純正とあまり効きは変わらないということでフィーリングを変えたくなかったので

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

37年間、RZRを乗っていたらフロントからチャタリング症状が出ました。ディスクローターの歪みかとダイヤルゲージで見たら範囲内でした。ディスクの厚みも問題なかったです。原因がわからないのでディスクローター2枚を交換する事に。純正ディスクは廃盤。サンスターのディスクローター購入。重さは純正ディスク2枚と比べでサンスターディスク2枚で約300gの軽量化になりました。コントロール性は純正と変わらないので安心して使えます。チャタリング症状は直りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムのJC61前期に取り付けました。
赤パットからの付け替えですので効きは若干マイルドになりましたが、赤パットが約2年で完全になくなったので耐久性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　オドメーターが15000kmを超えてフロントパッドの山が心もとなく、リアはまだいける感じではあったのですが、摩材を合わせるのとお手頃価格なので一緒に交換することに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　シンタードの中ではお手頃なので、何回も使うほどお気に入りです。
　この銅色を見ると定番感を感じます。

【取付けは難しかったですか？】
　セローのリアはスライドピン2本を外せば取れないことも無さそうなんですが、ピストンの揉みだしをやりたかったのでリアホイールを外してキャリパー単体にしました。
　スライドピンはキャリパーを車体から外す前に緩めましょう。外してしまうと力が入りません（当たり前）。
　キャリパーを外したついでにキャリパーの清掃、ピストンの揉みだし（ラバーグリスで磨き）スライドピンのグリスアップはしておきます。
　ピストン押し戻すときはマスターシリンダー側で溢れないように注意しながら作業しましょう。
　溢れてしまったら、あわてず騒がず、マスターシリンダーのフタをきちんと閉めた後に大量の水で洗い流しましょう。ブレーキフルードは水溶性なので水で洗い流すのが吉です。そのままにすると塗装が解けて錆びてきますよ。

【使ってみていかがでしたか？】
　初期カツーンではなく踏むだけ効く感じで個人的には好きなフィーリング。初期からガツンと効いてほしい人には物足りないと思われます。
　今までついていたノーマル（多分）よりは効くので効かなくて困ることはありません。
　純正が15000km走って半分ぐらいなので、ロングライフを謳ってるこれはもっと持つのか？は後日確認することにします。


【付属品はついていましたか？】
　パッドのみです。シムはついてません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　オドメーターが15000kmを超え、パッドの残山を見るとなんか薄いなという感じ。
　ちょうどセールだったので、ブレーキ周りのメンテナンスのついでで交換してしまうことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　割と気に入っているので、コレコレという定番感。シンタードパッドって銅色多いですね！？
　見た目はイメージ通りというか新しいブレーキパッドは厚くていいよね。

【取付けは難しかったですか？】
　ボルト2本外して、ピストン戻して元のパッドと入れ替えるだけではありますが、この内容を見て作業が想像できない場合はプロに任せましょう。パッドの角のバリ取りをやってあげるとなじみが良い気がします。

【使ってみていかがでしたか？】
　いわゆる握っただけ効くタイプなので、人によっては効かない（初期が足りない）と思うかもしれないです。
　スポーツタイヤでサーキット走るならともかく、街乗り?トコトコツーリングなら問題のない効力だと思ってます。
　全部金属な感じの摩材なので持ちはよさそう。パッドよりディスク側が減るんじゃないかという疑問もありますが、こればっかりは長期使ってみないとわからないので、ある程度使ったら再レビューしてみようかと思います。

【付属品はついていましたか？】
　パッドのみです。　鳴き止めシムはついていません。

【期待外れな点はありましたか？】
　全くなしです。

【取り付け作業時のポイント】
　キャリパーの清掃、スライドピンのグリスアップをやりましょう。ピストンの揉みだしをやるとなおよし
　ブレーキフルードは交換サボりがちなので、ついでに交換もよいかと思います。
　ディスクの残厚のチェックもお忘れなく。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長らく交換してなかったであろうブレーキシューを交換。踏み込みが深かったリアブレーキの効きが良くなり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で買った際にフルフローティングディスクが付いてました
使用時間が分からないのと、ガタの正常範囲も知らないので交換
２５０は軽いので熱的にフルフローティングまでは不要かな？と思ってセミフローティングを選択
理由は耐久性がセミの方が長いと思うので
既にサーキットで乗りましたがタッチの違い等は特に感じず
フルフローティングの、握った際のカコンって音が好きではなかったのでセミにして良かったです

作業自体は難しくありませんが、ブレーキなので自信無い人はお店に任せた方が良いです
工具は?ドライバー、ラジオペンチやプライヤーで足ります

外してみたところ思ったほどの摩耗はありませんでした
年式の違いからか？ワッシャーには熱抜き？と思われる穴が追加になってました
セミの方にはウェーブワッシャーが入っており、これで振れを抑えるようです

定期的に交換するのが安心と思いますが、まだ自身で長く使い込んだ事がないので、様子と変化を見ながら使っていきたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お気に入りのﾘｱﾌﾞﾚｰｷです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金額が、安かったので純正ではなく、デイトナ製にしました。効きは、ノーマルとは、あまり変わりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じデイトナのゴールデンパッドから本製品に交換しました。

装着していたゴールデンパッドも半分弱残っていましたが、クリーニングとグリスアップは定期的に行っていても制動力と距離が気になっての交換。

鳴き防止に面取りとグリスアップして装着。新品で厚みがあるのもあるがレバータッチも良く、制動力と距離が改善されました。
正直、10PS前後のスクーターにはゴールデンパッドでも赤パッドでも、さほど性能は変わらない。というか体感でわかるような性能差は感じないことを実感しました。

赤パッドで十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。