5.0/5
GOODRIDGE製よりも少し価格が安くていいです。
ブレンボ用なので、片方のネジピッチが1.00です。
購入する際、両方のネジピッチが
1.25の物もあるので確認して買ってください。
別売の90°フィティングアダプターなどと
組み合わせることで自由なホースの取回しが可能です。
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5.0/5
ブレーキフルードを入れておくカップです。
ブレンボ用なのでフィティングも間違いありません。
デザインは、純正品と同様ですが、
キャップ上部にはブレンボマークがあり、
ステイタス感は強いです。
SSバイクにはピッタリです!
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5.0/5
今回、ホーネットのフロントキャリパーOHのついでに、ブレーキマスターをこの商品に交換しました。
付属した説明書がしっかりとしたものであったため、私みたいな素人でも簡単に取り付けることができました。
見た目が非常にレーシーになり、満足しています。性能に関しては、純正と同じ11mmもののため、特に変化を感じることはありませんでした。
ただ、付属するのブレーキスイッチは、二つの端子の間隔が狭く使用できなかったため、純正のブレーキスイッチを使用しました。
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5.0/5
ゴールドのキャリパーです!
格好いいし、しっかりした作りです。
毎回こちらで購入させて頂いてます。ありがとうございます。
発送も早く丁寧で毎回助かっております。
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5.0/5
純正のローターがなってしまったので交換しました
まず、コストパフォーマンスがウェビックで買えば純正の70%程の値段で買えるというリーズナブルさに大満足です、性能は純正品に全く劣る事はありませんし加工精度も高く難なく取り付けられました、見た目に関してもすごくカッコいいです。
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5.0/5
CB400SF NC31には、純正ならリアリザーバータンクにちょうど合います。
黒からゴールドへちょっとした変化ですが、個人的には満足です。
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5.0/5
スウェッジラインと最後まで悩みましたが
オールドスタイルの車体にはデザインが派手すぎるので
こちらのクリア+シルバーを選びました
フルード付きで大変お得です
初めてマスターとホースを交換しましたがあっさり
エア抜きも終わり、レバータッチも良好です
良い買い物でした
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前にも、交換したことのあるパットで、中々、値段の割に、良かったので、また、買いました!メーカーも知ってるし使った感じが、街乗りには、十分な効きで、値段も手頃なので、リピート購入です。
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5.0/5
スズキさん、何故 125cc クラスに 50cc 用の貧弱な装備を採用してるのよ? 信号が黄色に変わり、止まれると思った 60km/h ? からのフルブレーキングに不安を感じて、購入して真っ先にカスタムしたのはブレーキ関連の強化でした。。
当初は鋳鉄ローターを装着。効き具合だけは鋳鉄最強とのことですが、高価で錆びやすく、消耗度も早かったので、今回初めてステンレス製を採用してみました。
鋳鉄のようなレバーを握った瞬間にドカーンという効きではありませんが、逆にブレーキング操作がやり易く、スピードのアップダウンの激しい街中仕様にはピッタリです!
200mm ローターなので、キャリパー挿入時はホイールに干渉するため、ディスクローターの止めネジをいったん緩めて、隙間を広げないと入りません。また、社外ホイールはメーカーによってはリムと干渉することがありますので確認が必要です。
デザイン的にはシンプルですが、鋳鉄では使用不可だったゴールデンパッドが使用でき、専用サポートを使用することで、ブレンボのカニキャリパー+ゴールデンパッドの装着で効き具合は最高~ もちろん雨の日でも効きはよく、耐久性と合せてこの価格なら、私は十分満足で~す!!
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