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ブレーキのインプレッション (全 2516 件中 2481 - 2490 件)

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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

CRM250ARに5年前に取り付けたウェーブディスクが寿命になってきたために、今回も同じディスクを付けるこにしました。
5年間、使用しての感想ですが、やっぱり見た目がカッコイです。もちろん、性能も文句がなく、ゴールデンパッドと合わせてますが、ペダルを踏んだらすぐに効くではなく、効くまでのコントロールがやり易く、ライン修正などでの細かい速度調整も思いどおりです。
耐久性も良く、また寿命がきたら同じものを付けたいと思います。

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投稿日付: 2012/06/29 14:16

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ぱいなっぷるさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

純正でも充分効くブレーキでブレーキの感触も個人的には好きだったため、当初純正パッド買おうと思っていましたが値段で断念…
純正パッドより少しカッチリ効く感じで、同等かそれ以上の制動力の変化を感じました。
純正パッドが25000kmもったので、それ位のライフがあればコストパフォーマンスのいい商品だと思います。

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投稿日付: 2012/06/27 18:03

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ようさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250R | YZ125 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
商品番号:60574 をSR400にニッシンラジアルマスターとともに取り付け。
長さはノーマル足周りにちょうどいいです。
ゴムホースの時はブレーキング時にホース自体が圧でぐにゅぐにゅ動いていたので圧力をロスしている感じだった。
取り付け後はカッチリして今までのレバー位置では遠くなったので一番近くでしっくりしています。
ラジアルのリニア感がさらに増した。
バンジョーアダプターとホースがカシメ一体なのでトルク管理はバンジョーのみで楽です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:36

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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rに使用しました。
ぶっちゃけ高過ぎます。普通の金色のやつ+1万という値段はいかがなものか。
しかし定番、いやありきたりなカスタムだからこそ違いが欲しい。そこでダブルカラーにしました。

黒にワンポイント赤というのも定番ッちゃ定番ですけれどねw見た目はやっぱりかっこいいです。

性能ですがディスクも一緒に交換している為に評価は難しいですが、パッドの当たり面が増大したのでとても良く効きます。
純正が片押し2ポットだったのでレバー比の関係上ブレーキタッチは悪くなりましたが、そこから先の握り込みで凄く効きます。
本当に最初のタッチだけで握る力は少なくても良く効くようになりコントロールもしやすくなりました。

因みにニッシン製のラジポンφ17とメッシュホースという構成です。
ラジポンを購入した時はブレンボを導入する予定はなかったのですが、これなら(タッチの件)φ19でもよかったと思いました。

取り付けは苦労しました。新品キャリパーってエア抜き、というかオイルを巡らせるのに苦労しますねw
また大抵ブレンボ用のバンジョーボルトが必要です。お忘れなきようご注意を。

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投稿日付: 2012/06/25 16:26

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kurorin♪さん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

今回は、同社製品『赤パッド』からの変更です。

ハッキリ言って、全然違います。
踏む力を増すにつれて、
グッ、グッ、グッ!とパッドが利いていることがダイレクトに伝わります。
リアパッドのこの利きは、純正のものよりもさらに良いのでは。

低速時のバランスも各段ととりやすいです。

あとは消耗(パッド、ローター)がどのくらいなのかが気になるところです。

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投稿日付: 2012/06/25 16:23

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さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

中古で買ったモンキーのシューにオイルがしみ込んでいてほとんど効かない状態だったのでこちらの商品を買いました。
純正は取り寄せになる事が多く面倒だが、これはいつも近所の店に置いてあるのがいい。
肝心の効きは全く問題ない。

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投稿日付: 2012/06/18 17:13

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クロサーさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマルに比べたら同じ量握ってもメッシュホースの方が効きがいい気がします

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投稿日付: 2012/06/18 17:13

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クロサーさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ノーマルよりは効きが良くなったような?

ドレスアップ効果もあるし損はない商品かな

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投稿日付: 2012/06/18 17:13

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たまねぎライダーさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

値段を重視して購入しました。
性能的には可もなく不可もなくで、期待どうりです。
リアブレーキは姿勢制御として使っているので、あまり極端な制動性は求めていませんでした。
長期にわたる使用でのローターへの攻撃性など確認していきたいと思います。

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投稿日付: 2012/06/15 10:33

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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キャリパーを換装したのでローターも交換。
ノーマルのローターは、新キャリパーのパッドには当たり面が狭かったです。
交換してパッド全面がローターに当たるようになりました。

スリット、フルフローティングピン仕様、ウェーブ形状・・他メーカーも視野に入れれば、ローターの選択肢はとても多いです。
正直なところ、ローターの違いによる、制動力やコントロール性の違いはさほど感じません。
要はパッドとローターとの相性ではないか? と思っています。
それに、自分は公道走行ばかりでしゃかりきになって走りこむタイプではないです。
だからこれで充分!
ノーマルよりも厚みがあるようですし、良く効くパッドでハードブレーキングをしたところで歪み等のトラブルも出にくいかと期待しています。

自分は「金色」がどうも好きではないのですよね。
なので、「インナーローターの色が選べるとなお良いのに・・」と思います。

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投稿日付: 2012/06/15 10:32

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