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3.0/5
ＢＭＷ Ｒ1200ＧＳのペダルが細くて、ギアチェンジの際少々頼りないものでしたが、今回二周りくらい太くなるこのアダプターを装着したら、しっかりギアが入るので頼もしくなりました。ブレーキもそうですが、初めから純正として対応していてくれたらいいのに。価格が高いのがちょっと・・・・。でも安心が買えたことは確かです。
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3.0/5
完全に見た目の商品だと思います。
普通はフロントのマスターに付けるんだと思いますが、私はリアのマスターに取り付けてシート下のお洒落をしています。
純正の黒いキャップと取り替えるだけで簡単ですし、それだけでだいぶイメージも変わりカッコ良くなると思いますが少し値段が高い気もします。
これでもっと安かったらいいと思います。
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3.0/5
純正パッドからの交換です。
純正の効きの強さが握りこんでいくと０-５-１０とするなら、このパッドは１２３４５６-１０って感じです。
最初の効きはまぁまぁですが、握りこむとがつんと効きます。
扱いやすいというわけではないですが、安いので★３つです。
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3.0/5
TW200に取り付けました。
取り付けは誰でもできます。
キャップだけ変えるとどうしてもマスターシリンダー本体の黒色も変えたいって気分になってしまいます。
純正のキャップがどうしても気に入らなかったので、アルミキャップになってま~ちょっとは気分変わるかなって感じです。
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3.0/5
【購入動機】
・見た目です。KLX250(07)に付けました。
【純正クレビスの取外し】
・ピンを外します。
・クレビス上のナットをゆるめます。
・クレビス下（内）のナットとクレビスごと回転させてボルトから外します。
・純正のクレビス、クレビス下（内）ナット、ピン、ワッシャー、ピン固定するピンは使用しません。
【本商品の取付】
・本商品はネジ山が切ってあるので、このままボルトにネジって行きます。
・ピンを仮挿入しながら、ブレーキのレスポンス調整をします。
・位置が決まったらピン奥にワッシャー、ピン固定用ピンで本商品を固定します。
・上ナットを本商品に向かって締め付け完成です。
【商品の採点】
・普通にカッコ良いです。★3つです。
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3.0/5
KITACO:キタコ ノンフェードブレーキシューなのですが、
減っていたブレーキシューが新しくなったと言う感じです。
物が消耗品なので、この値段は、経済的に優しくいいと思います。
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3.0/5
ノーマルが黒くデコボコにサビていたので変えてみました。
正直あまり違いはわかりませんが、新しくなり気分がスッキリし、安心を買ったと思えばこんなものでしょう。
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3.0/5
ブレーキ周りをばらしていると、気になるのがサビ。最もひどいのがパットピン。写真の通り純正はスチール製なので当然サビが発生して動きが悪そう。効果を体感するのは難しいが、あのサビを見てしまうとステンレスなので安心する。
キャリパー洗浄や、パッド交換を考えている方は、ついでにパッドピンも交換したらどうでしょうか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正のブレーキパッドが消耗したため購入することにしましたが、パッドに対しての知識が乏しいこともあり、インプレ等からデイトナのゴールデンパッドにしました。
以前と比較すると、キャリパー部分からゴールデンパッドの金色が見えるくらいで、ブレーキ性能等に変化はなく、良くも悪くもない製品と思います。
交換する際、店員からDRAGSTAR400 STDの場合、高性能のパッドよりも、純正のパッドと同性能で、且つ寿命も長い製品が良いとのアドバイスから同製品に交換したもので、足元から垣間見る金色が交換したことを思わせる製品です。
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3.0/5
FTR223に取り付けました。
純正と比べるとガチっとしたアタリとちがって、ブレーキをにぎった分だけ反応する感じです。好きずきと思いますが、微妙なブレーキワークを行う方にはもってこいと思います。
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