4.0/5
【Webikeモニター】
車種専用なので、いちいちホースの長さや、取り回しを考える必要がなかったので購入しました。
取り付けてみてやはり、車種専用な為、取り回しに不具合はありませんでした。
以前はSWAGELINEを使用していましたが、性能は同じだと思います。
ですが、アダプターとホースの継ぎ目のネジ山が残ってしまい、見た目では、SWAGELINEに比べ少し気になるところです。
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純正ブレーキレバーが遠くて調整式レバーが欲しくて購入。
レバーの形状が良く、調整を使うことはなさそうです(笑)
4段階じゃなくてダイヤル式無段階なら最高だと思います。
ブレーキかけたときのレバーストロークが少なくかっちりし過ぎでした。
マスター径は同じなので、組み上げてレバーストローク量が増えたのには驚きました。
しかしコントロール幅が広がり良い感じです。
欲を言えばもう少しだけ少なかったら良かったですが、慣れれば問題ないと思います。
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4.0/5
軽くていいです!
ブラックアルマイトもカッコいいです!
説明書も図が書いてあり、分かりやすかったです!
ただ説明書には公道使用不可と書いてありました。
コーケンなら安心かと思い購入です。
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社外品で一番安いものということでたどり着きました、
マスターは武川の11MM フルードはデイトナ キャリパーは中華マグナ50で合わせましたがまさにカチッと止まります。 値段よりもだいぶつくりもいいと思います!
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4.0/5
前後で交換しました。ステンレス製なのでハードコンディションでも純正以上の耐腐食性などが期待できる商品です。耐腐食性が高いのでブレーキフィーリングも長く安定することでしょう
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【Webikeモニター】
当初車種別のキットを購入したのですが
ホース長が長過ぎる上にフィッティング形状もノーマルの取り回しとは
全く異なる物が同梱されていたため
この商品もフィッティングもバラで買い直しました
購入後たまたまバックステップが手に入ってしまったので
結局若干長めのホース長になってしまいましたが
ノーマルのマスターの位置ならこれでちょうどいいのではないかと思います
現在の状態ではおそらく335mmがベストかなという感じですが
2回も買い直すのはウンザリなので当分はこのままで行くつもりです
もともと別のバイクでも使用しておりますので品質については全く不安はありません
見た目的にもカチッと引き締まった感じになるので満足度は高く非常にオススメですよ
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Webikeモニター
ハンドルを、セパハンに換えた事により純正のマスターだと斜めになり過ぎてしまってLOWERのラインをフルードが下回ることがありましたので交換しました。これなら大丈夫でした。少し、タンクのホルダーを曲げています。
純正と比べると、マスター径が大きくなっている様でストロークが減りましたが、コントロール制が良くなった気がします。プラシーボかな。
また、ブレーキレバーが調整可能となったので、今までよりも好みの位置に変更出来るようになったのでそれだけでも満足です。
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