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カブ70に使用しました。
ブレーキを引きずったような使い方をする際にスプリングの鳴きが発生しました。
たまたま個体差でスプリングが弱いのかなと思ったのですが、今回は2個購入して両方装着してみましたが、同じ結果になりました。
スポークが緩んでいると鳴き（共鳴）が出るみたいです。
スポークの増し締めを行うと鳴きは軽減されました。スポークの増し締めは定期的に行いましょう。
ブレーキ性能に関しては問題なく使用できています。
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昔のヤマンボ4P（金色のツルツル、OEMのブレンボとは違う。）への組み込みです。
古いキャリパーのピンは、磨耗とサビで細くなったので要交換。どうせならステンの新品へ。
もう1点、他に n-projectの同類品、
ステンレスブレーキパッドピン A-タイプ
商品番号：10201
も購入したが、ツマミのクリアランスで干渉。取り付け不可。（詳細はそちらにUPしました。）
消去選択ではあるが、大方満足です。
不満点はピンが若干細くてカタツキが大目。ピンの長さが、あと、2mm長いと良い。（画像参照）
古いパッドピンを無理して使うくらいなら、コレでしょ。高く感じるかも知れないが、旧車の純正部品は意外に高いし、またガビガビになるし。オススメです。
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4.0/5
質感の高いアルミです。
デザインもシンプルで好感が持てます。
私は好みで別途赤色のアルマイト処理をしました。
別体式になっているのは何か理由があるのでしょうか？
私にはわかりません。
ただ、良い製品ですので満足しております。
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4.0/5
車体は2005年式のZRX1200Rです。
改造点はウイリー製ビッグ目の字スイングアーム、ゲイルスピードアルミタイプR、BREAKINGリアウェーブディスクです。
マスターもブレンボに変更しました。
やはりブレーキの利きは少しですが落ちます。しかしコントロールのしやすさは格段に上がりました。
不満点ですがリアマスターと別体タンクをつなぐオイルホースが短く、更に柔らかすぎてすぐ折れ曲がってしまうところです。なので通常通りに付けれず別体タンクをサイドカバー内に付けました。
取り付けは苦労しましたが、ブレーキの操作性が上がると走るのが楽しくなりますね♪
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4.0/5
ズーマーのフロントディスク化のために購入。
可もなく不可もなく、値段に見合ったクオリティかと思います。その分あまり気を使わずに取り扱えるので良いと思います。
少し気になるのが 下からブレーキオイルを抜く所からオイルが滲みます。
今のところブレーキの効きも良いです。
とりあえず付けてみたい人にはオススメです。
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普段はあまりリヤブレーキを使いませんが、BMWのインテグラルブレーキなので必然的にリヤが作動してます
意外とリヤブレーキのパッドって早く減っちゃいますね
そんな中でリプレイスとして選んだのがカーボンロレーヌ
リヤなのでスタンダードスペックで十分かな と言う事でこのRX3にしました
全く不満はありません
コレにしてよかった そんなパッドですよ
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4.0/5
まず純正と比べてですが、効く範囲を0~100で表すと35~65程度だと思います。
0~35は遊びで、65~100はロックしてしまいます。
こちらの商品は30~70位は効く範囲が拡大しますので、よく止まります。また、ウェットでもしっかりと効くので安心できます。
次に、同じような商品が他のショップにあるのですが、性能は全く違います。
こちらの商品は保護層を作るとあり、そのせいかディスクへの攻撃性は弱く感じます。もう一方はディスクの色が黄色く焼けるほど攻撃しますので、取り付け直後1日で外しました。
ただ、寿命や価格帯には不満もあります。リアは走り方にもよるでしょうが、私は6000km程度でした。
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デイトナゴールデンパッド、これは雑誌のブレーキパッドインプレッションでも「高品質な、ニュートラルな使用感のブレーキパッド」の見本として比較されることも多々あります。
実際その癖のない使用感はどんなバイクにでも勧められるんじゃないかな？と思ってしまうくらいです。
突き詰めればパッドは効き具合、感触の好みになっていきますし、ストリート~ワインディングが主な使用用途で特段こだわりがないのなら、このパッドの性能は十分だと思います。
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ブレーキマスター一体型タンクを守るためのスライダーなんて、レースをやり始める前までは「こんなところ擦るはずないでしょ」なんて考えていましたが意外や擦ります。
転倒後、このマスターガードについた傷を見て、これがなかったら今頃ここでリタイヤだったんだろうな……と思ってしまいました。
それから自分が所有してきたミニバイクたちには全車これを装着しています。
マスター、壊しても高いですからね、傷つけてしまえばフルード漏れの原因にもなりますし、必需品だと思います！
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フロントのブレーキホースを交換する際に、同時に装着しました。フロントと同様に、カッチリとした感触になり良い感じです。
ただ、純正と比べて少し長いのとマスター側フィッティングの角度が緩いのでホースがリアサスに干渉しないように気を付けて組みました。
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