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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,860 (税込)

Monkey Z50tdさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | VTR250 )

しっかり止まって安心です

4.0/5

★★★★★

中古モンキーのブレーキOHの際に純正品と交換しました。

純正品とはスプリングの取付方法が異なりますが、取り説は「同じ」と書いてあります。
スプリングをクロスさせるのが正解です。

スプリングフックを穴にかけるのに一苦労しました。
一見「こりゃ物理的に取り付け不可能だろう」と思うくらい。
でも、絶対はずれないようにわざとそう設計してるんでしょう。

肝心の性能は全く問題ありません。
制動力UPした感じがしましす、微妙なブレーキもしやすいです。

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投稿日付： 2012/09/24 20:36

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パンくんさん（インプレ投稿数： 196件 )

ノーマルでもよかったとですが

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】

見た目が良くなるかなってことで購入。
私は標準長の50mmロングを指定しましたが、標準長で問題ないと思います。
ブレーキのタッチについては、ダイレクトすぎると怖いなと思っていましたが、鈍感なせいもあり特にノーマルと変わった感じはしませんでした。

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投稿日付： 2012/09/21 14:16

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ながみさん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： 250TR )

初めてのパット交換

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

中古で購入し、そろそろパッドが減ってきたため、安定した評価がある赤パッドを選択しました。

主に町乗りしかしませんが、純正パッドと比較するとブレーキのコントロール性がよくなっていると思います。ローターへの攻撃性や耐久性も純正より向上しているとのことですが、それは今後見ていきたいと思います。

また、パッド全体が赤なので味気ないブレーキ周りのアクセントにもなりますが、少し目立つかなとも思いました。

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投稿日付： 2012/09/20 18:26

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ローターボルト（ステンレス）

￥1,940 (税込)

ツッチーさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： ZRX1200 | MT-07 )

見た目も良くなった

4.0/5

★★★★★

純正のボルトと同じサイズなので、特に気を使う事なく交換。

純正のボルトを外した際はホイール側にネジロック剤が残っているので綺麗にしてから装着です。

固体差なのか、純正のボルトに比べて頭の二面幅が若干遊びがありました。

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投稿日付： 2012/09/20 18:25

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diceさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク：バーグマン200 | ジーダッシュ | セロー 250 )

良さげです

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

トキコ2ポットキャリパー化したアドレスに使用しました。

KX85の純正パッドはすばらしい効きでしたが高価でした。（5、000円強）
次に使用したカーボンロレーヌは安価でしたがもひとつの効きでした。

今回はEBCです。
純正より1、000円ほど安いです。
取り付けて走りましたが、まだアタリがついていないにもかかわらず結構効きます。
今のところ鳴きもありません。

アタリがついたら期待できそうです。

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投稿日付： 2012/09/18 19:29

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石頭さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CB400スーパーフォア )

車種を問わず満足です

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他車で使用していたので、今回もこちらを選びました。
やはり効きと減りのバランスがよく、満足しています。

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投稿日付： 2012/09/18 19:29

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真白い彗星さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： F4-BRUTALE [ブルターレ] )

効くようになりました

利用車種： F4-BRUTALE

4.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換。

純正パッドは効きが悪く乗りだし始めなんかはめっちゃ不安でした。

色んなメーカーがあるなかアグスタ屋さんからのオススメでチョイス。

摩材は効き過ぎを考慮してSBKとしました。

まだ街乗り程度ですけどめっちゃ効くようになりました。
ワインディングでの効き具合とリリースがどの程度改善されているか期待したいところです

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投稿日付： 2012/09/12 14:32

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