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ノーマルに比べよく効きますね。
ノーマルでは長く乗るとフェードして効きが悪くなりますが、このシューはフェード気味になってもしっかりと効きます。
ブレーキのタッチもスーっと減速してきながら最後にグッと効くよな感じで扱いやすいです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
当たりが出るまではちょっと唐突なタッチでしたが、慣らしが済めば初期から奥まで繊細なコントロールが可能です。
また奥での制動力も相当なもので公道で不満を感じることはありません。
タッチ、制動力共に雨天時でも安心して使えます。
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ジェベル200系特有のフロントブレーキの弱さを補うために購入。
ドライ、ウェット共に制動力のUPを体感できました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
クラッチの純正ホースから念願のスウェッジに交換。
取付作業等は省かせて頂きますが、商品の造りにも満足していますし、バンジョーまでセットになっていることで、わざわざ個別に探す面倒も無くよかったと思います。
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フロントのブレーキパッドが無くなったため本商品に交換しました。
制動力は大変効くという訳でもなく、必要十分の働きをしてくれます。
ライフも短くなく、十分もってくれます。
また、パッドの色が赤で、車体の色と同色なので○です。
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【Webikeモニター】
バックステップの装着に伴い必要になったので購入しました。
動作は全く問題ありません。
しっかり機能してくれます。
耐久性に関してはしばらく様子をみないとわかりませんが
他の方のレビューを拝見する限り、あまり心配しなくて良さそうですね。
ただ一つ気になるのはケーブルの付け根の部分です。
動く部分ではないのでそれほど問題ないかとは思いますが
見た感じどうも頼りない。
写真では絶縁テープで巻いてあるのですが
それもちょっと曲げるとずれてしまい
コードがむき出しになりかけてしまいます。
汎用品なので様々な取り回しへの対応上あまり根元をガッチリできないのは仕方ないかとは思いますが
画像での赤い部分に保護材を止めやすくする溝や段などを付けていただけると
色々と固定しやすくなって非常に助かるのですが。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バイク屋でも薦められるコスパに優れた定番のブレーキパッド。
性能も純正と比べて大差なく、良いです。
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4.0/5
カタナ1100のカスタム車両でクラッチワイヤーの取り回しがどうやっても
上手くいかず、レリーズ等の交換をしても重いので汎用の油圧クラッチシリンダーを
取付けたので、合わせてこのブレンボクラッチマスターを取付けました。
元々ブレーキ側にブレンボラジアルマスターを使っていたので、合わせてブレンボに
したのと、ブレーキマスターの性能がかなり気に入っている事と、なんと言っても
見た目がかっこ良いのでこれにしました。
汎用油圧クラッチとの相性も良く、クラッチも軽くなり交換して良かったです。
ブレーキマスター交換程の変化は感じませんでしたが、ブレンボのラジアルクラッチ
マスターでタッチ等が気に入らないなら、他の物でも駄目だと思い購入したので、
他と比べられませんが、握り心地も気に入っています。
機能性・見た目等を総合して考えれば、買って良かったと思います。
また、カタナ1100で油圧クラッチ化している人は余り見かけないので、
目立って良いと思います。
なお、この商品では無いですが、使用した汎用油圧クラッチシリンダーは
SRX等のカスタムで有名なショップ ハヤシカスタムさんの商品を
使いました。
ウエビックさんでは取り扱いが無かったと思いますが、ショップHPから
問い合わせれば購入できます。
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4.0/5
zx-10 リアパッドは赤がいいですよ、ちょいどいい感じです、雨の日も安心
安いし経済的、信頼性あります、お薦めです。
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