2015年式V-strom650に取り付けています。
元から着いているプレートをプラスドライバーでちょちょっと外し、
本製品を代わりにネジで締めこむだけのお手軽交換。
ネジも付属しているので、プラスドライバー1本で作業完了できます。
（元のネジは形状的に使い回し不可）

取り付け後は、元のプレートよりカバー範囲が広がり、一見 防御力が上がったように見えます。
が、特別 目立つようなパーツでもないので、まぁはっきり言って自己満足用って感じです。
転倒時に役に立つかどうかは未経験ですが、先にマフラーとかが接地するんじゃねえかなって思います。

こういうガード系外装の中では価格も安い方なので、個人的には気に入っています。
特に意味なくても見た目をゴツくしたい！という同志にはオススメできる商品ですが、
そういうタイプの人でなければ、無くてもまず困ることはないパーツですね！

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デイトナのゴールデンパッドからの交換です。

ゴールデンパッドは峠で丁度いい感じの
効き具合ですが、市街地では効き過ぎで
ブレーキの加減がとてもシビアでした。

それと、フロントがゴールデンパッドで
リアがドラムブレーキで前後の効き具合の
バランスが崩れました。

なので純正に近い感じのハイパーシンタードパッドが
丁度いいように思います。
このパッドはゴールデンパッドと比べると
流れてしまう感じですが握り込めば
しっかりと効きます。
タイムを競うような走りには向かないですが
のんびり走る自分にはこれで十分です。

ブレーキダストの飛び散りが少ないようですが、
スポークの掃除には手を抜かない方がいいかもしれません。
少量のダストでも長期間放置すると取りにくくなります。

ブレーキの鳴きは殆どありません。
ローターとの相性だと思いますが
アタリがつくまでの間、停止する直前に
僅かにキッと鳴りましが
アタリついてからは問題有りません。

丁度良いパッドだと思います。

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モンキーのハンドルを交換した際に購入しました。

寸法は純正と大差ないから大丈夫だろうと、ケーブル類はそのままで
作業したら実際は少し足りなかったので後から買い足す羽目になりました(^^;

日頃からカスタムしている方には常識かもしれませんが、これからハンドル交換を
やってみよう！と検討してる方はケーブル類もセットで交換をおすすめします。

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