クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
主に通勤やツーリングでの走行に使用しています。以前使用していたベスラのパッドが摩耗したため、信頼性と制動性能のバランスを重視して、今回はブレーキのカスタムとして定番のブレンボのSPコンパウンド（シンタード）を選びました。
リアブレーキへの装着ですが、中排気量から大型バイクまで幅広く適合するモデルです。
【使ってみていかがでしたか？】
一言で言えば「コントロールしやすい」です。リアブレーキなので、ブレーキペダルを踏み込んだりした分だけ、リニアに制動力が立ち上がる感覚が非常に扱いやすいです。シンタードパッドにありがちな、初期制動が強すぎてカックンと効いてしまうような唐突さがなく、奥でしっかりと粘ってくれます。また、雨天時の走行でも制動力の変化が少なく、路面状況を問わず一貫したフィーリングが得られる点に高い安心感を覚えました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
国産メーカーの純正パッドや、他社のストリート向けシンタードパッドと比較して、ディスクローターへの攻撃性が抑えられている印象を受けます。制動力の高さとローター寿命のバランスが非常に良いのではないでしょうか。安価なパッドに比べると価格は少し張りますが、ブレーキタッチの質感が格段に向上するため、トータルでのコストパフォーマンスは非常に高いと感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
SPコンパウンドはストリート最強クラスの性能を持っていますが、あくまで「ロード（公道）」用です。サーキットでのハードな連続走行など、極限の高温域ではレース専用パッドに譲る部分があります。絶対的な制動力を求めている方は別のパッドの方が良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
* 付属品の有無： パッド本体のみのパッケージです。
* 一緒に購入するべきアイテム： ブレーキ周りのリフレッシュとして、ブレンボ純正のブレーキフルードや、ピストン清掃用のシリコングリスを揃えておくと、パッドの性能を最大限に引き出せます。
* メーカーへの意見・要望： 性能面では文句なしですが、外から見えるバックプレートのカラーが赤なのもあり、ぱっと見だとデイトナの赤パッドっぽく見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| コントロール性 | 0 |
めちゃくちゃ安いけど(純正の10分の1??)ASPIRAってなんぞ？って調べたらインドネシアでは業界最大手の自動車部品メーカーの商品らしい。って事は◯◯商会なんかの出所がはっきりしない商品よりかはよっぽど安心？
で適合K97ってなってるけどなにそれ？ってこれも調べたらどうやらタイホンダの国内向けモデルなのか？調べてもよくわからなかった。まあ、こんなとこの規格いちいち変えないでしょう！と人柱上等で購入したら普通にまったく同じサイズだった。
って事で自分のjk05に付いたのでリアディスク搭載の全部のPCXにいけます。
耐久性は正直まだわからないけどインドネシアの巨大財閥を信じて！
ちなアウトレットってなってるけど薄っすら傷が入ってたのでそれなのかな？よく分からんけどどうせ削れるので
自分が買った時は2000円だったけど見るたびに価格が下がってるので星マイナス1で
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
走行距離が6万キロを超え、純正ディスクの摩耗とジャダーが気になり始めたため、リアブレーキのリフレッシュとして導入しました。主な用途は週末のツーリングと、たまにワインディングを楽しむ程度です。信頼のブランドでありながら、純正同等のスペックを持つ本製品を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常に高品質な仕上がりです。ブレンボのロゴが刻印されており、派手さはありませんが、機能美を感じさせる重厚感があります。箱を開けた瞬間の安心感は、やはり一流ブランドならではだと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には純正ディスクと交換するだけの「ボルトオン」設計なので、構造自体はシンプルです。ただし、ディスクボルトは非常に強固に締結されていることが多く、ネジロック剤の塗布も必要なため、適切な工具とトルク管理が欠かせません。自信がない場合はプロに任せるのが安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
交換直後からブレーキタッチがカッチリとし、コントロール性が劇的に向上しました。純正と比べて「効き」そのものが強くなるというよりは、踏み込んだ分だけ素直に減速してくれる「リニアな操作感」に感動しました。嫌な鳴きや振動もなく、非常にスムーズなブレーキングが可能です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はなく、ディスク本体のみが梱包されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。あえて挙げるなら、非常にシンプルで実務的なデザインなので、カスタム感を強く出したい人には少し物足りないかもしれませんが、性能重視の私にとっては満点に近い製品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
* 取付けのポイントやコツ： ディスクボルトは必ず新品を用意し、規定トルクで対角線状に締め付けるのが鉄則です。
* 一緒に購入するべきアイテム： 新しいブレーキパッドの同時交換を強くお勧めします。古いパッドの偏摩耗が新しいディスクに悪影響を与えるのを防ぐためです。
* 注意点： 装着後しばらくは「当たり」が出るまで制動力が安定しないため、慣らし運転を丁寧に行う必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
商品の作りも良く大変良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リード110に今のところ赤パッドを使用しております。初期制動から、そこそこガッチリ効いてくれますし、雨でも問題ない効きを発揮してくれるのでリピ買いしております。
ライフがもう少し得られればベストなのですが、効きが良いのが一番好みです。
リード110は形状が2種あるので現車で確認してから購入をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
古いディスクがボロくなったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ビッグローターなのでキャリサポがついてる兼ね合いで通常のディスク交換よりは大変でした。
ちゃんと取り付け出来れば問題なく使えます。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり古いディスクからの交換だったので、良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
なし。スペーサー等用意する必要あります。これもKN企画で揃う。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
モンキー125の前後キャリパーと
メッシュホースを交換したので
ブレーキフルードを安心の純正品を
入れ替え
効果は当然分からず
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のゴムからメッシュホースに
交換した事で品質良し見た目良しです
OVERのスイングアームが
純正より5cmロングのため
グロムのスイングアームがモンキー125より
5cmロングなので単純にグロム用のこれを購入
発注後いろいろ調べるとホースの長さは
3cm長くなる事とグロムのホース取り回しが
違う事でバンジョーの角度が違うので
別途モンキー用のバンジョーを2個購入し
取付けました ホース3cm長は問題なし
ブレンボのキャリパーは純正と違い
バンジョーボルトピッチM10??P1,00(ブレンボ)必要です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
フロントがOVER なので
リアも統一です
作りは良いですが値段も高いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
GクラフトにするかOVER
にするか迷いましたが
スイングアームがOVERなので
キャリパーサポートも統一です
下部のちょこっと見える
OVERのロゴが映えます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )