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3.0/5
リアのブレーキパッドが減ってきたので交換。
本当はUA7にしようと思っていたのですが、在庫がなくMAXに。
やはりリアには効きすぎですね。特に私の場合はリアを結構使うので、ちょっとラフに踏むと結構ロックしやすくなっちゃいます。
ただし人間ABSを鍛えるのには最高ですし、人間ABSを備えている人なら使いこなせるでしょう！！
パッド自体は持ちが良いのですが、ローターへの攻撃性は結構高いです･･･。気をつけて使いましょう。。
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3.0/5
純正がお話にならないぐらい全然効かない(リアのドラムのほうがよく効いたぐらい)ですし、製動力が急に立ち上がってロックしやすいパッドだったので、WEBでDD50に適合するパッドを検索したところ、シンタードメタルかつ価格も手ごろなこれを装着しました。
結果、晴天時だけでなく降雨時もよく利きコントローラブルなブレーキフィールとなりました。
しかしながら、装着の際面取りを行ったにもかかわらず、よく鳴きます。結構距離を走っても、まだ鳴くので、一度取り外してパッドピンやキャリパーピストンを清掃してパッドグリスを塗布したり、面取りをもう一度してみたりしたのですが、改善されません。やはり鳴きについては他の方も指摘されてることなのでこのパッドの癖というほかないようです。
純正からのリプレイスにはお勧めですが、よく鳴くのが泣き所（洒落？）なので星３つとさせていただきました。
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3.0/5
車種別専用キットなので、ブレーキのエア抜きを出来る人なら何も苦労する事なく取りつけが出来ます。
この長さで6000円もするのが欠点ですかね。
ちなみに、KSR110のリアでしたら、専用品を買わなくても汎用のアールズのホースの300mmあれば足ります。フロントはホースにガイドチューブが必要ですが、リアは必要無いので汎用品を買った方が賢いと思います。
まぁ、スウェッジラインの物はホースとバンジョーの部分がカシメてあるそうなので、安心料の6000円と思えば良いかなと思います。
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3.0/5
●購入理由：ノーマルはじわぁ~と効きはじめるので、カチッとした感触が欲しくて。
●選択理由：信頼できるメーカーということで
●インプレ：手ごたえがでた。カチッとなったが、それでも効き始めが弱いが、これはバイクそのものの性能ゆえこれが限界だろう。また、見た目の質感が上がった。本来の目的とは異なるが、見た目もそれなりに重要なので。
●全体として：ブレーキ性能を高めたい（自分仕様にしたい）のならパット交換が効果的だと思う。もちろんお金があればブレンボマスターシリンダーを入れてみたいが、プアな人にはパットとホースで。
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3.0/5
デザインもよく、タッチも改善された。
が、しかし！
取り付け後、走行中、カッチリしたタッチを堪能していたら
突然スポンジーな感触に・・・。
原因はフレアナットの緩みでした。
取り付け前にしっかり確認していればよかったのですが
長さを調整して取り付けするものでもないのであらかじめ
閉めこんだ状態で出荷して欲しいとの希望こめて星３つ
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3.0/5
商品が届き早速取り付けました。取り付けは、簡単に出来ました。走行した感じは、ノーマルキャリパとそれ程効きは、変わりませんでしたが、まだパットの当りが出てないのかも知れません。外観は、格好は、良いです。気にっています。
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3.0/5
純正部品より安い！以前使った時は消耗も純正よりは遅かった。そのわりにはディスクへの影響も少なかったので今回も選びました。短所は食いつきが純正に比べ今ひとつ足りない。でもしっかり握れば当然効きます。リヤに使用する、フロントでも街乗りに使用するなら問題無いでしょう。
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3.0/5
2色のアルミもいいけど、これも結構いいですね。
きっちと締めるの忘れずに。
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3.0/5
まさに純正という感じですね。
でもかなり長持ちします。
鳴きも無いのでお勧めですね！
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3.0/5
車種はXR250モタードです。この車種はホースが長いということもあると思うのですが、レバーを握ると、いかにもホースが膨張している感があり、ブレーキの利きがいまいちでした。そこでメッシュホースに替えたらもう少しブレーキがかっちり利くようになるかと思い購入しました。
タイプは、スモークのステンレスバンジョータイプを付けました。
プロトさんのスウェッジラインは、ブレーキオイルがついて、金額がそこそこ安いです。
取り付けは、とても簡単で。30分位でできました。
肝心の利きですが、とてもブレーキが利くようになり、金額以上の効果はありました。
ただ、ホースがスモークタイプの物を購入したのですが、純正にも付いている、ホース途中のカバーが白だったのが残念です。せっかくスモークのホースを買ったのに意味がないです。
おすすめメーカー、商品です。
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