クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ねっ、スッキリしましたよね(^o^)
フロントブレーキ用に購入し装着しました。
アクセル側となることから、縦型からバンジョウタイプにすることで見た目(出っ張り)、タンクへの干渉恐れが
無くなりスッキリしました。
また、バンジョウボルトとクラッシュワッシャー、キボシ端子など交換に必要な部品が一式附属してるのも良心
的で、完全なリピーターになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
上が純正パッドで、下がメガアロイ。
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのリヤ用として購入＆取り付け。
適合表に記載が無いので自己責任とはなるが、フロント用が925MAX、リヤ用が898MAXで問題無く交換出来た。
リヤもフロント同様に、純正パッドに比べ若干効きが良くなったかな？って印象。
リヤブレーキに関しては、元々大きな不満は無かったのもあり、よくわからん（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
左側↑がメガアロイで、↓が純正パッド
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのフロント用として購入＆取り付け。
書き込み時点で適用表に載っていない車種だったが、ネット情報を信じて購入。結果オーライ（笑）
純正パッドの効きの悪さとダストの多さが気になり過ぎての交換ね。
効きは若干良くなったかな？って印象だけど、正直良く分からん。
ダストは目に見えて減った♪ 純正パッドはダストが多過ぎたんで、普通になったって感じだろうか？
因みに、純正パッドにはバックプレートが取り付けてあったが、メガアロイはそのまま取り付けた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
マグラクラッチキット購入より一定期間を経過したので今後のために。
MTBも趣味でブレーキシステムがマグラですから、これ１本で完結しますので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アマゾンなどにはもっともっと安いプレッシャースイッチがいくらでも売ってますが、早期に不良が出るようだとエア抜きからやり直しになるので面倒くさい。
しょせんは油圧スイッチ、というところもありますが、なんとなくしっかりはしているんじゃないかという気持ちでグッドリッジ製を選びました。
でもブーツが別売になっているのが残念です。この値段だったらどうせ使わないコネクターなんか要らないので、ブーツがセットになっている方が良かったなぁ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントの交換に合わせてリアは必要ないかと思ってましたが、ABSの関係で一緒に交換しました。ミニコースを走る際は基本リアは使わないのでなんとも言えませんが良いタッチになったと思います。
ドレスアップとしてもかっこいいと思いますし、性能も間違いないと思います。ただ取り回しが少し大変だったのでそこだけ要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントのブレーキのタッチがグニグニで感触が悪く、純正からの交換です。パッドはニッシンのレーシングバッド、キャリパー純正です。ABSカットしてマスターと直結しましたが、かなりタッチが良くなりました。一度ミニコースで走りましたがよく止まるので余裕ができました。
ABSカットについては、ユニット残して配線のみ取ってます。ロックさせて遊ぶとたまにABSランプが光りますが、気にならない方なら問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー225のフロントブレーキがあまりに効きが悪いのでブレーキパッドの交換をしてみました。早速交換してみて走ってみたところしっかりブレーキが効くようになりました。ブレーキの効きだけでなくコントロール性はと言うとそこもしっかり担保されていました。有名メーカーだけあってディスクへの攻撃性も配慮されていそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
思った以上に安かったので心配でしたが
作りも良く長さも良いボルトも付属して安心して使用出来てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
RCS Corsa Cortaのノブを普通のRCS用ノブに交換してから取り付けしてます。
取り付けに関しては特に難しい事はなく、イモネジをノブの溝に引っかかるような位置で付ければしっかりと装着できます。
コーケンさんの公式取り付け動画がYoutubeにあるので、事前に予習しておくと良いと思います。
動画でも言っていましたが、イモネジが米粒の1/4程度とめちゃくちゃ小さいので、飛ばして無くさないように注意して下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )