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ブレーキのインプレッション (全 7173 件中 2171 - 2180 件)

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トッシーさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: MT-07 | スポーツカブC115 )

利用車種: MT-07

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

MT-07に装着しています。
純正は皆さんご存知の通り、警告表示が刻印されていて野暮ったい印象です。これに付け替えることでハンドル回りの質感がアップします。常に目に入るところなので満足感も高いと感じます。

交換の際はフルードをこぼして塗装面を痛めないよう以下注意してください。
・液面が水平になるようハンドルを調整する。
・こぼれても良いように養生しておく。

この手の商品の常で、値段がとても高いのが唯一の残念なポイントです。


※他社でも同様の商品がありますが、表面の凹凸で水溜まりができるようなデザインのものは避けたほうが良いかと。アルマイトしてあるとはいえ、錆びるので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/07 21:09

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トッシーさん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: MT-07 | スポーツカブC115 )

利用車種: MT-07

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他の方のレビューにある通り、ただ単に蓋を取り替えるだけのカスタムなのでとてもお手軽です。

交換時の注意点はMT-07の場合、ブラケットが邪魔なので引っかけて傷をつけないように注意するくらいかと。

この手の部品は色を統一するとおしゃれ感がアップします。
私の場合は外装類のボルトと色をあわせてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/07 20:52

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ルーキーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CRF250M | CRF250L )

利用車種: CRF250M

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • ホイール、キャリパーが指定の組み合わせと違うので各部にスペーサーが必要でした。

    ホイール、キャリパーが指定の組み合わせと違うので各部にスペーサーが必要でした。

  • キットのM8ボルトの締め付けは逆側から高ナット共掛けで行いました。

    キットのM8ボルトの締め付けは逆側から高ナット共掛けで行いました。

  • キャリパー裏側はスポーク逃げ加工を行いました。

    キャリパー裏側はスポーク逃げ加工を行いました。

  • 指定外のホイールの為、キットの物は使わず自作ディスクスペーサーを使用しました。

    指定外のホイールの為、キットの物は使わず自作ディスクスペーサーを使用しました。

・CRF250Mにブレンボ製4Pキャリパーを取り付ける為に本製品を使用しました。

・キャリパーサポートは加工精度がよく、センター出しも行いやすい設定です
・付属ボルトの低頭加工はスペースがないだけに素晴らしいです。
・他にはないスライダーのアイデアも素晴らしい。
・キャリパー取付には各パーツとのクリアランス確保の工夫が必要でした。

*商品説明写真のボルト類は変更されていました。(形状と本数)

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投稿日付: 2020/09/04 11:34

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こうきさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: リード125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

大変満足しています。自分では、普段、何もやりませんが、何とか取り付ができました。そこそこ苦戦しましたが、その価値は、あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/09/03 23:35

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4

クラッチホースをメッシュにすればカスタム感がグッと増します。タンクを外すので少し作業は必要です。仕様に合わせて長さも選択できて色の組み合わせも好みで注文が出来るのでとても便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/31 21:06

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: スーパーカブ110

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しています。とある事情でハンドル周りを一新した際に合わせて交換しました。最近純正品はNTB に互換性パーツがあればNTB を使用しています。性能面に関しても今まで何度か使用していますが、全然問題ないと思っているからです。コスパよし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/31 07:53
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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR250R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

ヤマハのWR250Rに装着しました。

マスター等モタード化に伴い変更したためホースも変更しました。

専用品とあってしっかりと取り付けれました。

色もブラックで締まりますね。

効きもかなり変わりました。

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投稿日付: 2020/08/31 00:22

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ヤマハのWR250Rに取り付けました。

マスターを変更したためマスターカップを取り付けるためにこちらを選択。

ヤマハのバイクなのでオシャレなブルーを選択しました。

ちょっとお高めですが、オシャレなのでOKとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/31 00:07

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さわさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: グロム )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

チタンボルトなので軽さと強度は問題ないと思う。
キャップボルトの頭部に傷が多い。包装にもう少し気を使っていただけるとありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/08/30 18:32

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ヒトシさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 400X )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

フロントのブレーキホースも換えたのでリアも同時交換しました

ステンメッシュホースにして圧力が逃げなくなったのか、ブレーキのタッチが良くなり制動力が上がりました

純正ホースのガイドが使えなくなりホースがホイールが干渉してしまうのでタイラップで固定しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/30 13:50

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