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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
デザインが秀逸!
【使用状況を教えてください】
ブレンボAxialキャリパーをアクティブのサポートで使っていますが、取り回しやデザイン性の高いAGRASのキャリパーサポートに憧れがあり、この度購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも肉厚で重厚なパーツでした。
【取付けは難しかったですか？】
ピッタリのジャストフィットで取付が出来ます。
キャリパー側はエアバンジョーボルトを上部にした方がホースがノーマルの取り回しに近くなります。
【使ってみていかがでしたか？】
フォークの形状にピッタリの設計でデザイン性が非常に高いです。
また、キャリパー位置がノーマルに近い位置に来るため、ブレーキホースの延長をしなくても良いです。アクティブのサポートではキャリパー位置が下にずれてしまう為、ホース延長が必須となりますので助かります。
使用上の感想としては、急ブレーキ時でもたわみやブレもなく、しっかりとキャリパーを支え、制動が出来ています。
【付属品はついていましたか？】
フォーク側とキャリパー側のボルト類が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
品質やデザインは満足ですが、如何せん価格が他のサポートよりも3倍程しますので、なかなか手が出せません。
▼価格は高価ですが、品質は間違いのない製品です。作りも非常に頑丈な作りなのでかなり長持ちしそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
本家のapレーシングのパットが高いので、こちらへ交換
最初は、当たりがつくまでシャカシャカしてたけど、馴染みました。
次も、こちらの商品を買います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
旧型のラジポンのスイッチです
スイッチの反応が悪く外して確認したところ中が腐食し接点が酸化物で覆われ通電不良を起こしていました
旧型のラジポン用とその他の横置き用の物があるので間違えないよう選ぶ必要があり情報が書いてはありますが間違えてしまいそうで
そこが良くない点ですかね…
あと新型のラジポン方のやつはつかないという情報です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボキャリパーにしただけでは効果体感できない方に。
これ付けたら変わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルが ガツンと効くので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な方だと思う
【使ってみていかがでしたか？】
握っただけ効くので ブレーキしやすくなった
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
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乗り始めにキーキー鳴るようになった為、純正シューから交換しました。純正よりは効きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
HONDA スペイシー100のブレーキパッドを交換しました。
車両購入後、整備履歴が分からなかったため今回が初めての交換となります。
純正で装着されていたのはNISSIN製のパッドで、交換後も制動力に極端な変化はありませんでしたが、通勤などのシティユースには十分な性能だと感じます。
コストパフォーマンスも良く、交換後はブレーキグリスを塗布しなくても鳴きは発生していません。
パッド残量に不安を感じたら、早めの交換がおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右がNTBさんのスイッチ、左が純正
コンビブレーキでも使えます
ライブDioに使用します。
フロントブレーキをかけてもブレーキランプが点きません。レバーを握ってもセルが回りません...このままだとリヤのブレーキスイッチが壊れると大変な事になります。
純正を外して通電を確認です。
うわー、やっぱりダメ。なので交換です。
純正が基本的に良いのです。でも、別車両で以前購入したNTBさんのブレーキスイッチが良かったので購入しました。
届いた現物を確認、通電も問題無し。
通常のスイッチと形も同じです。スイッチの動きも同じです。取付作業も簡単でした。
作業したライブDioはコンビブレーキですが、通常のディスクブレーキのライブDioと同じスイッチで良かったです。このスイッチは壊れても動かしていると通電が戻る事もあります。しかし再発のリスクが高いのでNTBさんのスイッチを購入したほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
２台分のブレーキフルード交換を行うために、今回は１Ｌの物を購入しました。実は、ＺＲＸ１１００の前後ブレーキのフルードは交換したばかりだったのですが、交換の際にフロントは、リザーバータンクの劣化が気になり、リアは、引き摺りが余り解消しなかったことが気になったことから、乗車予定を消化した後で、それぞれ対策を行うことにしました。もったいないような気もしましたが、自ずと、ブレーキフルードも入れ直しとなりました。
どうせなら、ＺＲＸ１１００だけでなく、Ｚ１２５ＰＲＯの分も交換してしまうことにしました。当初は、先に交換した際に、ＨＯＮＤＡ製のブレーキフルードが三分の一程度残ったので、同じ物の５００ｍｌを注文して間に合わせようとしたのですが、配送が大幅に遅延することになってしまいました。予定通りに作業を行うために、改めてブレーキフルードを注文することとし、ＨＯＮＤＡ以外なら１Ｌで、作業に間に合うように届く物という条件の中で探して、一番安かったこちらの商品を選択しました。
ＣＣＩのブレーキフルードについては、コスパが良いなどのレビューを見て、以前から２台分必要なら、これもありかと思っていました。
交換作業については、１Ｌ入りの物は殆どの商品が一緒だと思いますが、缶が大きいため、若干、注ぎ難いと感じました。リザーバータンクに注ぐために、缶の先に付ける注ぎ口などを用意すると良いと思います。１Ｌ入りなので、２台分の前後ブレーキとＺＲＸ１１００のクラッチの分を交換しても随分残ってしまいました。まあ、エア抜きに手こずってしまったりすると、５００ｍｌでは足りなくなる恐れがあり、安全策を採ったので、仕方がありません。流石に次の交換まで取っておいて使うのは無理と思いますが、とりあえず、蓋にテープを巻き、ビニール袋に入れて、暫く保管しておこうと思います。
このブレーキフルードについて、交換後に何か良くなったかといわれると、正直、全く分かりませんが、リザーバータンクから透けて見えるフルードが綺麗になって、気分は良くなりました。今のところ、特に問題はないと思っています。何事もなければ、またリピートしたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ジュラルミン素材が純正なんかより断然綺麗。
肉抜きされていて、軽量化にも貢献。
取付も簡単たが、ボルトも付属して欲しかった。
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