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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、AC製のブレーキホースを購入しました。
車種専用品ではなく汎用品だったため、こちらのストレートアダプター3個と20°アダプター3個を購入しました。
商品選定にあたってよくあるアルミ品は割れる可能性や塗装の劣化などが起きると考え、鉄またはステンレスに絞っていました。鉄の場合耐久性があるもののカスタム感が感じにくいと考え少し高くなりますがステンレスアダプターを購入しました。またそれに合わせてバンジョーボルトもステンレス製にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。あまり目立たないカラーなのでさりげないカスタム感が出せました。
【取付けは難しかったですか？】
取付に関しては知識がある人であれば問題ないかと思います。
ブレーキホースはアダプターとの接続が六角ナットではないため少し締めずらいです。
まずは仮止め状態でホースに取付してから車体に取付、本締めを行いました。
またブレーキホースとの連結時にはネジ部に有機モリブデングリスを塗布する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
使用には全く問題ありませんでした。
装着から1.000km以上走行していますがフルード漏れ等もありません。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、やはりステンレス製なだけあり価格は鉄やアルミと比べかなり高いです。
特に3ピース仕様の場合合計6個必要になるのでかなり金額があがります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキ＆クラッチホース延長に伴い購入
【使ってみていかがでしたか？】
無色に近い為（極僅かに黄色味はあります）劣化具合が判断し易いと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
少し前に買置きのYAMALUBE製品でフルード交換のみしていましたが、やや黄色味が強く汚れと劣化度合いが判りにくいと感じた為、当製品を選択して良かったです
【注意すべきポイントを教えてください】
商品画像と違い容器が変更されたのかシンプルな外観になっているので、一瞬誤配送かと思ってしまいました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
中身はともかく、YAMALUBEの缶は注ぎ口が秀逸です
三又の樹脂が上手く空気を吸入し、息継ぎに寄る液の飛散防止や、吐出量を均一化してくれます
他社様も同じ仕様になれば、液飛散による塗装ハゲ等のリスクも低減出来ると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ダックス１２５に取付けました。
メーカーは純正キャリパーに取付けて下さいとあったんですが
当方ブレンボ（カニ）を付けてあり、パッドにフローティングピンが干渉し異音がありました。
パッドを少し削り対応しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
握った分だけ効く感じ。クセも無くて使いやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エクステは安物で2ヵ月程経ちますが、今の所漏れは無し
【使用状況を教えてください】
ハンドル交換に伴い、ホースエクステンションを取付ける為に使用
クラッチも油圧の為、左右で一度に10枚使用しますが、
やり直しで20枚使い切りました
【使ってみていかがでしたか？】
潰れる感触も判り易く、指定トルクで洩れ等のトラブルも有りません
【注意すべきポイントを教えてください】
使用したエクステンションの素材が不明でしたので、
同社のステンレスバンジョーボルトとの組合せで使用しました
アルミバンジョーの場合は、クラッシュワッシャーの潰れる感触は
判りにくくなるかもしれません
【他商品と比較してどうでしたか？】
同社のワッシャーしか使用していませんので、
比較対象が有りません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
トルクレントは勿論使用した方が良いと思いますが、
レンチ任せで締めるのではなく、ワッシャーが潰れる感触にも注意して作業すると、
オーバートルクでバンジョー等を破損するリスクも低減できると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
上記ホースへと交換するにあたり、バンジョー厚みが適合するこちらを購入。アルミは過去にねじ切ってしまったトラウマがあるのと見た目の好みでステンレスを選択しました。いつも目に入る部分だけに、飾り気のないノーマルからのちょっとした変化でも意外と気分は上がるものです。
他の方が言及しているように材質の違いによる電位差腐食を考慮すれば、ワッシャは付属のアルミではなく銅にした方がよかったのかどうか、私にはよくわかりませんがメーカーを信じてそのまま使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホース交換に使用するはずが、使わなくてもいい感じに。
他の車種でも使えるのでその時まで保管です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まぁ、間違う事がないでしょうね。
気をつけないといけないのはドレンと同じく裏と表があるので、それだけ。
そして馬鹿締めしないこと。
簡単です。
しばらく使う事はないとは思いますが、メンテナンスにも使えるので重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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