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ブレーキのインプレッション (全 2591 件中 1381 - 1390 件)

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: V11 Le Mans Nero Corsa

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】

フランドー7NBラジアルマスターシリンダー左側(クラッチ用)に、コーケンのブレンボラジアルマスターシリンダー用機械式スイッチキット(クラッチ用)を取り付ける為に購入した。

【実際に使用してみてどうでしたか?】

特に何も変わらない。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】

フランドーのクラッチレバーに付いているプッシュロッドピボットと付け替えるだけ。

【期待外れだった点はありますか?】

ステンレス製の小さな部品にしては値段が高すぎる。半額の1000円で十分。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

半額にしてください。

【比較した商品はありますか?】

フランドーのラジポンクラッチに機械式スイッチを付けるには、このピボットを使うしかないから選びようがない。

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投稿日付: 2015/10/17 06:34
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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

H2のラジアルマスターがブレンボだと情報を仕入れたので私の愛車もブレンボラジアルマスターを付けているので試しに購入してみました。
タンクの大きさは変わらないですが、ホースの取り回しが変わるので、ホースの交換必須です。
取り付け後は特に不具合はありません。運転席から若干、タコメーターと視界が被りますが、私は気にならないです。
フルード液が透き通って満足です。巷で流行りそうです。

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投稿日付: 2015/10/15 15:03
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3.0/5

★★★★★

リヤのディスクローター交換に伴い、同時に交換しました。私はリヤブレーキを多用するほうじゃありませんが、このパットは制動力は低く、コントロール重視だと思います。同一のパットの交換なので、かわりばえはしませんでした。

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投稿日付: 2015/10/13 21:26
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

3.0/5

★★★★★

メーカー品ですので安心して使えます。
値段がもう少し安いとたすかるのですが。
なにも問題なくしようできました。
容量もちょうど良いと思います。

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投稿日付: 2015/10/13 12:41

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

3.0/5

★★★★★

オフ車へ入れてみました。こんなに高いパッドを入れなくても良かったかな!?
まだ走り込めていないですが、組付けに困るようなことはありませんでした。

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投稿日付: 2015/10/11 20:22

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TCCさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KDX125/SR | スーパーシェルパ | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

フロントブレーキがプアなので、定番のKX85のキャリパーを付けようかと思いましたが、林道ではそないにカツンと効くのも困るので…。タッチだけでもいいかなーと思い、取りあえずホースをメッシュに替えてみて、様子を見ようかと思いました。
取り付けは、バンジョーボルトもワッシャも付属しているため、そのままポン付け…というわけにはいかなかった。
元々のゴムホースのホルダーが細くなったメッシュホースにはガバガバ。
この車両は、フロントブレーキホースの取り回しが独特であり、ディスクカバーを外してしまえばいいのであるが、それはちょっと。
なので、ホルダーの内側に得意のゴムを巻いてホースをホールドできるように小細工。
それだけでは頼りなくて、結束バンドをホースに巻き、元々のホルダー(何ヵ所かあるうちの一ヶ所)のネジ穴に結束バンドを通して、固定&擦れ止めの細工。
ホースが純正よりも短くて、アウターチューブの所のガイドを外して取り回し、ゆとりを持たせました。じゃないと、フロントアップしたときに、ホースが引きちぎれるんじゃないか!?と思うくらいにピンピンになったので。
そのうち、ホースだけ長いのに替えます!
バンジョーボルトの角度は良かったのですが、ディスクカバーを付けようとすると、これがブリーダーボルトに被る位置にくるんですよ。
まぁ、ホース無しで下に受け皿置いて垂れ流しながらフルードのエア抜きしましたが。
多分、こんなに難儀するのはこの車両だけではないかなって思います。なにせ、独特な取り回しなので。
他の車両、特にオンバイクはポン付けでしょう。

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投稿日付: 2015/10/11 00:19

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Dai.さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: R1-Z | ランツァ (DT230) )

利用車種: R1-Z

3.0/5

★★★★★

中古で買ったバイクに付いていた、ニッシン製横型マスターのレバーボルト取り付け部が割れた為、このラジアルマスターに交換しました。
ただ、全体的に大きく、ホースの取り回しに苦労しました。
また、エア抜きに時間がかかりました。
エア抜きが完全ではないのかも知れませんが、レバータッチが、ちょっとスポンジーな感じです。
でも、ちゃんとブレーキが効いているので、ラジアルマスターはこんな物かと、自分に言い聞かせています。

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投稿日付: 2015/10/08 15:03

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パロットさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

純正の控えで購入
パッドが赤なのがいいですね
純正に飽きたら入れ替えようかと思います
純正に使用するならいいかもしれません
ビックローターにはどうかお楽しみです

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投稿日付: 2015/10/03 19:55

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あきゅらさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

スリットが切ってある
今回は 4個も 買ったけど
残念ですね
オフに使うので
溝に 小石などが 挟まると
ディスクに傷が付くので
なしのが 良かった!

ちゃんと 販売用の写真には
スリット 切り込みのあるのに してほしい。

そうしたら 買わなかったかもですが。

いちいち、これは 溝ありますか?とか
質問して、みなさん購入してるのならば。
僕の購入時のミスですけどね。

ま!コストは 安いので お勧めにしとくかな。

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投稿日付: 2015/10/01 16:36
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あきゅらさん 

あと、 パッドの厚みは 4ミリです。

タムさん(インプレ投稿数: 45件 )

3.0/5

★★★★★

ブレンボラジポンのブレーキスイッチが壊れてしまったため、購入しました。
取り付けはさほど難しくありません。
ですが、ブレーキ位置を調整するとスイッチが作動しないポイントがありました。
タイラップを使用して調節すると作動するようになりました。
値段が安いだけにそこだけ残念です。

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投稿日付: 2015/09/29 19:04

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