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ブレーキのインプレッション (全 7179 件中 2241 - 2250 件)

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: TS125R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

赤パッドの方が格好はいいですが,
ディスクへの攻撃性の低さからショップに勧められてこれをつかっています。
まだ交換時期にはなっていないので購入したものはつかっていませんが,
別バイクにはこれを入れていて,性能には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/02 03:56

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: リード125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

リード125のノーマルパッドからの交換です。
交換後の試走で違いが分かりました!
初期からの効きが格段に向上しています。
更にレバーを握っていっても純正とは比較にならないほど効いてくれます。
見た目も赤が目立ってかっこいいですよ!
次回もこのパッドにします。

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投稿日付: 2020/08/01 17:55

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000J

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

Zcooやメタリカなどに比較するとマイルドな効き具合です。
その分、急にグッとしっかり握り込んでも危険なことには繋がりにくいと思いますので、街ナカでの使用は気負いなく出来ます。

Zcoo、メタリカ、はたまたエンドレスなどに比べて安いのも嬉しい部分。フィーリングが好みでない場合などは仕方がないですが、自分の場合は各メーカー使った上で、このデイトナ製のもベクトル違いでアリだなと感じています。

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投稿日付: 2020/07/31 21:45

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: 250SB

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

250SBの純正マスターがほぼ機能しない状態だったので交換しました。
汎用だったのでつくのか不安でしたが、ネジ穴位置などがジャストフィットでメーカーの精度の良さを実感しました。

制動性は踏みこんだ分だけしっかり効いてくれて、安心してブレーキングが出来ます。
色もマスター部分が金色でそれなりにおしゃれ感も増すのでおススメです。

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投稿日付: 2020/07/31 03:00
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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: 250SB

4.5/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 5

赤色のフルードが気になって購入してみました。
他の同規格のフルードとなんら性能に差はないので色に関しては完全に好みで選べます。
赤のほかにも青や緑などもあるので、好きな色を選びましょう。

友人の車両にも使ってみましたが、ほぼ毎日通勤に使用しているバイクに入れましたが、2年経っても性能は持続しているとのことでした。
値段も高くはないと思うので気になってる方は買ってみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2020/07/31 02:39

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 240件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CBF125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

通勤用バイクに購入。
かなりの距離乗れるので性能にこだわり等がなければ全然良いと思います。
赤パッド自体が他のバイクでも長く使えたので今回もコレ購入してみて良かったです。

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投稿日付: 2020/07/31 00:26

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cocoさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

利用車種: アドレス110

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

オイルを交換してるときに何げなくブレーキを外してパッドの残りを確認したところ
2?3ミリぐらいしかなかったので急遽購入

赤パッドにしようかと思いましたが安かったのでこちらを選択しました

効きはまずまず、耐久性はこれから

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投稿日付: 2020/07/30 23:38

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 4

排気量問わずサーキットを走るバイクのブレーキにはいつもエンドレスのフルードを使っています。
公道がメインのバイクであればDOT4規格がでも十分ですが、ブレーキを多用するサーキットではDOT4以上に沸点の高い商品が良いと思いDOT5.1規格相当のこの商品を選びました。
同等規格、同等価格の中ではコスパも良い方ではないでしょうか?

走行中も熱であからさまにレバーが入りすぎるというようなことも無く、安定したタッチ感を維持してくれています。
一般的にはDOT5.1はDOT4よりも吸湿率が高く劣化しやすいと言われますが、思っているほどすぐに劣化する感じもしませんでした。

さすがは4輪レースで実績のあるメーカーの商品です。

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投稿日付: 2020/07/30 22:15
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#172さん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

レースに間に合うように在庫があったのこの商品だったので購入しました。sbsは有名メーカーなので不安なく使っています。実際性能も問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/30 22:05

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#172さん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: CRF250R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

段減りしてしまうのでたまに交換するパーツですね。頭が六角にの8mmになっているので
Tレンチで外せるので整備性が良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/30 22:02

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