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3.0/5
レースなどをするわけではないので、純正品で満足しています。
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3.0/5
初めてのチタンボルト、奮発して購入しました。確かに軽くどの位の効果があるのかは体感はできないのだろうけど、高価なパーツだけに所有欲は満たしてくれると思います。
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【Webikeモニター】
リヤブレーキでの使用です。あまりリヤブレーキを使わないので評価は？です。ただ、ゴールデンパッドは過去にフロントブレーキで使用しましたが効きもそこそこで3000kmほど使用できたのでコストパフォーマンスが高い商品だと思います。
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3.0/5
ZZR1100D9で使用
■選択した理由
車両購入時につけられていたため
■メリット
大きな制動力がかかりにくくロックが気にならない
■デメリット
他のパッドと比べてコストがかかること
制動力が小さいこと
■所感
街乗りメインであれば、特に苦にならないのではないでしょうか。
個人的にはコストの割りに制動力がイマイチでした。
■お勧めできるポイント
大きな制動力がかからないため、街乗りやロックが気になる方にはおすすめします。
また、交換とあわせてフルードの交換を行うとよりよい制動力が発揮できるため、
ブレーキフルードの購入・交換もおすすめします。
なお、鳴きが出ている場合は、角をヤスリで落とすか、
鳴き止め剤をあわせて購入するとよいかもです。
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3.0/5
CB750RC42リヤに使用。
新車時の純正が磨耗限界に達したので交換しました。
純正もサンスター製が付いてましがが、こちらの方が
デザインは良いですね。webike特売時に買ったので、純正部品
よりかなりお安く入手できました。純正タイプですので
制動性能や寿命は同等と思われます。何より国産サンスター製
ですから安心ですね。
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3.0/5
コスパはいいほうだと思います。普通に使えます。
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3.0/5
純正クラッチとの交換ですが、すんなり交換出来ますが、取り回しを考えながら取り付けしないと無理なテンションがかかってしまいます。操作性ですが、あまり変わらないと感じていますが、今後のメンテナンスに期待しています。
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3.0/5
XR100モタに使用。
効きが大きく変わるということはなさそうです。
可もなく不可もなくというところでしょうか。
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3.0/5
純正とサイズ的にはまったく同じです。若干ポンプが硬いようですが、問題ないレベルかと思います。遊びがすくないので手の小さい人では握りこみが小さいため、ききが悪く感じるかもしれないと思います。
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3.0/5
このシムはブレーキパットの裏へボンドで貼り付けて使う物です。
ピストン側のパットに丸い方は前へ平らな方はテールに向けて中央に貼り付けます。
数百キロ走りましたが現在鳴きはおさまってます。
ですがボンドでの固定方法に不安を感じます。
どこかのメーカーで初めからシム付きの純正風のパットを発売して欲しいですね。
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