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やっとモンキーのディスク化が完了

モンキーはもともとドラムなのでタッチとかはわからないし参考になりませんけど

取り付けも簡単でエアー抜きもそこまで難しくなかったです。（時間はかかった）

でもその分の価値はあったと思います。

取り付け情報

ディスクキット　シフトアップ

ホース　スウェッジライン

キャリパー　ブレンボ　新型カニキャリパー

モンキーの場合配線加工が必要です。

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投稿日付： 2012/09/06 19:07

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R_watanabeさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KSR-2 | TMAX500 | ニンジャ 1100SX )

台湾のメーカーだそうで、あまり聞いたことのないメーカーですが評判は良さそうだったので購入。

この値段からは想像できない仕上げの良さでした。タッチも良好。ほんの少しブレーキを握ると、それに応じてほんの少しだけ制動力が立ち上がって、制動力最小のところから最大のところまでリニアに動かせる感じです。

機械式のブレーキランプスイッチは取り付けられませんが、かわりに油圧式のブレーキランプスイッチが付いてます。ただしKSR-2にはそのままでは取り付け不可。
(車体側とブレーキランプスイッチ側の配線をカットして、コネクタなりギボシなりに付け替えればOK。ブレーキランプもちゃんと点灯します)

レバーホルダーは10ミリの正ネジなので、ノーマルのミラーは取り付け不可。

レバーの形状はなかなか悪くないのですが、やっぱりミニモト用には長いかも…
でもブレンボのラジアルマスター用のレバーがそのまま流用できるので、好みのレバーに付け替えれば問題ないと思います。
(ブレンボ用のレバーでも、グリップ・レバー間の距離調整は使えます。最大の距離まで取れるかどうかは試してませんが、現実的な範囲で可変できるので、よっぽど手が大きい人以外は困らないでしょう)

そしてやっぱりタンク別体式なので見た目もいいですね。

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投稿日付： 2012/09/05 17:19

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うらさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： NINJA400R ［ニンジャ］ )

メッシュリモートホースキット

5.0/5

★★★★★

ニッシンのブレーキマスターシリンダーキットを購入したので、購入してみました。マスターシリンダーを交換するついでに交換したので取付けは簡単でした、ただホース先端のワイヤーがはねると指に刺さったりしますw取付け後の感想ですが、かなりレーシーになりました！大満足です！!

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投稿日付： 2012/09/04 14:45

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うらさんは39件のインプレッションを書いています

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

熱で歪んだローターをブレンボディスクローターで超リフレッシュ

利用車種： 900SS(-1998)

5.0/5

★★★★★

DAYTONA675とDUCATI900SSでサーキット走行を楽しんでいます。

900SSのフロントディスクが熱で歪んでしまいました・・・
もっと厚み（5ミリ以上）のある軽量なディスク板を探していましたが、なかなか値段が張るんですよね。

するとどうでしょう、あのブレンボのディスクで5.5?厚の左右セットが5万円にてお釣りが来るという嘘みたいなお話！・・・買いました。

納品も早かったですね！　早速開封~

か、軽いっすね~こんなに分厚いのに、美しいですね~ブレンボディスク！
フローティングですのでカチャカチャという音がします、やる気スイッチON！

まずバネ下が軽いのでバイクの動きに変化が現れました。コントロールも効きも抜群です。　
フルフローティングですから比重抜けなどでバイクが大きく振られた後はパッドが開くので注意して下さい・・・予備握りを心掛けましょう。

歪み懸念にサヨナラ。耐久性も期待持てそうですよ~

素晴らしい買い物でした！！

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投稿日付： 2012/08/31 18:04

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