3.0/5
最近のバイクのブレーキホースは良くなってきてますが、メッシュホースに交換した方がタッチがダイレクトになります。あとはなんと言っても見た目がカッコイイですね!
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3.0/5
メッキ関連を車体に増やそうと、付け替えの簡単な本製品を購入しました。
DS250の場合、ハンドル周りにメッキ関係が少ないため付け替えることにより多少、見栄えは良くなるかなぁ~って感じです。
思ったほど、強調はされなかったというのが正直な感想です。
自己満足の範囲ですね!!
取説等には何も記載されていませんが、取付方向があるみたいです。ノーマルのシリンダーキャップを見て初めて気が付いたので、今後装着される方は、取付方向をよく確認した方がいいと思います。
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3.0/5
簡単に交換できるカスタムパーツです。
ハンドル周りをさらに光らせたくて購入しました。
頑丈に作られていて、文句は見つかりません。
少し刻印とかあればもっとカッコいいですが・・・。
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3.0/5
色はGOOD、造形がノーマルと変わりなく違和感が無い、ワンポイントのカスタムにはちょうど良いかな
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3.0/5
フロントと同銘柄で使用しています。
モタ足で純正パッドでは消耗が激しく、3000キロ位で取替えになりました。
このデイトナのゴールデンパッドの使用リヤタイヤのスリップサイン(4000キロ位)とほぼ同じ時期にパッドも交換となります。
ウエーブディスクとの相性なのかペーパーロック現象を起こす時があります。このパットはフロントは中々でしたが、リアは違う銘柄の選考余地有りかもしれません。
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3.0/5
通勤、チョイ乗りバイクなら安いので、これでイイと思う。
0.5Lが最小サイズだけど小排気量バイクなら前後交換しても半分も使わないのでモッタイナイ気もします。
友達を誘って2台一緒に交換などしてみたら無駄にならずにイイと思います!!
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3.0/5
以前装着のキタコ・ノンフェードブレーキシューからの交換です。カブ90のリアタイヤと同時交換です。肝心の制動力はキタコ製も純正品より効きが良かったのですが、デイトナ製も穴どれません。カブ90HA型のフロント用があれば尚更良いのですが・・・発売を期待しております。★3つは価格がキタコ製より割高感があったからです。
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3.0/5
最近のコンセプトは「転んでも壊れない」バイク
なのですが、それに従って買ってみました。
とりあえず転んでいないので、機能性は??ですが、
気持ち安心かな。。。
ちょっとお値段が気になりました。
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3.0/5
交換後6000kmほど走りました。メインは通勤です。耐久性はノーマルより有りそうです。良く言えばコントローラブル、言い換えればメタルパッドらしさが無い様に感じます。初期の食い付きや握り込んだ時の効きの上昇が、期待程では有りませんでした。以前使用していた他社(V社)のメタルパッドの方が好みでした。ただしベストマッチは純正パッドだと思います。
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3.0/5
FR用でも投稿しましたが、メタルパッドとしての効きは期待ほどでは有りません。ただしRR用ならこれ位でも良いかな、とは思います。耐久性が良さそうな分だけは納得出来ますが・・・。でも次はやっぱり純正パッドを買おうと思います。
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