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素材：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ステンレスメッシュホースの取り回し変更の為、購入しました。
アルミ製のものは以前から何回も使ったことはありましたが、
初めてステンレス製を選択。サーキット走行のみのバイクに取付け
しました。まだ走行していませんが、何となく安心感が増しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
金ヤスリで面取りをする時は手袋をしましょう。
マイナーなメーカーですが意外にいいです。また、バイクパーツ量販店て普通に買えるし、価格も手頃なので便利に使わせていただいてます。わたしはモトグッチのリアにも使っていますが、特に不満を感じたことはありません。鳴きが出たこともないですね。おすすめできます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
やってる感はあるよね
交換はフロントより少し大変です。パンタジャッキ一つでもできますが、できればレーシングスタンド程度を使って行いたいですね。ボルトは付属していないので、再使用するかできれば新品を用意したいところです。ボルトはかなり高トルクで締まっているので、わたしはホイールを外す前に緩めておきました。ホイールを元に戻す時は、アクスルシャフトの高さまで木の板などで高さを合わせるとやりやすいですよ。100キロくらい峠道を走ってきましたが変化は感じ辛いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ZETA
純正
【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47に取り付けました。
中古でバイクを購入し、28000キロくらい走っていたためリアディスクが波打っていたので交換に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。商品画像の通りです。厚みは4.5mmくらい。交換した純正は4mm。
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外し、ボルトを外して交換するだけなのでそう難しくはありません。
ボルトにはねじロックが塗ってあるので外す際気を付けないとボルトの頭舐めます。気を付けて！
ディスクのローテーションもあるので向きはしっかりと確認を。
【使ってみていかがでしたか？】
何ら純正と相違ないです。見た目は純正よりもGOOD。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ＫＳＲのフロントブレーキのオーバーホールを行いました。
ブレーキフルードはどこのメーカーもそんなに差はないと思いますが、メインバイクのＲＺがヤマハなのでＲＺのブレーキをメンテする時に買ったヤマハ純正のフルードをほかのバイクにも使用しています。
信頼のヤマルブですしね。
でも、在庫の残りが少なそうなので、購入を考えウェビックさんのサイトを調べていたら、１リットル缶とは別に１００ｍｌサイズがあるのを発見。
ブレーキのＯＨはそうそう行うこともなく、１Ｌを買ってしまうとどうしても長期保管になってしまいがちです。
このサイズなら必要十分で使い切りも可。
容器は軽いし、扱いも楽。 そして無駄金を出す必要もない。
今回は助かりました。
オーバーホールも無事終了。
また楽しく走れそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをしていて廃盤で手に入れる事が出来ないパッドサポート（パッドスプリング）を探して見たら、ウェビックで手に入れる事が出来るではありませんか。
早速手配をして装着しました。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ちょっと長めになりました。
【使用状況を教えてください】
今までにプロトから出されているスウェッジラインのメッシュホースを長い間使用していましたが、経年劣化が目立ってきたので今回初めてアクティブからのGOODRIDGEメッシュホースを装着してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホースの色はダークスモークのホースと思っていましたが、完全にブラック色でした。
【取付けは難しかったですか？】
古くなって水分を含んでそうな劣化ブレーキフルードを抜いてからホースを交換しました。
新品のホースは柔軟性があり、フロントフォーク近くでの取り回しは問題ありませんでした。
ホース取付後はマスターとキャリパーのエア抜き作業が大変ですが、私は注射器具を使ってキャリパーのエアブリードボルト側から注入して調整していますので短時間かつ確実にエアが入らないので楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
私はCD50の車体にCB50sフォークにマグナ50キャリパーを流用してディスク化していますが、マグナ50用ではホースが少し長かったです。
GOODRIDGEのホースはバンジョーアダプタやボルトがステンレス製なので錆びにくく、また高トルクに耐える頑丈さが売りです。アルミ製のものと違って強度や機能を安定的に維持することが出来ます。
ブレーキタッチについても独特のカチッとしたタッチがハマります。
【付属品はついていましたか？】
ホースのみです。バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードなどは付属していませんので別途準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めな中でアウトレット品はお安く購入出来ますのでかなりお買い得だと思います。品質も素晴らしいので購入して良かったと思っています。
▼プロトのスウェッジラインと比較すると、GOODRIDGEの方がバンジョーボルトのカシメ部分の仕上げが小さく、スタイリッシュです。
またアルミ製ではなくステンレス製というのもポイントが高いと思います。ただし、バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードが付属していればもっと良かったです。
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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | インナータイプ：M | 右用
利用車種： XJR1300
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ディスクが歪んできたので交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と瓜二つでした。
【取付けは難しかったですか？】
ホイールを外せるスキルと環境があれば可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は慣らしが必要なので、安全運転しましょう。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特にないですが箱がピザが入っていそうな箱でした
【期待外れな点はありましたか？】
フローティングピンの塗装がパット見分厚そうでカッコ悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ディスクローターボルトは新品を用意しましょうまた、ロック剤も用意しましょう（模範解答用です）
説明書の有無・わかりやすさ／外して取り付けるだけなので簡単です。
注意点／ディスクローターボルトは新品を用意しロック剤も用意しましょう。またブレーキパッドも新品を用意しましょう。注意点は左右同時交換が基本ですので左右を購入し、取り付けの際も左右の確認をしましょう
一緒に購入するべきアイテム／お気に入りのブレーキパッド
メーカーへの意見・要望/交換済みのディスクローターの回収をしてもらえると、ありがたい。中古ショップやネットで使用済みのローターが販売されているのを見ると悲しくなる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。
フロントディスクは数社から発売されていますが、コスパとデザインのよさで選びました。スーパーカブ110にも付けていて、好感触だったのと、リアと合わせたかったのでまたお世話になりました。ホイールの脱着が必要になりますが実はセンスタのないモンキー125でも交換はパンタジャッキ、一個あればできます。ブレーキキャリパーも外さなくて作業できますが自信のない方はバイク屋さんに頼みましょう。ステンレスのボルトといつものステッカーが付属されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コスパいいです！
フロント同様にこれで十分です。
コスパいいので予備も買っておきましょう。
デンマーク製
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