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ブレーキのインプレッション (全 7179 件中 271 - 280 件)

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ヤマ菌ブルーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R125 | FZ8 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

純正品が手に入れ難いので購入しましたが純正と遜色ない作りでピッタリでした。後は耐久性が良ければ大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/13 18:00

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4
  • 表示はないがDOT4のブレーキフルード

    表示はないがDOT4のブレーキフルード

  • 開けにくいフィルム

    開けにくいフィルム

  • 黄色のフルード

    黄色のフルード

ブレーキパッドをブレンボ製のパッドに交換したこともあり、交換時期だったブレーキフルードもブレンボ製に統一してみた。

キャップを開けると封印の銀フィルムに摘まみがなく、接着も強く剥がすには手間なため、カッターの刃で内側を切って開封。
フルード交換の際はボトルが広口なので、注ぎやすいように口の狭い別の容器に移し替えた。

ドライ沸点271℃、ウェット沸点168℃と他のDOT4ブレーキフルードと比べて数値は高く、普段使いでは十分なスペック。
下り坂の峠道でブレーキを多用してもタッチに変化はみられず、しっかりとした感触を保ったままなので、ワインディングからツーリングまで卒なくこなせる。
難点を挙げるとすれば、フルードの色が黄色と色付きなので、透明のフルードと比べて劣化が分かりにくいところ。こまめに交換ができる人向けです。

ブレーキパッドとフルードをと同一社製の物にしたからといって、効きやコントロール製が変わったと感じる程の体感センサーは無いため、統一はほぼほぼ自己満足。

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投稿日付: 2025/10/11 17:55

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マルオさん(インプレ投稿数: 16件 )

カラー:ブラックポリッシュ
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

まぁ高いよねぇ。笑
あとジョイントは充分検討してください。
でもクリアが良かったからやむなしー
赤色はホースの発色が悪いなぁ。

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投稿日付: 2025/10/10 21:15

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つよぴょんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: レブル 250 | SR400 | Z900RS )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

SR400の純正パッドからの交換です。効きはマイルドです。ブレーキダストは大分少なくなりました。

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投稿日付: 2025/10/08 20:27
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くーすけさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 996 | CBR954RRファイアーブレード | GS1200SS )

利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

約25年経過している純正キャリパーから交換しました
新品キャリパーかつブレンボに交換したのは初めてですが、コントロール性等には感動しました!
サポートを介した取り付けになるので、ホースの取り回しおよびフィッティングさえ気を付ければ
取り付けには苦労しませんでした!
ロットによっては本体に刻印が入るものがあるようで、左右で統一したい方は、注意が必要です

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投稿日付: 2025/10/06 12:39

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くーすけさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 996 | CBR954RRファイアーブレード | GS1200SS )

利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

ポン付けできました
締め付けトルク等管理できれば問題なく取り付けできると思います
削りの質感もよく、単体でもかっこいいです

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投稿日付: 2025/10/06 12:33

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

素材:アルミ/カラー:ブラック
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4
  • ピッチ1.0はブレンボ特有!

    ピッチ1.0はブレンボ特有!

【使用状況を教えてください】
リアブレーキキャリパーをブレンボの新カニに交換するため、一式を購入しました。バンジョーボルトもブレンボについては特殊な1.0ピッチのボルトなので交換が必要です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも簡易なパッケージでした。

【取付けは難しかったですか?】
キャリパーに取り付けるだけで簡単ですが、トルク管理をしっかりとしていないとアルミバンジョーボルトが破損しますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】
今までに漏れたことはなく、新しいパッキンも付属しているため、トラブル知らずで良いと思います。
丁度セールのタイミングでしたのでたったの330円ほどで購出来て満足です。

【付属品はついていましたか?】
アルミ製のパッキンが2枚付いています。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。

▼既に4つ購入していますが、規定トルクさえ守って装着すれば、今までに漏れたり破損したりしたことはなく、コストパフォーマンスに優れるパーツだと思います。

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投稿日付: 2025/10/05 18:05

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ノラさん(インプレ投稿数: 41件 )

タイプ:右側
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

ブラックに赤文字に惹かれて購入致しました、APレーシングのキャリパーからキャストのbremboキャリパーに変更なので制動力は劣りますが必要十分な制動力です

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投稿日付: 2025/10/05 13:48

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ノラさん(インプレ投稿数: 41件 )

サイズ:φ320
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

OHLINSフロントフォークを装着したのでこちらの商品を購入致しました、造りや形状などカッコイイです

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投稿日付: 2025/10/05 13:23

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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

カラー:ブラック
利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
見た目
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより 艶ありブラックでした
【取付けは難しかったですか?】
簡単です
【使ってみていかがでしたか?】
見た目が変わってカスタム感気持ちアップ
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
マットブラックもあったほうが良い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/04 08:01

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