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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 1 |
| フィーリング | 1 |
評判にのせられて買ってみましたが 制動力不足で３千ｋｍまで我慢しましたが使用中止しました
低速・低温度の効きは まぁまぁだと思いますが 少し負荷が高くなると 途端に制動距離がのびます フェードしやすいのかな
ブレーキＯＨしての使用感なので 車体に問題があるわけではない
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
性能に全く私のような素人には分からないパーツです。
作りはよく出来ており見た目はワンポイントとして良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
他の方もすでに書かれていますが。トルクレンチ使用して規定トルクで締めても六角がなめそうです。
純正ネジでもそうですが、六角のこのボルト、深い穴ではないので、なめやすいのかもしれないです。
外す時の事を考えるとネジロックもつけすぎ注意ですよ。
心配性な方は純正品のスチールを買った方がいいかもしれません。
見た目にはサビにくいのでＧＯＯＤなんですが。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
Dio110の走行距離が１万３千キロを過ぎたので交換、ノーマルシューの残は３?程ありました。
効きはノーマル同等かと思います。値段も手ごろで通勤メインなので満足しています。
ライフがどれくらいなのか、今後注目していきたいと思います。
ひとつ気になったのはブレーキシューのスプリングを引っ掛ける穴の近くにバリがあり
ノーマルにはそのようなモノはないので品質は値段なりか？と思いました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 2 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 3 |
他のインプレッションにありますが、雨天時は制動性能が激低下します。
ビックリするくらい利きません。
それを承知でずっと我慢してきましたが、もう無理。限界。
純正に戻しました。
オーガニック素材の特性なのでしょう。
パッドやローターが濡れた状態では制動力が立ち上がりません。
かなり手前からブレーキを引きずりつつ、水分を飛ばしておかないとダメ。
それでも利きは悪いけど・・
咄嗟のブレーキはもう・・ 観念するしかないでしょう。
トリートという車種は、純正以外にはこれしか選択肢がありません。
「純正が入手できるまでのつなぎ」とか「晴天しか乗らない」というならありかもしれません。
3,500km程通勤で使った後の写真です。（新品は純正パッド）
残る厚みは5mm。
最初の厚みを計っていませんが、大して減っていないと思います。
通勤ですっ飛んで行って急制動的に止まる、そんな使い方です。
純正は5,500km程でほぼ使い切りでしたので、このパッドのライフはきっと長いと思います。
晴天時のフィールは、純正と同程度か若干制動力は劣るか？ という感じです。
特別な違和感なく使えます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
リヤブレーキのリザーブタンクが車体の色合いに合わないことが気になっていたので新商品に出てきたとき「おっ！」と思い購入しましたが 、、届いた商品を説明書通りに取り付けようとするとリザーブタンクから出ているブレーキホースがすぐ側のタンデムステップと干渉して取り付けられません。トレーサー専用品のはずですが、、。
ムリヤリにでもネジ止めすればイケるかと思いましたがホースが折り曲がっちゃって断念しました。
付属のステーを原寸合わせで大幅に加工して取り付けましたが、たまたま私が4輪の整備士職をしていたから必要設備をすぐ準備できただけで一般家庭では機材が足りないでしょう。
この商品を買うなら取り付けはバイク屋さんに依頼すべきです。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| ライフ | 1 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
モタードに使用。
レースと練習で２回走行したあと、リアホイールを外したらポロ?ンと。
ピストン側のパッドがベースプレートから剥がれていました。
剥がれた後落ちずに挟まっていたようです。
もう一個購入済なので、たまたまなのか、製品的にダメなのかを検証したいと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
ゴールドアルマイト色の選択があること。
価格が高額ではないこと。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ステンメッシュホースのガイドとして利用しましたが、ゴムホースのように取り回しが自由ではなく、ある程度固いので軌跡が制限されます。
この商品を取り付けたところ、スタイル優先で平行に取りつけようとするとホースに無理な力がかかることになり、よくありませんでした。
固定を、フェンダー側（タイヤとの隙間）にしようとしましたが、工具が入らず断念。
結局、やや斜めにすることで装着しました。
見た目は純正の針金みたいなガイドから立派になって満足です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正取り外して、ボルト固定するだけで簡単。
ただし、上記のように角度や取り付け位置の検討が必要でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ハーネスやワイヤーなら特段問題ないかもしれませんが、ブレーキホース。特にステンメッシュホースの場合は取り回しに無理な力がかからないようフォークを動かしながら確認することをお勧めします。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
非該当
【期待外れだった点はありますか？】
六角穴付きボルトの頭が隠れるくらい下穴が彫ってあると思っていましたが、実際はボルト頭がそのまま出ます。
スタイル的にはイマイチかと思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付けバリエーションとして、もう1箇所曲げができるようにしてもらえると助かります。
【比較した商品はありますか？】
オークションのメーカー不明品
【その他】
色的には自分が求めていた色で、気に入りました。
ちょっとした部分ですが、カスタムした感じが出ました。
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2.0/5
車種別なのにホースが少し短い為、ノーマルの様に
取り回しするとちょっとキツいので角度のついた
バンジョーを買い直して取り付けました。
使用感は文句なしです。
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Vmax+MOSキャリパーに使用。パッドピンの段付きが見過ごせなくなったため、夏の整備月間に向けて購入。形状、精度とも文句無し。見えない部品でも満足度は高いと思います。ただし…
入数「1台分」と表記されています。それなら当然左右の分と思いますわな。それでこの価格？削り出しチタンがデイトナのステンレス品より安いはずないでしょ？と届いてみれば案の定1本入り（笑）
はいはい、追加注文しますよ、表記は早急に改めてください。
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