15000km走行した状態のパッドが画像の通り。
まだ半分弱残っています。

ブレーキのタッチも軽く握ったときは柔らかく反応し、強く握るとガツンと制動します。
ただ、13000km走行してからブレーキフルードも新品に交換して追加で2000kmくらい走行した頃から強めに握っても引きずりを感じて制動が甘く、イメージする停止位置より進むフィーリングになったので、同じくデイトナの赤パッドに交換しました。定期的にクリーニングとグリスアップはしていたのですが。

赤パッドと交換して感じたことは、ゴールデンパッドと赤パッドの制動力とフィーリングはほとんど変わらない。
むしろ、新品でパッドの厚みがあるせいか赤パッドのほうがブレーキタッチは良く感じた。

減りの耐久性は良いと思いますが、半分くらい減ってからは性能は維持していないのかなと感じたのが自分の所見です。
ローターもゴールデンパッド交換時期に純正品に交換してます。

これ以前はLAパッドを使用、LAは純正同等の効きで純正以上にロングライフ。
今回はハイグリップタイヤに合わせてSAパッドに交換。
タイヤと一緒に慣らしを終え、ライフはまだ不明。
タイヤとの相乗効果かもですが、握り始めからLAパッド以上の減速感。
入力を増すだけワンランク上を行く制動効果がある感じ。
唐突な効きは無く扱い易い。
今後の絶対制動力の向上&ライフに期待。

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純正パッドが20000kmで音鳴りしだしたので交換です。

50kmくらい走って当たりが出たらしっかり効きます。

効き方は純正パッドと同じ感じですが、見た目が良くなります。

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【使用状況を教えてください】
zx25rのフロント側のブレーキパッドが減ってきていたので交換する為に購入しました。
人によって赤パッドと攻撃性やイメージが逆になってるのも散見されてそれが自分に合うかわからんので一応より効きの立ち上がり良いとされてるこちらから購入いてみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね満足できましたが、しばらく走ってあたりがついてくるとフィーリングが変わるかも。

【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、トルク管理をしっかりしないと保安部品なので問題が起こったら大変です。

【付属品はついていましたか？】
なし。本体パッドのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ディスク側への負荷についてメーカーから詳しい情報が出てないので心配はありますが、まぁ2-3万kmぐらいはこのパッドでいけるかな。

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以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは　耐久性がどれくらいか　ですね

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【使用状況を教えてください】
月1のツーリングメインで乗っています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初のスリットタイプなのでテンション爆上がりです

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
正直まだ慣らし中なのでよくわかりませんが、純正よりコントロールしやすくなるといいな

【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした

【期待外れな点はありましたか？】
フロントディスクは豪華な箱に入りクッション材で保護されていますが、リアディスクはスプロケットみたいに梱包されているだけでした。歪んだり曲がったりしないのでしょうか…心配です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／新品ディスクボルトを用意しましょう

説明書の有無・わかりやすさ／取説は無いが、サンスターのディスクの説明の紙が入っていました。まだ読んだません

注意点／新品ホイール以外は古いディスク取り外すと思いますが、ボルトナメに注意です。

一緒に購入するべきアイテム／ディスクボルト、ネジロック剤

メーカーへの意見・要望/ありがとうございます。歯磨き頑張ります

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングに行く前に、オフ用のローターに交換したくて購入しました。
元々付いていた純正のローターだと心許なかったので・・・
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ブランドロゴがローターについているとは思いませんでした（いいアクセントではありますが）
【取付けは難しかったですか？】
簡単な整備ができる方なら何も問題ないかと思います。
ネジロックの塗布をお忘れなく。
【使ってみていかがでしたか？】
林道でもしっかり止まる、減速ができ、泥などの汚れも付着ありませんでした。
このまま使ってみようと思います。
【付属品はついていましたか？】
ブレーキングロゴのステッカーが1枚ついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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替えたばかりなので商品の品質自体は正直まだわからないけど
見た感じはちゃんとしてそう。
まあ、こちらの会社の商品は性質上毎回同じ品質の商品が届くとも限らないのでレビューにあまり意味なんてないのかもしれないですけど。
そんなことより1個凄く気になってる事があるんですけど
商品画像って裏面じゃないですか？
パルサー付きなの分かりやすいようにあえてそっち側載せてるんだろうけど間違えて付けちゃう人いそう...

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さすが100%純正互換品
全く問題なく取り付けできました

上位モデルと同様品を使用したアウターローターと、機械加工を施したインナーベルの組み合わせは純正より品質はとても良く、値段も安く済みました

使用感は純正と比べても違いがよくわかりませんが
街乗り?ツーリングには必要十分かと思います

見た目は純正同等なので取り付けても目立ちません
カスタム感を出したい人には不向きですね

耐久性はこれからかと思ます
純正が街乗り?ツーリングレベルの使用　距離にして12000km程度で歪んでしまいジャダーが出てしまったので　それより耐えてもらえれば大満足です

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BMW　R1200RSに使用
交換前は、ブレンボのパッドでした
ベスラを入れたところブレンボより初動が良く急制動時も大満足です

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