が予想通りに出ますのでその分安心感があります。
サーキット等で使うには制動力の立ち上がりや絶対的な制動力は多少甘いかなと思いますが、色々な条件で不測の急制動を行うときのある公道では望ましい特性と思います。
次もゴールデンパッドになるでしょうね。
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マスター、キャリパーをブレンボ交換したのでこれにしました
不満点は金額のみぐらいですかね
半分余ったのでアプリリアにも使ってみたいです
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3.0/5
良い製品ではありますが、これを買わないと同社のヒューズキットがつけられない。どうせならセット販売するべき。あと個人的に研磨仕上げより黒塗装にして欲しかった。
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3.0/5
純正品は販売終了しているので試しにリプロ品を購入してみました。取り付けにコツが要ります。或いは使用しているブレーキパッドの種類によりバックプレートの厚みに違いがあるのか分かりませんが、パッドスプリングをバックプレートに挟むとありますがきつい為に少しずつ叩いて装着しました。
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3.0/5
ブレーキ、クラッチ共に頻繁に交換するのでコスパに
優れたヤマハ純正を使ってます。
変色が若干早い気がしますが、頻繁に交換するので問題ありません。
この容量でこの値段なのでトータル的には満足してます。
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WR250Xのブレーキホースを純正のゴムからメッシュホースに取り換える際にこのブレーキフルードを購入しました。
フロント・リア共に液を入れ替えましたが、それでも缶の半分くらいは余ってしまいました。
次回は1サイズ下のを買おうと思います。
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3.0/5
純正との差額はわずか数百円です。しかしこの積み重ねが結果的な金額になってしまいます。フルレストアにこのシリーズはおすすめです。純正OEM なので当たり前ですが
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前回、スプロケ交換の際に、開けて確認済み。減りは大きくなかったのですが、フロントブレーキメンテナンスに合わせて、交換しました。がっつり効く感じではないのですが、自分使いには気に入るフィーリングです。
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以前はニューテック製のブレーキフルードを使ってましたが非常に高価だった為に今回からブレンボ製に切り替えました。
タッチはいい感じです。
もう少し安かったらありがたいのですがね・・・
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安かったので購入しました。
純正パッドより効けば良いと思い購入しました。
特別効くとかはないですが握り出しからコントロールしやすいです。
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