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3.0/5
本体と合わせた色がラインナップに無いのが疑問です。
せっかく性能はよいのに…
チョット浮いた感じになっております。
でも丈夫だから良しとしましょう。
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3.0/5
純正品より消耗交換。
ブレーキ効きは純正品と同じ位でしょうか！純正品は\2000以上するようなので、比べて価格に満足。耐久性がどうかですが…
純正品の代用品としては、有りですよ。オススメします。
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前後のフルード全交換でちょっと余るくらいでちょうど良い容量でした。
性能的には特に大きな変化は感じられませんが、パッケージの説明文が英語で全く理解できないのと、ハーレー用と書かれているところに少し不安は感じました。
耐久性がどうか今後みていきたいと思います
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3.0/5
初めてフロントディスクを交換しようと思い
いろいろ探し、リアディスクをこのメーカーにした事もありこれに決めました。
商品はごくごく普通の商品でした。
取付けも簡単でした。
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純正リアパッドが限界を迎えたので購入。取り付けに関しては特に問題も無く面取りやブレーキの鳴き止めなどを施しても30~40分程で取付け作業は完了しました。未だ試し走行での感想ですが、思ったよりネットリとした効き具合で以外でした。この味付けは個人の好みが分かれる所でしょう。制動力に関しては純正並みって感じですが、
入力を強めると簡単にロックするまでに至ります。まだ走行距離が短いのでもう少し様子を見て
又インプレを投稿します。
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3.0/5
オレンジ色がインパクトありますね
後方から見てなんといても目立ちます！
なんといっても古いバイクなので取り付けには苦労しましたが
その分作業終了後の満足感は十分でした
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ブレーキペダルの踏み込み部分に穴があれば、直ぐに取り付けできます。岩や木ににぶつけるなど本来の目的時の効果は分かりませんが、エンジンとペダルの隙間に草や枝の挟まり防止にもなります。
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VTR250のリアに付けました。
感想は良くも悪くもなく「普通」です。
フロントのレビューでも書きましたが、ガツンと効く感じはありません。逆に言えば、少々ラフなブレーキングをしても大丈夫な感じですね。
効き過ぎてロックしちゃうかも、という恐怖感はありません。神経質にならなくても「普通」にしてれば「普通」に効いてくれます。
現状のブレーキ性能に特に不満がない方、純正品を寿命で交換される方なら、必要十分な性能ではないでしょうか。
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VTR250のフロントに付けました。
本当は赤パッドを狙っていたのですが、セール価格に負けてコチラを選択。
感想は、良く言えばコントローラブル、悪く言えば初期制動がイマイチな感じです。
ガツンとは効きません、握った分だけ、あくまでマイルドな味付けですかね。
とはいえ、ちょこっと街乗り＋たまにツーリング程度のユーザーなら十分な性能ではないでしょうか。純正互換と考えれば、価格面ではかなり優位。スポーティな走りをしない一般ユーザーなら、ダメ元で試してみるのも悪くないと思います。
※ちなみに、こちらはパッド面にスリットがないタイプです。そこらにこだわりのある方は要注意。
次回こそは赤パッドにして、商品ごとの特性を確かめてみたいと思います。
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3.0/5
雑誌の評価は、神のごとくだが、
ノーマルに比べてそこまで飛躍的によくなったとは
感じなかった。
■いいところ
●18-20切り替えできる
パッドによって機器が違う場合に重宝する
■悪いところ
●値段が高い
●色が悪い、黒なら黒にしてほしい。
ダサいグレーが写真とはだいぶ違う。
●タンクがちょうどいいのがない
ダサい
また、タンクステーも同様
要するにタンクホースの位置が悪く
カウルのあるスポーツタイプだと
おそらく取り回しに苦労する車種が多いと思う
●レバーが短く扱いにくい
●角ばったレバーも頻繁につかうと手が痛い
■いつかノーマルに戻したらそのよさが、
身にしみるかもしれないけどね
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