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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
使用し始めてからおおよそ2年です。主にサーキットで使用しています。
フロントブレーキ周りのリフレッシュの為購入。
組み合わせているパッドはニッシンのレース用パッドになります。
イタリア製の為細かな所に不安がありましたが、フロートピンの作りも良く変なガタは今のところありません。
効きや操作性についても特に懸念するところはありません。
見た目は個人の趣向があるとは思いますが何となくmade in Italyの文字が気に入ってます(笑)
値段と性能どちらをとっても悪くないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
外径が大きくなったぶん非常に回しやすなりました。
見た目的にはさほど変わるものではないので自己満足的な感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
特にノーマルのブレーキでも十分効いており、全く問題は無かったのですが、フロントのブレーキディスクを交換していたので、リアも交換しようと思ったのと、見た目のカスタム感を出したくて交換しました。
交換後も良くブレーキは効いております。
交換後の違いは・・・私のライディングスキルでは分かりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴールドの縦型がいちばんカッコいい気がする。
フロントのキャリパーを変えているのに、2年くらい1/2の純正マスターを使ってました。ブレンボキャリパーに純正マスターは初期制動はぼちぼちで握りを強めたらグッと一気に効く感じで急な効き方をしてだけど、縦型ラジアルの17ミリに変えてから、初期からほどよく聞き始めて、握りを強めた分だけ効くのでフロントの荷重のかかり方がわかるようになりました。
値段だけ見たら安くはない値段ですが、値段以上の体感はできると思います。
見た目もカッコよくなるし、いい買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
リアキャリパー
取り付けステー
リアをメンテナンスしながらブレーキ交換
交換後
フロントをブレンボに換えたのでリアもブレンボにしました。
フロントほど違いは感じられませんでしたが質感は良いです。
そのままでは付かないのでステーを製作しているショップがあったので購入し取付。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
この箱に緩衝材が入って届きました。
元のSUNSTARです 20年以上使いましたｗ
こんな感じでスタンド掛けて交換
交換後
足元が黒系だと引き締まりますね。
【使用状況を教えてください】
街乗り+ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と比べると、やはり実物はもっと良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体簡単ですが、重要なパーツなので、トルクレンチによるトルク管理や
仕組みが解らずに取り付けは危険なので、十分に理解した上で取り付け行った方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題無し
【付属品はついていましたか？】
前回購入した時は、きんちゃく袋とかに入ってましたが、今回は箱にそのままでした。
コスト削減されたのかな？
なお、取り付けに際して久しぶりにフロントタイヤを外したのだが、ＴＬはフロントを上げるのが面倒でした。 フロントフェンダーの外し、シャフトカバーを外して、ようやくスタンド掛けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
文句ない品質です!
【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをディスク化しており、マスターシリンダーのオーバーホールを伴ったことからシーリングワッシャと共にボルトも新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりとした箱に入ってました（笑）
【取付けは難しかったですか？】
エア抜きを伴う作業が必要ですので、未経験の方はハードルが高いように思います。
慣れれば何のこっちゃ無いですが、トルクレンチを使って規定トルクを守る必要がありますので、ある程度のスキルは必要かと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
漏れなく使えています。また見た目もブルーやレッドのように派手でなく、カッコよくフロント廻りがまとまると思います。
【付属品はついていましたか？】
シーリングワッシャーが2つ付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。パッケージの隙間からワッシャーが飛び出してきそうなので購入時に入数は確認したほうが良いと思います。
▼長い年月使っているとどうしてもヘタってしまい、増し締めしてもワッシャーやボルトが破損するケースもありますので、劣化すれば交換した方が無難かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
カッコいいです。
大満足です。
ブレーキの効きもいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーR純正流用のバックステップにピッタリ!
【使用状況を教えてください】
ベンリィCDのバックステップ化でモンキーRの純正流用バックステップを使用するため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも長かったです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単に差し込み出来ますが、順番を間違えるとリアブレーキアームが干渉します。先にアームを通してステップ側の穴に通しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
ロングスイングアーム用のロッドがシンデレラフィットでした。
リアブレーキも問題なく使えます。購入するときに形状をにらめっこしながら行けそうか慎重に検討しましたが、結果良かったです。
【付属品はついていましたか？】
ロッドスプリングや脱落防止のベータピンなど他には何も付属していません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
▼スチール製なので多少の加工は可能ですが、私のCDにはピッタリでした。
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1万キロ目安で交換です!
【使用状況を教えてください】
ずっとこちらのブレーキシューを使っており、ダストを清掃する目的と併せて大体1万キロ程度で交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
永遠のベストセラーです。イメージどおりの品質です。
【取付けは難しかったですか？】
車輪を外す際にメンテナンススタンドは必要です。センタースタンドと併せて使えば簡単に取り外しができます。
ブレーキシューの交換については、スプリングを軸に噛ませるところが少々曲者ですが、慣れれば簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
永遠のベストセラーだと思います。制動力は言わずもがな、カラーも外から見えない部分ながらブルーでやる気を感じます。
【付属品はついていましたか？】
シューとスプリングが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。満足です。
かれこれ何セット買ったかも覚えていません。
▼カブやCDでは必須のカスタムだと思います。標準で装着してほしいくらいのパーツなのでメーカーには頑張ってもらいたいですね。
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