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ブレーキのインプレッション (全 512 件中 241 - 250 件)

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おっさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GS1000E/S )

利用車種: GPZ900R

2.3/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

形が良く購入しましたが
重過ぎ 形が良いだけに妥協するか?
買い換えるか?

取り付けて約1週間 多分別のに交換すると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/23 17:35

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ホシクサさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: W650 | SR400 | スーパーカブ70 )

利用車種: エイプ50

2.7/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

ディスク化にあたってこちらの商品を購入し、自分で取り付けしてみました。
まず、M10×60のボタンボルトがイラストと違い、なぜか最後までネジが回らずにつきませんでした。
こちらは電話で対応してもらったので問題ありませんでした。
肝心のブラケット本体の方は、キックは干渉してしまい、キックアーム本体の方を削って対処しました。
マスターシリンダーのボルトは付属の物が短く、自分で別途用意して取り付けをしました。
信頼していたメーカーだけに少し残念ですが、なんとか取り付けは出来ているので参考にして頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/10 11:33

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syakemさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SDR200 | TRX850 | シグナスX SR )

利用車種: SDR200

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ハンドル周りの振動が多いバイクですが、数日で折れてしまった。
デザインはNISSIN純正よりも良いが強度が無さ過ぎる。
肉抜き無しか形状を改善した方が良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/09 01:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSR750

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 2
フィーリング 3

赤くて目立ちカッコイイ。
効きは僅かに良くなったかな?
どうせならもっと効くのにすればよかったかも。
ブレーキダストは多め。
鳴きは出てはいない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/05 21:33

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ELDESさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR400 | CBR1000RR )

利用車種: VFR400R

2.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 3

ほとんどリアブレーキは使わない走り方をしていますがいつのまにか鉄パッドになってました、柔らかいのかゴリゴリ削れます。
リアパッドは何でもいいと思っていましたがこのパッドを使い考え方が変わりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/05/18 05:28

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利用車種: CB400スーパーボルドール

2.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

半年がやっとかな?
1年目には白化して、そのうちヒビが出て割れてちぎれます。
材質を変えてほしい。
ゴムはダメでしょう!
シリコンで作って下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/02 20:44
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ばるおさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: EC350F | XJR1300 | FE350 )

利用車種: XJR1300

2.5/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

08年式XJR1300にアクティブのキャリパーサポートを介して取り付けました。
キャリパーサポートの制動性能はカニキャリパーと同じで低いですが、速度調整等には使いやすいのではないでしょうか。

プロトのカタログで見た色合いはもっと濃い色だったのですがwebikeの商品画像のほうが実物に近い色合いです。
フロントにはM50を装着しているのですが色合いが丁度合っていい感じです、

しかし、梱包が雑で箱にはいっているのではなくブレンボと書かれたビニールの袋にそのままキャリパーが入った状態で、
マスターシリンダーやフロントキャリパー、ローターなどについていた真贋を判定するカードもついていません。

バンジョーボルトとブリーダーについては11mのレンチで左右の振り替えが可能です。
画像はブレンボのロゴを赤く塗装し、アクティブのキャリパーサポートを取り付けた状態です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/02 10:35

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Kenさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WOLF250 [ウルフ] | アドレスV125S | 200DUKE )

利用車種: アドレスV125

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

バネのブレーキレーバ側の部分の作り込みが悪くまっすぐに固定できませんでした。
仕方なく斜め状態で固定して使用していますが、後日ヤスリで加工予定です。
がっくり。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/16 18:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z2(750RS)

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
フィーリング 0

製品の作り等しっかりしていると思います。

が、しかし車種別ボルトオンキットとうたっているにもかかわらず、
そのままではまともな付きかたをしません。
キットの設計が甘いのか?それとも追加部品を買わせるための策略か?わかりませんが、
もし、このキットだけの状態で車検に来れば、私(元検査員)なら適合証は切りません。

バイク用品ではこんなことは当たり前なのでしょうか?
たまたま、当方の車種だけのことかもしれません。

製品自体は悪くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/14 12:20
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バリ海苔さん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: バリオス

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
ライフ 1
制動性能 3
フィーリング 4

定番赤パッドですがとにかく持ちが悪いです。交換後2000kmほど走行でブレーキ周辺からシャリシャリと音が、パッドインジケータ当たってるのか?まさかな2000?だぜとか思ってパッドを見てみるともう1?ほどしか残っていませんでした。
効きに関して初期からロックまで全体的に弱めだがリニアといった感じです。
コントロール性はかなりいいかと思います
自分はリヤはかなりエンブレだよりでリヤブレーキを微調整程度にしか使わないのでリヤに使う分には耐久性には問題がないのでリヤ用としてはお気に入りのパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/12 23:45

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