性能が気になる。でも値段が高い。。。
そんなこんなで購入に踏み出せなかったのですが、Webikeのセールで安くなった時に思い切って買ってみました！！

ノーマルパッドの不満点は雨の日の制動力が弱く、おまけにブレーキ鳴きがヒドイ。
ブレーキ鳴き対策はしてたのですが、効果は一時的。
精神的に良くないのでノーマルは予備用として保管し、メガアロイXに交換しました。

交換してから数百km走りましたが、換えて良かったと思える商品でした。
ノーマルより制動力が上がっているのはもちろん、細かいコントロールがし易い。
交換直後はブレーキ鳴きがちょこっとありましたが、アタリが出た位で鳴かなくなりました。ライフはまだ分かりませんが長ければ言う事ないです(笑)

不満な部分が無くなり、安心が大きくなるのであれば高い買い物ではないのかな？と思いましたが、安いに越したことはないですね(笑)

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【Webikeモニター】

NSR50のキャリパーを貰いましたがパッドが付いていなかったので他社のパッドと悩みましたが一番レビューの多い赤パッドを選びました。
効きは純正を使っていないのでわからないですが友人の使用しているのに比べるとカッチリ感はないですが握ればその分きちんと効くので逆にコントロール性がいいように感じられます。
価格もそこまで高くはないですが耐久性はどこまで持つのかが問題ですね。

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【Webikeモニター】
ブレーキ鳴きが気になり購入しました。
リアはそれほど減っていなかったけど、フロントと同時交換
パッドの面取りをしていて思いましたが、耐久性ありそうです。

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【Webikeモニター】
ブレーキ鳴きがあったので交換。
フロントは使用頻度が高いので、純正パッドはかなり減っていました。
ローターの攻撃性が少ないセミメタルなので、耐久性に期待してます。

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以前にもアドレスV125用のプロジェクトμを装着していました。
前のはエコでしたが、3万キロ程度もちました。ききは普通だったかなぁ！！
今度は、ハイパーカーボンの購入・装着です。
自分で組み付けて走行テスト。
びっくりする程に効きます。最初のにぎりから制動は満足です。まさかに、エコよりも良いです。
これでまた、3万キロ程度もってくれれば大満足です。（普通のパッドだと1万キロもたないそうですが）つけたことない方は試してみてください。

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足回りが弱いV125を少しでも強くするアイテムですね♪
この際、キャリパーも変えちゃいましょう↑↑ 私のオススメはカニキャリパーですね！こりゃもう噛みすぎるぐらいですw ジャックナイフもできますw
まぁ、恐いくらい効きが良いのでカニキャリパーにする際は前タイヤはハイグリップタイヤにすると良いですね♪ ダンロップさんから出てるTTは最強ですwコーナー恐いものなしです！！
この手のディスクは見た目のカスタムアップにも繋がるので色んな意味でも変える価値ありです☆

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メーカーの説明分によると十分な制動と耐久性に期待が持てそう。実際には、硬い純正より止まりますが、組み付けすぐなので持ちはまだわかりません。組み付けは、経験の有る方なら大丈夫です。

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パッド交換後、慣らしで走りましたが純正より効きはいいようです。
コントロール性も良いようです。コスパはかなり良いと思われます。

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とにかく安い！オフ走行メインなので、ブレーキの効きはそれほど求めてませんが、
パッド交換後、近所を走行しましたが、今までと変わらずの効き具合でした。
どれぐらい持つかは、これからですが今のところ満足です！

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【Webikeモニター】
フロントブレーキの溝がなかったため、リアも同時に交換。
フロントほど制動力は必要ないが、この値段で安心感が買えるなら安いと思う。

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