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ブレーキのインプレッション (全 403 件中 231 - 240 件)

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ちびとはっちさん(インプレ投稿数: 2件 )

1.0/5

★★★★★
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
フィーリング 1
性能持続性 1

缶がボコボコにへこんでた、性能には関係ないが梱包時にはわかっていたはず、
箱の中で動かないようにラップしてあったので輸送時にはへこまないはずなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/11 12:09

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わさびさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプS )

利用車種: Attila 125

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1

アティラ125のブレーキパット購入したんですが
アティラは右ディスク1枚のブレーキなのですが
左ディスク用そのうえ形も違い
4000円捨てたみたいです。
違う車種のものを平気で売っている神経疑います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/11/19 21:53

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chew-chewさん 

アティラ自体について何か書いて頂けてたらとっても参考になったと思います。

kazuさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ゼファー1100 | R1200GS | ゴールドウイング )

利用車種: R1200GS

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 5
フィーリング 1

R1200GS(2007サーボなし)で純正パッドからベスラに交換。リヤブレーキキャリパーが高熱に。臭いがするくらい、ディスクが紫になるくらい高熱になりました。純正パッド新品を購入し交換したらキャリパーは普通の温度に。この状況なので評価は低くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/25 10:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XLH1200

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

対応純正品番:44045-87:ピストンシールのピストン当たり面にはゴムのバリだらけ、ピストンブーツはキャリパー側のサイズが小さくブカブカ、リテーニングリングが装着不可能でした。フロント用のKUSTOM1 カスタムワン: 0130660010(対応純正品番:44047-83、44022-83)は使えましたが、ピストンブーツのキャリパー側のバリが多くて雑な作り。安かろう悪かろうの代表作だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/02 15:26

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mogさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA | NS50F )

利用車種: CBR250RR (MC51)

1.4/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

油圧式のブレーキスイッチは耐久性に欠けることがありますが、今回ばかりは最短記録更新(^^;; まさかの一週間で使い物にならない事態になってしまいました。スイッチの交換にはブレーキホースを脱着して面倒なエア抜きが控えているから最悪です。もちろん個体差は承知ですが…(>_<)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/24 21:59

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エジ52さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NMAX | YZF-R6 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

1.7/5

★★★★★

バックステップを入れる際に購入し、こちらの商品を取り付け。取り付け時は正常に機能したが、1週間位でブレーキランプが点きっぱなしになるという不具合でました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/02 21:15
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高回転依存症さん(インプレ投稿数: 8件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1

CRM250ARのリアに赤パッドから当商品に交換しましたが効きの悪さに耐え切れず6000キロ程で再度赤パッドに交換しました。とにかく冷間時に危険を感じるほどの効きの悪さです。街乗りメインで積極的にリアを使い冷間時からの初期制動やタッチを重要視する私には利点を感じられませんでした。あまりの効きの悪さに車両側の異常も疑いディスク新品交換、マスター、キャリパーオーバーホールをしてしまいましたが赤パッドに戻したところで普通の効きになりました。 このパッドはレーススペックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/16 02:57
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go-nさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ライブディオ

1.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1

デイトナ青パッドが泣きだしたので、キタコのパッドに交換してみました。効きはデイトナのほうが良くキタコならと期待して購入しましたが失敗でした。やはり少し高いデイトナ製のパッドで気持ち良く止まれた方が満足感あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/28 12:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: FUOCO500ie

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
ライフ 1
制動性能 1
フィーリング 1

マイバイクから検索しましたがネジ穴が合いませんでした。的確な対応をお願いします。もし今からでもキャンセルができるのであればいいですがそうもいかないみたいなので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/17 06:45
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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GSX-R1000

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0
制動性能 0
フィーリング 0

返品交換も不可能
GSX-R1000k5 乗り 流用の方社外ホイール 入れてる方
サンスター ブレーキング 他のメーカーも 各ホイールメーカーさんに問い合わせして購入して下さい
k5k5の場合はインナー外してk4の使用してるみたいです
サーキット等では
ホイールメーカーさん ブレーキディスクメーカーさんも
その辺の対応電話問い合わせ来てるみたいなので 商品説明に追加して欲しいです
ディスク自体安くは無いので使えないもの購入はカナリ痛手になりました
ノーマルホイールの方々
取り付け出来ませんでしたが ディスク自体は軽く今回軽量目的でバイク仕上げてるのでサンスター等よりは軽く
下回りの重さ気になってる方には良い商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/15 12:37

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