【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更して、Brembo　新カニではないキャリパーへの流用です。
なかなか他製品は寸法記載がないため、私のように流用したい者にとっては判断ができず難しいところでしたが、本商品には寸法記載がしてあり、安心して選択することができました。
届いた商品の寸法も、記載通りでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法、材質ともに問題なしです。
本物のチタンのようで、生半可なヤスリでは削ることができないことを確認しました（笑）

【取付けは難しかったですか？】
私は流用しているので、加工して取り付けていますが、寸法確認できていれば問題ないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
とても良い！
まず見た目。ステンレスとは違う輝きでよい。
次に強度。パッドピンでも傷がつかないタフさは長く使えそうです。
またチタンなので腐食に強いという点も良いですね。

【付属品はついていましたか？】
ピン本体と、Rピンが付属していましたので、この状態で使用できました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的にはゴールドカラーが選びたかったので、カラーバリエーションが増えるといいですね。
他の製品と比較して、価格面で非常に優秀。
品質的にも不安感はありませんんでしたので、おすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールが一式になっているのが良い
グリスがセットなのも良い

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【使用状況を教えてください】
主に峠。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は画像通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
評判通り、すごくコントロール性高いです。
そして純正よりも制動力強い。
コーナリング中も安心して、使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
変にパッドの面取りするよりも、最初は低速でブレーキングしながら馴染ませたほうが、いい気がする。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナの赤パッドからの変更ですが、ダストが少なくなり、制動力も上がりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドグリスだけはケチらずに、良いものを使いましょう。
結果的にフィーリング向上や、鳴き防止に繋がります。

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取付可能社外バックステップに
OVER Racingがなかったので少し不安でしたが
カラーとボルト延長でしっかり取付出来ました。
いわゆるヤマンボを長穴加工しただけなので
YAMAHA純正買って加工してもいいと思います。
マスターのロッドもそのまま使えました。
キャリパーをブレンボにした人は
絶対やったほうがいいと思います。
変更になったゲイルのリザーブタンクもgoodでした。
スモークタンクの選択肢があったらもっと良かったかも？

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純正に比べ、当然のことながら、タッチは良くなります。もっと価格の高いメーカーもありますが、SR400には、この商品で十分だと思います。

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アドレスV125Sのディスクローター交換の際に用意しました

純正は普通の鉄ですので
すぐサビでしまうので
ステンレスを探していたのですが
なかなか専用品がないので寸法を測ったところ
こちらの汎用品で使えると分かり手配しました

アドレスの場合は
計3点必要です

気持ち長いように感じますがこんなものでしょう

参考画像上げておきますのでご確認ください

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純正は黒だったので車体の色に合わせて赤色のキャップに交換。
自己満足度高い。
作業は一瞬

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若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！　常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？　私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！　ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました　https://imp.webike.net/article/639119/

今日はそのリベンジ。

�@ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態

?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする

?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す

てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません

バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね

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フロントブレーキパッドと同時に交換です。
使ってみた印象は、純正とほとんど変わらなかったです。

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安価で、大丈夫かなとと思いましたが、ほぼ純正と同じ性能でした。

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