クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
昔のヤマンボ4P（金色のツルツル、OEMのブレンボとは違う。）への組み込みです。
古いキャリパーのピンは、磨耗とサビで細くなったので要交換。どうせならステンの新品へ。
もう1点、他に n-projectの同類品、
ステンレスブレーキパッドピン A-タイプ
商品番号：10201
も購入したが、ツマミのクリアランスで干渉。取り付け不可。（詳細はそちらにUPしました。）
消去選択ではあるが、大方満足です。
不満点はピンが若干細くてカタツキが大目。ピンの長さが、あと、2mm長いと良い。（画像参照）
古いパッドピンを無理して使うくらいなら、コレでしょ。高く感じるかも知れないが、旧車の純正部品は意外に高いし、またガビガビになるし。オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
質感の高いアルミです。
デザインもシンプルで好感が持てます。
私は好みで別途赤色のアルマイト処理をしました。
別体式になっているのは何か理由があるのでしょうか？
私にはわかりません。
ただ、良い製品ですので満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
車体は2005年式のZRX1200Rです。
改造点はウイリー製ビッグ目の字スイングアーム、ゲイルスピードアルミタイプR、BREAKINGリアウェーブディスクです。
マスターもブレンボに変更しました。
やはりブレーキの利きは少しですが落ちます。しかしコントロールのしやすさは格段に上がりました。
不満点ですがリアマスターと別体タンクをつなぐオイルホースが短く、更に柔らかすぎてすぐ折れ曲がってしまうところです。なので通常通りに付けれず別体タンクをサイドカバー内に付けました。
取り付けは苦労しましたが、ブレーキの操作性が上がると走るのが楽しくなりますね♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ズーマーのフロントディスク化のために購入。
可もなく不可もなく、値段に見合ったクオリティかと思います。その分あまり気を使わずに取り扱えるので良いと思います。
少し気になるのが 下からブレーキオイルを抜く所からオイルが滲みます。
今のところブレーキの効きも良いです。
とりあえず付けてみたい人にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました
全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
まず純正と比べてですが、効く範囲を0~100で表すと35~65程度だと思います。
0~35は遊びで、65~100はロックしてしまいます。
こちらの商品は30~70位は効く範囲が拡大しますので、よく止まります。また、ウェットでもしっかりと効くので安心できます。
次に、同じような商品が他のショップにあるのですが、性能は全く違います。
こちらの商品は保護層を作るとあり、そのせいかディスクへの攻撃性は弱く感じます。もう一方はディスクの色が黄色く焼けるほど攻撃しますので、取り付け直後1日で外しました。
ただ、寿命や価格帯には不満もあります。リアは走り方にもよるでしょうが、私は6000km程度でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
デイトナゴールデンパッド、これは雑誌のブレーキパッドインプレッションでも「高品質な、ニュートラルな使用感のブレーキパッド」の見本として比較されることも多々あります。
実際その癖のない使用感はどんなバイクにでも勧められるんじゃないかな？と思ってしまうくらいです。
突き詰めればパッドは効き具合、感触の好みになっていきますし、ストリート~ワインディングが主な使用用途で特段こだわりがないのなら、このパッドの性能は十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ブレーキマスター一体型タンクを守るためのスライダーなんて、レースをやり始める前までは「こんなところ擦るはずないでしょ」なんて考えていましたが意外や擦ります。
転倒後、このマスターガードについた傷を見て、これがなかったら今頃ここでリタイヤだったんだろうな……と思ってしまいました。
それから自分が所有してきたミニバイクたちには全車これを装着しています。
マスター、壊しても高いですからね、傷つけてしまえばフルード漏れの原因にもなりますし、必需品だと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フロントのブレーキホースを交換する際に、同時に装着しました。フロントと同様に、カッチリとした感触になり良い感じです。
ただ、純正と比べて少し長いのとマスター側フィッティングの角度が緩いのでホースがリアサスに干渉しないように気を付けて組みました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
性能もフィーリングも価格も良いところだと思います。
この価格でシンタードというのも嬉しいところ。
純正パッドにするならこの商品はオススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ４ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ！ ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった！【...
コメント(全0件 )