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5.0/5
こちらは中華の逆三輪車（リバーストライク）の後輪用にbremboの新カニを装着しました。
もともとは対向2potの中華純正品が装着されておりましたが、信頼性も何もないキャリパーでしたので、ディスクローターの大径化に伴い、bremboを選択しました。
以前のカニに比べてbremboの刻印がロゴだけになりましたが、私はこのサイズのキャリパーにはロゴだけの方がさり気なくて良かったです。
今までいろんな単車や、車もbremboばかり選択しておりますが、選択する理由はやはり抜群の信頼性です。
レース用のようにダストシールが無い様なキャリパーは別として、普段通りの使用ではほぼノーメンテでも問題はありません。
今回、新カニを装着しましたがマスターシリンダーもXJR1200のbremboマスターに変更したおかげもあり、抜群の製動力です！
bremboは補修用パーツも含めて入手しやすい事もあり、長期間使用出来るところもお気に入りです。
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5.0/5
交換することで工具無しでブレーキの調整が出来るようになると同時にドレスアップ効果が得られます。
但し、盗難のリスクが高いのでブレーキアームの端末に袋ナットを取り付けています。
統一感を出す為、袋ナットはステンレスのブラックを使ってます。
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5.0/5
武川から周辺のパーツも出ており同一色でまとめることも出来て高級感があり取り付けも簡単。
ノーマルより軽量で耐久性も問題なさそうです。
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アルミよりもステンレス派の私は、いつもコレを使用しています。
何よりも、安心感の高い商品です。
色々な角度があるところも、お気に入りの一つです。
値段が…位ですが、安心を買うと思えば安い買い物? だと思います。
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車種別用に設定もありますが、バンジョーやホースの長さにコダワリがあるため、何時も使用しています。
性能や信頼については、今まで一切の不満を感じたことがありません。
これからも、間違いなく使用し続けます。
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リアのキャリパー交換を悩んでいましたが、私の購入しようとしているキャリパーより高いサポート…
ようやく希望に叶う商品を、見つけることが出来ました。
只今キャリパー待ちですが、取り付けが楽しみです。
尚 アクティブでは、GSX-R1000用となっていますが、純正型番が600~1000ccまで同じなので、加工無しに取り付けが出来ることを願っています。
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5.0/5
とにかくクオリティが良いです。正にボルトオン装着OKでした。
元々、ブラックのスイングアームなので、ブラックのキャリパーサポートと言うのもありがたいです。
でも、キャリパーを取り付けるとエア抜きのボルトが下に来るので、エア抜きが多少大変でした。
キャリパーは外してエア抜きした方が良いのか？キャリパー側からフルードを入れたほうが良いのか？
専用のエア抜きツールがあれば問題はないと思います。
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5.0/5
フロントブレーキにもブレンボを組んでいたので今回はリア用に購入しました。
マスターにもよると思いますが、効き始めるのが早くコントロールしやすいです。効きも良くおすすめですし、キャリパーサポート次第ではどの車種にも取り付け出来るのが良いです。
見た目めも良いので気に入っています。
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5.0/5
マスターシリンダーの交換に伴い、周辺部品の購入が必要になり取り付けました。商品が届いてビックリ。写真の物と外観が違いました。しかし外観も作り込みも写真の物とは比べ物にならないくらい良く出来ていてカッコ良いです。申し分無しの大満足です。なぜ良い写真を載せないのでしょう・・・。
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5.0/5
以前からメッシュホースに換装したかったのですが、旧車ゆえにゴテゴテしたメッシュホースにはしたくありませんでした。
そんな中でビルドアラインのメッシュホースがカシメやバンジョーなどが一番シンプルでスッキリした形状だったために導入しました。
華美にならず大満足しています。
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