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ブレーキのインプレッション (全 2591 件中 2131 - 2140 件)

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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

3.0/5

★★★★★

 純正ディスクが、使用限度を超えたので、交換用のディスクを純正以外で探していた時に、純正よりも安くて、軽量という事でこのディスクにしてみました。
 軽量という事でしたが、測ってみると、純正(新品より1mm以上薄くなっている)530gに対し、485gで 45gの軽量化ですので、乗った違いは判りませんでした。
 同時に他メーカーのパッドに交換しているので、単純に比較は出来ないですが、ブレーキ性能に特に大きな差は無い様に思います。
 デザインが気にならなければ、価格が安いので、消耗の為交換される場合には、良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:57

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キリさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: KSR110 | 125DUKE | トリシティ )

3.0/5

★★★★★

 カーボンロレーヌエコからの交換で、安くて、売れている様なので、赤パッドにしてみました。
 カーボンロレーヌの効き方は純正と殆ど変わりませんでしたが、このパッドは、それよりもっと踏み込んだ所でロックするようになり、コントロールの幅が出来たと思います。
 コントロール幅が広くなりましたので、私のように、直ぐにロックしてしまうと思われている方は、価格も安いので、一度試してみてはと思います。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:57

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GodSpeedさん(インプレ投稿数: 29件 )

3.0/5

★★★★★

ブレンボのパッドから交換したところ、ブレーキダストは大幅に減りました。ただし、効き自体はブレンボのパッドの方が良かったです。以前に別のバイクで使用した際では好印象でしたので、今回は比較対象が悪かったのかもしれません。

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投稿日付: 2011/07/04 13:57
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

3.0/5

★★★★★

AF24ジョルノにとりつけました。不動車の部品取り状態のものをレストアしましたがリアブレーキケーブルが無かったのでこうにゅうしました。純正同等品ですので補修ように十分です。スクーターはカバー類があって交換が面倒です。特にリアは取り回しが長いので手間です。ホンダのパーツリストがパソコンで確認できれば純正でも良いですが型式と車体番号が分かればNTBのホームページで自分のバイクに合う商品が分かります。

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投稿日付: 2011/06/27 15:13

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じーこさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XJR400 | KDX125SR )

3.0/5

★★★★★

ブレーキホース交換に伴って購入しました。
ブレーキフルードは純正の物がいいと聞いたのでこれを選びました。
しかし500ccもいらなかったなと思いました。
ただなんといっても安心して使えるのがいいですね!

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投稿日付: 2011/06/27 15:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

効きは弱めです。個人的には操作しやすくて、よいと思いますが、効きが弱めなため、制動距離が延びたように感じました。

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投稿日付: 2011/06/20 13:41

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jiriさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 | スーパーカブ90 )

3.0/5

★★★★★

SL230で使用しました。
今回セールということもあってこの製品を選びました。
今までカーボンロレーヌは使ったことが無かったので
どんなモノなのか少し気になりました。

長期に使ってみないとはっきりとしたことは言えませんが、
最初の印象では特に問題なく使用できる感じだと思います。
林道とかも走るのであまりガツンと利くと困るのですが、
案外じわっと利く感じなので悪くないと思います。
このバイクにはあっているのではないでしょうか、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/13 13:47

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ジョシュアさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: YZ426F | Super Dio )

3.0/5

★★★★★

グッドリッジのリザーバータンクキット(G-RES01)とロゴが違うだけで同じ商品です。
ベルリンガーのマスターにはベルリンガーのリザーバタンクで決まりですが価格が高すぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/06 11:13

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

「あと1mmもないですね」そう整備士さんに言われて交換したのがこの赤パッドです。

 なにより目立つこの真っ赤なパッド。キャリパーに装着した後でもかなり見えます。

大事なブレーキの効きに関してですが、若干純正より良くなったかな?とは思えます。
ブレーキの使い方にもよると思いますが、劇的に変わったということはありませんでした。やっぱりキャリパー変えないとだめかなw
ただ、値段が安いので今後もこの赤パッドにお世話になろうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

RVFの車検に備えてこのパッドに交換しました。
この商品を選んだ理由は「安さ」ですねw

SBSという聞き慣れないブランドを購入するのは不安・・・と思った方の役に立てればと思い、少し使った感想をまとめてみました。でも初めてセラミックタイプのパッドを使ったので、寿命等はまだわからないですが・・・^^;

ちなみに当方の乗り方は、町乗り3:峠6:サーキット1ぐらいの割合です^^

□良い点□
・価格が安い!
この商品の一番の魅力ですね^^

・コントロール重視のブレーキング
握った分だけ効く、ソフトなタッチになるので、町乗りでの速度調整や、バンク時の速度調整がしやすいですよ!効きよりも繊細なタッチが好みの方はお勧めです。

■悪い点■
・ガッツり効かないブレーキング
良い点の裏返しですね^^;初期の制動が甘いので、ガッツリ効くブレーキングが好きな人には合わないと思います・・・
ストリート用で価格も安いので、割り切る感じになります。


こんな感じですb

装着前にヤスリで面取りをしっかりしておきましょう!

最後に・・・これは個人の感想なので、参考程度にお願いしますね(;_;*)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/30 13:27

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