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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
15年・74,000kmのディスクはさすがにもう摩耗によるパフォーマンス低下は隠せなかったので、在庫がある時にと思って交換。
まだ100kmも走ってないので当たりをつけるまでには至らないが、それでもレバー入力に合わせたタッチで効きはすっかりながらもスムーズ。
小さいながらもさりげなくブレンボの刻印がインナーローターに入っているのと、フローティング構造はやっぱりかっこいい。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
定評の赤パッドを安価で購入できました。
効きは問題なくいいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBR250Rに使用しました。サーキットに持っていくために純正からエンドレスに交換しました！
【使ってみていかがでしたか？】
公道では試していませんが、サーキットではバッチリです！
少しの入力でにゅっと効いてくれる感じがします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正は滑る感覚があった(たぶん整備不良ですが。。)ので格段によくなりました！
【注意すべきポイントを教えてください】
公道では暫く滑りそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
すぐ交換できます。だれでもかんたんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
愛車のニンジャ250SLは冬季乗らないので、冬眠前のフルード交換に使用しました。せっかくなので交換後、近所の山まで軽く流しに行ったのですが、ブレーキタッチも良いですし、お手頃価格！冬の間に劣化しない事を祈りつつ、友人のバイクのフルード交換にも使用してみようと思います！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
バンディット1250Fのフロントに使用しました。
純正のフロントブレーキパッドは止まるだけなら全く問題は無いのですが、コーナリングのきっかけ作りでは微妙なコントロールが出来ないので知人の評判を聞き購入に踏み切りました。交換後はスズキ独特の固めのフロントサスでも微妙な沈み込み状態を作ることが可能となり、コーナリングのきっかけ作りがやりやすくコーナリングが大変楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
まさに見た目です。交換しなければこの色になりません。
とにかく目立つ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
12㎜のマスターシリンダーなので購入したが、16㎜の物が取付けできたので使用しません出した。ストックとなります。
同じメーカー（GALE SPEED）のロッドエンドに使用するには加工が必要です。どうせなら加工無しで取付けできるように商品を開発して頂ければ良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リアマスターシリンダー交換と同時に使用。こういう部品が有るとサンデーメカニックには非常に重宝します。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まず、取付穴ピッチ50mmのマスターシリンダーの商品選択肢が少ないので随分探しました。この商品をロッドを直接押す方式に改造し、ロッドの長さを合わせエア抜きに手こずりながらブレーキタッチを出し、取付け完了。ピストンサイズが12㎜から16㎜になりましたが、思っていた程効き方に差が無く、コントロールもしやすいです。
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