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ブレーキのインプレッション (全 7173 件中 3171 - 3180 件)

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しげさん(インプレ投稿数: 76件 )

利用車種: Z125 プロ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

ノーマルではあまりにブレーキが効かないため、ブレーキユニットの交換を考えていましたが、このパッドで十分。ライフは分かりませんが自分は毎日乗るわけでないので気にしません。

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投稿日付: 2017/03/01 22:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Multistrada 1200

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

ドゥカティ ムルティストラーダ1200 2013年モデルで使用しています。

低速時は効きも良く、コントローラブルで純正パッドより良い感じです。

しかし高速域でのストッピングパワーは物足りなく感じます。
個人的には食い込んでいく感じが好きですが、つーっと滑っていく感じです。

使用し始めたばかりですからライフはわかりませんが、ドゥカティ販売店のメカニック氏によると、デイトナのパッドはライフが短いとのことでした。

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投稿日付: 2017/03/01 21:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: RZ250R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

セミラジアルマスターシリンダーのオーバーホールに使用しました。唯一気になる部分はタンクキャップを固定するナットのメッキ処理がユニクロメッキだった事です。錆びやすいですし、目立つ部分ですので、もう少し耐候性の有るメッキ処理だと言う事なしだと思います。ボルトは汎用品のステンレスボルトに交換しました

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投稿日付: 2017/03/01 13:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: RZ250R

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • ピストン後端部をペーパーとピカールで磨くとテロテロに綺麗になりました。

    ピストン後端部をペーパーとピカールで磨くとテロテロに綺麗になりました。

  • グリスアップもキッチリと行うと安心です。

    グリスアップもキッチリと行うと安心です。

使用しているセミラジアルマスターシリンダーのオーバーホールに使用しました。専用の補修部品だけに、特に問題ありません。オーバーホール後のフィーリングとしては、作動が滑らかになり、かつダイレクト感が増しました。私はさらなるフィーリングの向上を目指して、ピストン後端部、ブレーキレバーとの接触部分を磨いて取り付けました。

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投稿日付: 2017/03/01 13:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ50

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

エイプにヤマンボを取り付けるのに調べてこちらの商品を購入しました。Gクラフト製なので作りはいいのですが、もう少し値段が安ければもっと良かったです

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投稿日付: 2017/02/25 10:13

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カメコフさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3

ノーマルから変更しました。取り付け自体は素人でも可能でした。レシオを変えてみましたが素人にはタッチの変化は分かりません。デザインは満足しています。

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投稿日付: 2017/02/22 15:11

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カメコフさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
  • 見えづらいですが、白いアッパーカウル部分に干渉します

    見えづらいですが、白いアッパーカウル部分に干渉します

ゲイルスピードのマスターに変更する際にボルトオンキットを購入しました。取説どおりにホースを取り回すとカウルに当たり、タイラップ固定していてもタイラップが切れてしまいました。YじゃなくてTだったら良かったです。

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投稿日付: 2017/02/22 15:07

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ともにいさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

制動力のなかったZ125を純正パッドから交換です。握った分しっかりと止まってくれます。純正感覚で少しキツめにブレーキしたら、リアが浮きビックリしました。

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投稿日付: 2017/02/16 18:49
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源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: コブラ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

コブラ250のブレーキオーバーホール時に交換しました。

前から赤パッドが気になっていたのでようやく試す事ができました。

ただレストア時の交換ですので純正との比較はできません。

交換後慣らす前からすでによく効いているなという感触でした。

他の人に乗ってもらってもブレーキよく効くね!と言われます。

交換してよかったと満足しています。

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投稿日付: 2017/02/13 13:06

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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

利用車種: リトルカブ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

SPタケガワ:強化ブレーキアームキット(フロント用)を先に付けていたので、このシューを付ける事で合わせ技1本!(完成)です。

強化アームだけではまだグニャ?っとしたフィーリングでしたが、シュー追加で「ガッチリ」止まります!

取り付け前にバリ取りしておいたので直ぐに効果を確認できました。


良く効くのでリアシューもコイツに早く交換したいです!!

(付けたばかりなので耐久性は未評価)

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投稿日付: 2017/02/11 18:00

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