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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
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【使用状況を教えてください】
中古でバイクを購入してリアパッドが減っていたので交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
至ってふつうでした。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりは効く感じでコントロール性もいいです。まぁ、リアなんでそこまで制動力は求めません。。
【注意すべきポイントを教えてください】
一通りバイク整備できる人なら簡単♪ でも重要保安部品な事をお忘れなく。。
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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役に立った
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 0 |
パッド付きで嬉しい。
ジョグのキャリパーをヤ〇オクで探してましたが、
どれもいまいち...
なら新品と思った矢先
この商品を見つけました。
取り付けは簡単でしたが
ブリーダーにシールテープを巻き付けてから
エア抜きをしたほうが良いかも。
まだ走ってないので
コントロール性は分かりません。
見た目綺麗な赤色で気持ちいいし、
コスパもイイでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ドレスアップパーツとして購入。
デザイン、質感がとても良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
マスターとの兼ね合いもあると思いますが
通常使用ではコントロール性共々標準装備のトキコキャリパーとの差は素人では分かりません。
極限域で違いが出てくるかもしれませんがツーリングやワインディングで毎回極限域に達していたら何回か死んでますね(*´∀｀)
ただBremboというロマンと物欲に押し悩まされるなら入れるべきです! 足元でキラリと輝くBremboのロゴが貴方の心を癒やしてくれる事間違いなしです。ただ…キャリパーをBremboにしたらマスターもBremboにしたくなります、それもただのBremboマスターではなくRCSを!そしてフロントのBrembo化が終わるとリアのBrembo化欲が沸々と湧いて出てくることでしょう そしたらもう沼です!Bremboをコンプリートするまで日々悩む事になる可能性大！さぁ！この沼に勇気を振り絞って足を一歩踏み入れてみませんか?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ニッシンのマスターからゲイルのマスターに換えましたが
見た目に囚われないなら性能的にニッシンでなんら不満は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
削り出しでカッコいいですね
フロントがブレンボならリアも揃えたいのが男心（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CB1300SFにそのまま付けるとマスターシリンダーの容量不足で
全く効かなくなります、容量の合ったモノに交換が必要です。
効果は…コントロールしやすい様な気がする…気が
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無くなって困る物ではありませんがエア抜きの際にゴム劣化で切れてしまったので用意しました。フロントダブルディスクで前後のキャリパー3個分と油圧クラッチであれば4個入りなので最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ちょっと見にくいですね。
いつもの如くブレーキパッドはベスラを使用しています。今回で二度目のリアブレーキパッド交換。
前回の交換から約21000ｋｍを走りました。リアブレーキ多用なのかフロントパットはまだ大丈夫そうなので今回はリアのみの交換です。
前回使用もベスラのレンジパッドだったので交換後も違和感などはなく、初期に感じるアタリがまだ出てないなぁってな感じです。
車両重量があるのでパッドの溝を確認しながら乗っていますが、耐久性も前回とあまり変わらなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2900円で購入。７００ポイント付きます。アマゾンと実質同じ価格です。
2年2万キロほどで交換。通勤とツーリング、峠で使っています。
CB400SF NC42です。
1キャリパー分のなので、ＣＢの場合は2個買わないと１キャリパー分足らないので注意！
私の場合リアが先に交換となりました。フロントは割と残っています。
持ちや効きは純正とあんまり差がないような気がします。
持込みで対応してくれるバイク屋さんにいつも頼んでいます。
ブレーキは素人なのでいじらないようにしています。
特に不満もないです。
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