3.0/5
Fr、Rrのマスター、キャリパーのO/H用に購入しました。
0.5Lは多すぎると思って0.25Lにしたのですが、
半分も使わずじまい。もうちょっと少なくてよかったです。
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3.0/5
チャッピーに使用です。スプリングが入ってませんので、
☆三つです。はずしたやつを使用する感じです
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3.0/5
中古でバイクを購入し純正のシューはまだ余裕で残ってましたが効きがあまりに悪く交換しました。効き、コントロール性もかなり向上しました。が、以前乗っていたTS-200Rと比べると似てる分、満足出来ません。
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3.0/5
価格は安いです
性能は・・・まだ分からないって感じです
嫌な鳴きは発生していませんが効きに関しては特筆するところは特に・・・
ロックしずらいみたいでコントロールはしやすいかな?
もう少し馴染まないと正確なインプレは出来ないかもですね
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3.0/5
アドレスV125に使用。
使用感としては、純正のパッドと変わらない使用感で、良くも悪くもないです。
逆に言えば、付け変えても今までと変わらず使えますね。
通勤で使うので、雨天でもフィーリングは変わらないのは良かったです。
ただ、パッドを変えた満足感は薄いです。
この価格で、純正と同等ならお買い得です。
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3.0/5
KSR110のリアブレーキに使用しています。
ノーマルのローターと赤パッドで2万kmまで使用していましたが、リアブレーキを多用するため、パッドを3000km毎で交換しなければなりませんでした。ローターも限界にきたため、ローターと同時に交換いたしました。
今まで同様に、リアブレーキを多用する運転をしていますが、赤パッドに比べパッドの減りが少ないように思います。また、パッドの色は渋く、好みの色です。
ブレーキの効き具合は、今後、他の商品と比べようと思います。
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3.0/5
ブレーキフルードの吸湿性のせいか、純正ではよく錆びるのでステンレス製のこの商品を買ってみました。デザインは純正そのままで、他のアフターパーツメーカーの物に比べて見栄えは今一です。
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3.0/5
純正の鉄製はブレーキフルードの吸湿性のせいで錆びやすく、おまけにテーパー部に段付の錆を作ってしまうので交換してみました。キャリパー部との電位差によるアルミの錆が気になりますが、グリスを介するので純正よりは扱いやすいことと思います。
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3.0/5
とにかく安いものが欲しいならこれだと思い購入しました。以前のパッドも残っていたのですが、長い間バイク動いていなかったようなので、なんとなく用心のために前後とも安さに惹かれてNTBのものに新品へ交換(パッドって経年変化するのでしょうか?)しました。効きとしては、以前と何ら変わりません。可もなく不可もなく。ただ、次はメッシュホースか、もう少し効きの良いものを買おうかと検討しています。消耗品は安ければ良いという人にはお勧めです。
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3.0/5
ステンレス製のローターでルックスもGOODです
サーキットの使用にも十分耐えられますね
でも、仕上げが少し粗いので、ローターの外周の面取りが不十分
ホイル掃除等では手袋を装着してやらないと手が血だらけになります...
しかしコストパフォーマンスは高い商品だと思いますよ
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