5.0/5
以前は1、000円前後のワイヤーを装着していましたが、張り調整部のゴムブーツの劣化が激しく、ブレーキを効かせてもワイヤーが伸びる感覚があり、約一年の寿命でしたが、NTBのワイヤーにして2年経ちますが、まったく問題なく使用しています。 やはり純正部品に近いクオリティーのワイヤーだと思います。
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フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。
ブレンボはこのサポートがなければ装着できません。
ヤフオク等でもありますが、黒はなかなか出ていませんのでこれにしました。ブレンボはみなさんコントロールがいいです。
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フロントキャリパーをブレンボに変えるために購入しました。
ブレンボはみなさんお分かりだと思いますが、ピッチが違います。
P1.0です。カワサキの純正キャリパーはP1.25です。ですんで、ブレンボはみなさんコントロールがいいです。
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5.0/5
プロトなどのバンジョーより二面幅があってしっかり締められます。
そのぶんだけ幅を取るので、ハンドル周りがタイトな場合は注意が必要かも。
色褪せが殆ど無い点がとてもいいと思います。
ほぼ屋外保管で、10年で薄くなってきたかなという程度。
ロットにもよるかもしれませんが、アクティブのものは総じて
色抜けが少ないと感じます。
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ジータの製品にしては珍しく説明文も丁寧です。
純正カバー内側のゴムは再利用するので説明文をしっかり読む事をおすすめします。
加工精度も高く簡単に取り付けできます。常に見えているパーツなので目に入る度にニヤリとしてしまいますよ。
青のWR250Rには赤で指し色にした方がいいと思います。
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5.0/5
車体を黒で統一してカスタムしてるので、リザーバータンクも統一したく交換しました。
元々付いていたのはニッシンのタンク別体マスターでしたが、ホースの流用が出来ました。
付けた感想は、カッコいい!一箇所乳白色で浮いていた部分が全体に馴染んで、最高にCOOLです!値段も安いので、おすすめのカスタムです。
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2010年式のXJR1300に取り付けました。
ゴムキャップなので劣化しヒビが入っていたので、純正品を注文しようとしたのですが、ブリーダープラグとセットになっていて単品注文が出来ない事が判明!
そこで色々探し回った所、純正と外観が似ているし価格もリーズナブルという事で、こちらの商品に決めました。
取付をしましたが違和感は全くありません!
おすすめです!!
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5.0/5
カブの純正ブレーキケーブルが1500円近くするのに驚いて
NTB製を買いました。
互換商品の中では高価な方ですが、ブレーキはあまりケチる
と怖いので高信頼な国産NTBを選択。
実際のモノはとても良い出来で、至ってスムーズに動いています。
同時期に新古のAA01のケーブルも友人から頂いて、それを整備して
動きを比較しましたが、NTBの方が断然スムーズでした。
1年以上使っていて内外装ともに耐久性は問題なさそうですし、
今後はNTBを指名買いしようと思います。
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5.0/5
ディスクの振れが気になり出し、色々迷った末にコレにしましたが、やっぱり大正解でした!カッコイイー!制動力などは特に変化ありませんが、見た目がカッコイイです。
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5.0/5
・・・近頃~ブレーキの利きが悪いよ~なぁ~!?・・・調整ナットもかなりの量を締めこんでいましたので! 思い切って!前後シューの交換となりました! 交換画像は取り忘れてしまいましたがぁ~(画像は取り外し
たシューです)元の効き具合に戻りまして!気持ちのいぃ~乗り心地となりました!
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