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3.0/5
他車流用に、購入しました。
何社からか、ラジアルマウント用のサポートが出ていますが、価格的にこれが一番安いので決めました。
特に、他社と比べて劣るところは見られません。
ただ、付属のボルトがステンレスだったら、もっと良かったですが、価格的にもしょうがないかも知れません。
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3.0/5
交換前のバンジョーボルトは2本のホース間にカラーは必要有りませんでしたので、此方の商品を購入しましたが、ホース間に2mmか3mmのカラーが必要でした。
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アクスルスライダーと併用してみました。
ストリート用で乗ってるバイクですが、試し（？）に本製品を装着している右側に中低速で転倒してみたところ、なんとアクスルスライダーとカウルがすり減っただけで、本製品はかすり傷無しでした。
装着はキャリパーブラケットの上下あるボルトのうちの上のボルトに取り付けましたが、この配置だとアクスルスライダーを装着していると転倒しても地面に接触しないようです。
そしてキャリパーも無傷だったので良かったのですが、フロントアクスルスライダーを装着しているNSR50/80には特に必要ない製品かもしれません。
見かけは良いのですが、自分の車両の条件では転倒しても性能は分からず仕舞いなので勝手ながら三ツ星としました。
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3.0/5
フロントと合わせて購入しました。
色もかっこよくてGoodでした。
ジョイントの形状がマスターとキャリパー側で違ったので取り付けに迷いました。
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3.0/5
リヤブレーキホース交換のため使いました。商品は90度になります。純正ラインで交換したかったのでこの商品はどうしても欲しかったものです。形状、色ともによく満足していますが少し値段が高かったです。これ1個でブレーキホースと変わらない金額でした。もう少し安ければ☆5つです。
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3.0/5
以前購入して置いてあったものを取り付けてみたところ、どうもリターンポートからフルードが戻ってこずにフルードが延々とキャリパーに送られ、終いにはブレーキレバーが握れない程にブレーキがかかった状態になってしまいました。
一旦取り外しOHしてもう一度取り付けてみたが相変わらずダメ。
レバー、ホース、キャリパー様々な所を疑ってみましたがやはりこのマスターシリンダーが良くなかったです。
安いものでもないので残念です。
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3.0/5
取り付けました。調整範囲がもう少し欲しいかなと思いました。リアブレーキ レバーを下げ気味か好みなんですが、
下げ過ぎるとスプリングがちじみ過ぎてストロークが少なくなります。
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3.0/5
お試しで付けて見ました。カニの鋳物に比べても削り出しは綺麗です。値段も半分ぐらいですし精度も悪くありません。一応、ブレーキメーカーですし
グロムのノーマルに比べてよく効きますよ
問題はパットですけど、カニ用で合うのかどうかわかりません 値段からしてアッセン交換もいけるか
4ヵ所穴もあるので、取り回しも前後左右、自由がききます
取説はありません バンジョウボルトはついてます
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おかげさまで激しい転倒とかもないので大丈夫と思いつつ、念のため＋ワンポイントのアクセントとして購入。ネジも付属されているので、なんの問題もなく取り付け終了。
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3.0/5
純正ホースじゃ取り付け不可能でしたが、角度変えたら取り付けれました。
CBR1000RRに取り付ける場合、純正のマフラーヒートガードを外しているとオイルタンクが熱を持ちペーパーロック現象が起こる場合があります…
自分はそうなりました。この暑さの影響もあるかもしれないです。
とりあえずDOT5のフルードを入れて対応しています。
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