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ブレーキのインプレッション (全 2591 件中 1821 - 1830 件)

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けいさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

まだ、あまり走行していないので何とも言えませんが、特に問題はない模様。
赤がアクセントになっていい感じです。
折角交換するなら、純正よりもいいと思います。

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投稿日付: 2013/03/01 19:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルホースと入れ替え、見た目重視にした時がありました。

性能は悪くはないのですが、アルミのせいなのか、転倒すると
当たり所が悪ければ、つなぎ目の箇所からブレーキフルードが
漏れて大変なことになります。

材質や長さ、転倒時の接触箇所を考えて購入するべきです。

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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yukikazeさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けに使用する付属品のカラーの厚さが合わず、ノギスで測りながら0.8mm程やすりで削りました
これ以外はコスパ的に良いと思います

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投稿日付: 2013/02/28 15:54
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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

3.0/5

★★★★★

Webikeモニター
ハンドル交換の為に購入。毎回このメーカーの商品を使います。
信頼できるブランドです。

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投稿日付: 2013/02/21 20:49

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 | XL1200R )

3.0/5

★★★★★

ウェビックだけを見回してもかなりの数が、それこそピンからキリまでありますが、サーキットで酷使する方以外はDOT規格だけ純正をカバーしていればどれを選んでも変わらないと思います。

ツーリングタイヤで峠をまあまあ飛ばしますが(もちろん安全マージンを残した常識の範囲で)フェードした事もありませんし、私は自分でエア抜きからフルード交換までしますが、この製品だから異常にエアが噛んでいた、なんてこともありません。

同じ条件でそれまでワコーズの物も使用していたことがありますが、違いを感じたことは一度もありませんでした。
逆にワコーズのものは1リットル缶で、個人で使う分ですと中々使い切らず逆にこちらの500ml位のほうがフレッシュなうちに使いきれていいのかなと思います。
ブレーキフルードは吸湿性がありますから、高価な物を長く置いておくくらいなら、、早めの使い切りがオススメです。

また、各社国産純正品の中でもわずかですが、お値段が安いのも嬉しいです。

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投稿日付: 2013/02/20 10:50

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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

3.0/5

★★★★★

ハンドル交換の為に購入。毎回このメーカーの商品を使います。信頼できるブランド。

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投稿日付: 2013/02/20 10:50

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kbs1678さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SPACY125 [スペイシー] )

3.0/5

★★★★★

性能的には純正との違いは分かりませんでした。
ファッション的には良いと思います。

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投稿日付: 2013/02/19 14:31

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安全運転さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX-12R )

3.0/5

★★★★★

フロントブレーキを同社製に交換したので、リアも同じように変えました。作り込みや、見た感じはさすがブレンボ製で、迫力があります。
交換した際には、別の会社のキャリパーサポートを使いました。
効果に関しては、リアブレーキなので、特に大きな変化は感じなかったのですが。
リアブレーキに関しては好みもあるんでしょうが、あまり利かない方が個人的には好みなのでこれはあっているかなと。
前後同じ会社で揃えたっていうのは、自己満足感が半端なく高いです。
ただ、リアなので、サイレンサーなどによってあまり目立たないんですが、そこがまた玄人っぽくいい感じな気がします。

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投稿日付: 2013/02/12 19:58

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つんさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

初めて使用しましたが、可もなく不可もなくの使用感。これで耐久性あれば問題無しです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

3.0/5

★★★★★

効果があるのかよくわかりませんが、取り付けてみました。
CRM250はエンデューロモデルなので、元からペダルに取り付け用の穴が開いています。
他のトレール車は、鉄のペダルに穴を開けるのが大変そうです。

解説等が一切なかったので少し悩みましたが、
結構きつく引っ張らないと意味がないのではないでょうか。
ワイヤーが緩くてブラブラになっている車体をよく見かけます。
ペンチでしっかりと引っ張ってやりましょう。
(ブレーキを踏むくらいの遊びは残して)

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投稿日付: 2013/02/12 19:53

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