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3.0/5
ZX-14R純正のニッシン製ラジアルブレーキマスターをDAEGに流用する際にタンク固定用のブラケットを購入。
プレスで折り曲げただけのブラケットなので質感、見た目ともいま一歩。
ニッシンのラジアルマスター用のステーがこの補修部品以外見当たらなかったので、気に入ったステーが見つかるまでの間の暫定仕様です。
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CRF250Rに取り付けました。
以前も装着していましたが一日マディ走行したら一気に擦り減ってしまったのであまり耐久性は期待出来ないと思います・・・
ですが制動性はカッチリ効いて文句なしです！
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3.0/5
年式が古い車両ですので、現行に比べパーツが少ないですが、値段も安かったので購入しました。ブレーキ関連部品ですので、信頼できるメーカーの商品が良いのですが、こちらのメーカーは旧車パーツ専門店ですので、信用して購入しました。
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3.0/5
交換前のバンジョーボルトは2本のホース間にカラーは必要有りませんでしたので、此方の商品を購入しましたが、ホース間に2mmか3mmのカラーが必要でした。
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アクスルスライダーと併用してみました。
ストリート用で乗ってるバイクですが、試し（？）に本製品を装着している右側に中低速で転倒してみたところ、なんとアクスルスライダーとカウルがすり減っただけで、本製品はかすり傷無しでした。
装着はキャリパーブラケットの上下あるボルトのうちの上のボルトに取り付けましたが、この配置だとアクスルスライダーを装着していると転倒しても地面に接触しないようです。
そしてキャリパーも無傷だったので良かったのですが、フロントアクスルスライダーを装着しているNSR50/80には特に必要ない製品かもしれません。
見かけは良いのですが、自分の車両の条件では転倒しても性能は分からず仕舞いなので勝手ながら三ツ星としました。
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3.0/5
ブレーキホース交換時に使用しました。
ダブルダイレクトとリアホースにつかいましたが、
容量てきにもう一回はつかえそうです。
純正なので可もなく不可もなく。
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3.0/5
CBR600RRのフロントに使用しました。
物は確かなものですが絶対的な制動力やタッチは？です。
物はいいのでしょうが純正と大差が無く感じました。
ただ洋品店に在庫で置いていることや値引きなどを考えると評価は悪くは無いと思います。
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3.0/5
装着は可能でしたが、ストレートと20度のバンジョーアダプターが入っていました。
箱裏に「バンジョータイプを純正品と比べ、違いがないかを確認してください。」と有りました。
セールで￥7581でした。
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3.0/5
ブレーキパッドのスタンダードと言えばやはりデイトナだと思います。
今回は価格と、ゴージャス度合い？からゴールデンを選択。
他のブレーキメーカーで制動性能の良いものもたくさんありますが、デイトナの製品なら先ず大きな外れのない安心感が良いと思います。
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3.0/5
パッドのカチャカチャ音とパッドピンの変摩耗の解消の為、取り付け。感想は無いほうが押さえてるモノが無いのでパッドの動きがスムーズでよりダイレクト感がありますね。自分は2PODでしたら音もさほど気にならないのでフィーリングがいまいちでしたら様子見て取り外します。
たいして高いモノでは無いのでお試しで購入しました。
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