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ブレーキのインプレッション (全 508 件中 231 - 240 件)

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G-MAXさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: モンキー

2.5/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

同じキタコのR(右)レバーホルダを使うので、キタコのロングケーブルを注文。
商品ページにはレバーの指定について記載がなかった(ほかのケーブル長ではノーマルホルダ用
は品名にも記載あった)ので購入したが、開梱して商品のラベルを見ると、きっちり「ノーマル
ホルダ用」と書かれていた。

品物のできばえの問題ではないが、これでは意図した使い方ができない。

キタコ自身のHPにも「ノーマルホルダ用」の記載がなかったため、Webikeさんも仕方がない
ことだが、今回でわかったワケですから、商品説明の追加といった反映をお願いしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/29 20:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: アクシス90 | ライブディオZX )

利用車種: ライブディオZX

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
制動性能 1
フィーリング 3

ライブディオzxに取り付けました。

ディスクの厚みが0.5mm位純正より厚く、キャリパーサポートも若干厚いかもしれませんが測ってはいません。
その為か取り付け後はパットとディスクが常に若干接触して、耳を近づけると音が聞こえます。

フロントフォークとディスクは05mm以下の隙間が有りボトムケースを削らなくてもギリギリ大丈夫そうでした。

ブレーキのタッチや効き具合は純正より10?15%アップ位でしょうか、殆ど変わりません。

ガツンやギュウーと効く感じではなく、スゥーと効く感じです。

ブレーキの効きを求めての購入だったのですが、やはり外径が少し大きくなっただけでは効果は低いです。

見た目だけの購入でしたら良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/23 14:34

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播磨屋さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GN125 )

利用車種: GN125

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 2
フィーリング 2

GN125-2Fに使用
H型とF型はブレーキの形状が違うので公式で適合を明記してるものを使用しました
性能は・・・純正とさほど変わらない感じです
握りこみ次第で制動力は増しますが、前のめりに傾くレベルではありません
更に濡れると制動力がかなり落ちるのも× GN自体雨の日に運用するのは不安なんですが
良くも悪くも値段通りです。安全には費用を惜しまないほうがいいでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/07 08:15

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たんたたんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: ノーティダックス

2.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 1
フィーリング 1

リアに使っていますが、強めに踏まないと効き始めないのでノーマルに慣れているとかなり使いにくい感じがします。
思いっきり踏みこんでも、純正より確実に効かないです。

ロックが怖い場合なんかはちょうどいいかと思いますが、ハイグリップタイヤを履いてるといざという時に効きにくいのでおすすめはできないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/24 16:41

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しのさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: S1000RR | TMAX530 | マジェスティS )

利用車種: S1000RR

2.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

取り付け不可、ウェビックさん、もっとしっかり適合年式を調べて下さい。
物は良いと思いますが、廃棄しました。もしS1000RRで購入予定の方がいらっしゃいましたら、ディーラーにカップの径確認してからの方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/01 13:23

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

2.3/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

形が良く購入しましたが
重過ぎ 形が良いだけに妥協するか?
買い換えるか?

取り付けて約1週間 多分別のに交換すると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/23 17:35

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ホシクサさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: W650 | SR400 | スーパーカブ70 )

利用車種: エイプ50

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

ディスク化にあたってこちらの商品を購入し、自分で取り付けしてみました。
まず、M10×60のボタンボルトがイラストと違い、なぜか最後までネジが回らずにつきませんでした。
こちらは電話で対応してもらったので問題ありませんでした。
肝心のブラケット本体の方は、キックは干渉してしまい、キックアーム本体の方を削って対処しました。
マスターシリンダーのボルトは付属の物が短く、自分で別途用意して取り付けをしました。
信頼していたメーカーだけに少し残念ですが、なんとか取り付けは出来ているので参考にして頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/10 11:33

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syakemさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SDR200 | TRX850 | シグナスX SR )

利用車種: SDR200

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ハンドル周りの振動が多いバイクですが、数日で折れてしまった。
デザインはNISSIN純正よりも良いが強度が無さ過ぎる。
肉抜き無しか形状を改善した方が良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/09 01:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSR750

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 2
フィーリング 3

赤くて目立ちカッコイイ。
効きは僅かに良くなったかな?
どうせならもっと効くのにすればよかったかも。
ブレーキダストは多め。
鳴きは出てはいない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/05 21:33

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ELDESさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR400 | CBR1000RR )

利用車種: VFR400R

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 3

ほとんどリアブレーキは使わない走り方をしていますがいつのまにか鉄パッドになってました、柔らかいのかゴリゴリ削れます。
リアパッドは何でもいいと思っていましたがこのパッドを使い考え方が変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/05/18 05:28

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