クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをして、パッドも無かったので装着しました。
他車で愛用しているので、今回も赤パッドです。
コントロール性とパッドは減るが、ローターの攻撃性が少ないのでコレが定番になっています。
デメリットは、黒いブレーキダストで汚れが大きい事ですが。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ちょっと長めになりました。
【使用状況を教えてください】
今までにプロトから出されているスウェッジラインのメッシュホースを長い間使用していましたが、経年劣化が目立ってきたので今回初めてアクティブからのGOODRIDGEメッシュホースを装着してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ホースの色はダークスモークのホースと思っていましたが、完全にブラック色でした。
【取付けは難しかったですか？】
古くなって水分を含んでそうな劣化ブレーキフルードを抜いてからホースを交換しました。
新品のホースは柔軟性があり、フロントフォーク近くでの取り回しは問題ありませんでした。
ホース取付後はマスターとキャリパーのエア抜き作業が大変ですが、私は注射器具を使ってキャリパーのエアブリードボルト側から注入して調整していますので短時間かつ確実にエアが入らないので楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
私はCD50の車体にCB50sフォークにマグナ50キャリパーを流用してディスク化していますが、マグナ50用ではホースが少し長かったです。
GOODRIDGEのホースはバンジョーアダプタやボルトがステンレス製なので錆びにくく、また高トルクに耐える頑丈さが売りです。アルミ製のものと違って強度や機能を安定的に維持することが出来ます。
ブレーキタッチについても独特のカチッとしたタッチがハマります。
【付属品はついていましたか？】
ホースのみです。バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードなどは付属していませんので別途準備する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めな中でアウトレット品はお安く購入出来ますのでかなりお買い得だと思います。品質も素晴らしいので購入して良かったと思っています。
▼プロトのスウェッジラインと比較すると、GOODRIDGEの方がバンジョーボルトのカシメ部分の仕上げが小さく、スタイリッシュです。
またアルミ製ではなくステンレス製というのもポイントが高いと思います。ただし、バンジョーやクラッシュワッシャー、ブレーキフルードが付属していればもっと良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ブラック | フローティングタイプ：セミフローティング | インナータイプ：M | 右用
利用車種： XJR1300
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ディスクが歪んできたので交換です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と瓜二つでした。
【取付けは難しかったですか？】
ホイールを外せるスキルと環境があれば可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は慣らしが必要なので、安全運転しましょう。
【付属品はついていましたか？】
付属品は特にないですが箱がピザが入っていそうな箱でした
【期待外れな点はありましたか？】
フローティングピンの塗装がパット見分厚そうでカッコ悪い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／ディスクローターボルトは新品を用意しましょうまた、ロック剤も用意しましょう（模範解答用です）
説明書の有無・わかりやすさ／外して取り付けるだけなので簡単です。
注意点／ディスクローターボルトは新品を用意しロック剤も用意しましょう。またブレーキパッドも新品を用意しましょう。注意点は左右同時交換が基本ですので左右を購入し、取り付けの際も左右の確認をしましょう
一緒に購入するべきアイテム／お気に入りのブレーキパッド
メーカーへの意見・要望/交換済みのディスクローターの回収をしてもらえると、ありがたい。中古ショップやネットで使用済みのローターが販売されているのを見ると悲しくなる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良くも悪くも地味ですが、このくらいが飽きないですよね。
フロントディスクは数社から発売されていますが、コスパとデザインのよさで選びました。スーパーカブ110にも付けていて、好感触だったのと、リアと合わせたかったのでまたお世話になりました。ホイールの脱着が必要になりますが実はセンスタのないモンキー125でも交換はパンタジャッキ、一個あればできます。ブレーキキャリパーも外さなくて作業できますが自信のない方はバイク屋さんに頼みましょう。ステンレスのボルトといつものステッカーが付属されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
コスパいいです！
フロント同様にこれで十分です。
コスパいいので予備も買っておきましょう。
デンマーク製
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ)：30mmロング
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシンラジアルマスターのクラッチに使用しています。ゴムチューブにはない、ダイレクトな効き感覚があります。クラッチスイッチにバンジョーが干渉するので別部品をかませましたが取り回しには問題ありません。クラッチ側はフロントブレーキとは違いハンドルから車体側につなぐためひねりの力が働くのでステンレスを選択しました。質感に申し分無いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
カタナ1100でのサーキット走行（筑波2000）用に購入しました。
通常のサーキット走行枠内の時間であればフェードすることもなく、コントロール性も変わらず終始安定していました。安心のブレンボです。
最低でも半年ごとには交換しているため長期使用での耐久性はわかりませんが、意外と容量も多いのでバンバン交換していくのが吉だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
pcxの小窓しかないタイプのタンクなんで色付きとかどうでも良かったんですけど
安いし1回交換するのにちょうど良い量だしなにより容器のまま注入出来るのでかなり気に入りました
性能の違いとかは私には正直まったくわかりませんが...
次回交換時もこちらのフルード購入すると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルローターは車重に対して小径の感じがあり、効きが悪いと思った。
このローターに交換することで、大径化でき効きも良くなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
減ってきたので交換しました。
前回も同じパッドでした。
やはり減ったパッドより、新品のほうがブレーキペダルの踏み込み量が少なくすむので効いてる感があります。
z1000のリアへの取り付けですが、若干取り付けにくいので心配な方はショップへお願いしたほうがいいです。
消耗品なので交換は必須です、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
コメント(全0件 )