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ブレーキのインプレッション (全 7173 件中 2381 - 2390 件)

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じすぺけさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-S1000 )

利用車種: ニンジャ 400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

タイのメーカーと言うことで、なかなか独特なデザインのパーツが揃っている中、まずはお手軽にリザーバーカバーを購入してみました。

取り付けに関して言えば、取り外して付けるだけ。
まだ、取り付けてから走行していないので何とも言えませんが、付けただけの感じならピッタリ閉じてフルード漏れは起きなさそうです。

見た目が子供っぽいデザインですが、近くでファーキーを付けている人を見たこと無いので個性を出すのにどうでしょう。

本製品に取説が入っていたのですが、そこには「絵」だけが書いてありました。
ファーキーにはバックステップやフェンダーレスキットも商品として有るんですが、正直言って付属の取説が「絵」だけだと、取り付けられる自信がないので今回の様なポン付け出来るパーツで終了かなと思ってます。

あと、もう少し安くても良いかなと思います。

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投稿日付: 2020/05/09 20:02
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くじらさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: DT200WR

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

dt200wr フロントに使用

この値段で、この制動性能なら問題ありません。次回も選択するなら、この商品を選ぶと思います。

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投稿日付: 2020/05/09 19:34

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hiro2342さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: トリッカー | MT-09 | ジョグ )

利用車種: MT-09

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

MT09とトリッカーに使用しました トリッカーはショートレバーに交換したので 無理かな?と思いましたが 普通に使えました MT09は問題なく使用出来ました で 今までタイヤチューブの輪切りを 使っていました これは ほぼ無料 そして たくさん応用が出来ます どちらが良いか? 使う人の考え方次第だと思います。

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投稿日付: 2020/05/09 17:56

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なおちゃんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ラジアルマスターとメッシュホースの取り付けの際に角度の調整に使用しました。
いろんな形状が選べカスタマイズ出来るので楽しいです。
悪い点に取り付けが大変としましたが、保安部品ですので安全・正確に装着するのが難しいという意味です。

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投稿日付: 2020/05/09 16:47

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なおちゃんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5

T2タイプを装着しましたが、ラジアルマスターとの相乗効果でタッチがダイレクトになります。
取り付けに関しては保安部品なので、知識・経験が少ない方はお勧めできません。

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投稿日付: 2020/05/09 16:19

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: エストレヤ | Z900RS | Z900RS )

利用車種: エストレヤ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

同社のメッシュホースと同時に購入しました。
角度や色が選べる点は優れていると感じます。

取り付けはこれからですが今から楽しみです。

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投稿日付: 2020/05/08 23:17

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: エストレヤ | Z900RS | Z900RS )

利用車種: エストレヤ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

普通のバンジョーボルトです。純正を取り寄せる手間も無く、同等以上の質感です。
また、ワッシャーも付属するので楽です。
同社のメッシュホースと同時装着の予定です。

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投稿日付: 2020/05/08 23:12

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リョウスケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: エストレヤ | Z900RS | Z900RS )

利用車種: エストレヤ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4

やはりブレーキには安心感を求めます。
この商品は質感が高く、信頼感があります。

取り付けはこれからですが、非常に楽しみです。

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投稿日付: 2020/05/08 23:09

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三倍@さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 0
コストパフォーマンス 4
制動性能 0
フィーリング 0

キャリパーを社外品に変えたのでローターも新調したかったので、どうせ変えるなら
ローターも社外の物が良いと思い探していたところ、この商品にたどり着きました
スピードパルサ取り付け穴が写真だけでは不明だった為お問合せをし下記のような返答をいただきましたが
マイナーチェンジや国内、逆輸入での違いでの着いた、着かないエラーがでた等の確認は取れていないのかもしれないですので参考になれば幸いです(2012年の国内モデルでは今のところエラー等の不具合は出ておりません)


お問合せの内容につきまして仕入先へ確認しましたところ、

パルサー取り付け穴も設置されておりますが、
弊社にてABS付き車での取付確認および作動確認が出来ていないため実際の取付状況等は判りかねます。

との回答でございました。

何卒ご了承のうえご検討いただきますようお願い申し上げます。



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投稿日付: 2020/05/08 13:16

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ニックネームさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VT250スパーダ )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 5

初めて自分の作業で交換したパッドです。
事前にネットで調べまくってリア用に恐る恐る作業しました。
前回同様の異音発生したため慌てて検索⇒ 作業手順確認⇒ 
各サイトを巡って適合車種を確認して注文しました。

キャリパーピストンが当たる外側のパッドだけ極端に減ってたのは
キャリパー各部の動作が鈍ってた為でしょうか?
届いたパッドの厚み?落差に唖然としたり・・・(汗)

前回は街のバイク屋さんで交換しましたが
今回のパッドと効きやフィーリングは全く変わりません。

ただ消音グリース(耐熱シリコンスプレー等)の利用を無視しため。ディスクと馴染みはじめと同時に、やはり鳴き(エンジン停止&押し歩き時のみ)がたまに聞こえるようになりました。なのでフロントも同社のパッドも注文したので前後同時に処理したいと思ってます。

信頼出来るバイク屋さんや量販店のプロに任せるのもいいのですが、
ブレーキパーツは命にかかわる最重要部品だけに自分の目で確認することは意味があると痛感しました。

※配送はパスト投函便が便利で安心でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/07 20:23

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