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5.0/5
ブレーキホースを引き直す際に購入しました。
コストパフォーマンスも素晴らしく、見た目もすっきりし大満足です♪
作りもしっかりしていて安心しておススメできますね！
小さなパーツですがブレーキに関する部品ですので、クオリティー高いしっかりしたパーツを選びたいですね。
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5.0/5
純正のパッドが減ったため、社外パッドを探していました。重量級のマシンの為、メタリカやジクーも検討しましたが以前にも使った事のあるゴールデンパッドにしました。
握る力に応じて立ち上がる制動力。微妙なコントロールにもキチンと反応してくれます。絶対的な制動力は純正＋αですが、確実に純正よりはよく効きます。しっかり熱を入れてあげれば、よりコントローラブルに強く効いてくれます。
何よりお安い所が一番良かったりします(笑)
常にハイスピード、フルバンクでグイグイ走る方にはお勧め出来るか分かりませんが、その他の方には充分お勧め出来ます。
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ペケジェを買った時に一番最初につけたかったんだけど、なんていう部品か知らなくて苦労していました。
あるとき、マスターシリンダキャップという名に行きつきWEBIKEで検索、購入しました。
取り付けはプラスドライバーで従来のキャップをはずし、商品に同封されている六角で締めなおすだけの簡単装着。
いやー、満足、満足。
手元がピッカピカに光ってる！
しかもXJRの文字がまた控えめに輝いているのがいい。
ちょっと値段が高いとは思うけど、カンカン照りの日のこのまぶしさは、値段には変えられません。なはは。
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ブレーキオイル交換無しでクランプが付けられるので良いのでは？と思い実験的に購入しました。
結果、カッコいいとは思いますが、性能面では微妙でしょうか…
切れ目からホースが飛び出してしまう事がしばしば…
見た目を重視する人におすすめします。
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純正のブレーキディスクがかなり歪んでしまい交換しました。私の場合はドレスアップ目的で選択したため、ブレーキ性能向上や耐久性は気にせずに購入しましたが、当然ながら普通に効きますし、鳴きや振動もありません。足回りがかなりかっこよくなりました。ノーマルキャリパーも問題なく使用できます。
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パットピンは腐食がすすんでいて、ピンプラグネジは、かなりねじ山をなめていたので、交換のために購入しました。ステンレスということもあり、安心して使えますし、ピンプラグネジは六角ゆえ、今後なめる可能性か少ないので、とても満足しています。
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ リアブレーキマスターシリンダーカバーガードを注文して到着しましたのでその装着についてのインプレをいたします。
まず写真を載せましたが見てわかるようにリアのシリンダーにカバーがありますがこちらが装着した感じとなります。
このお値段にしてこの存在感は非常に素晴らしいものだと思います。
取り付けにかんしてもノーマルについているビスと金具を外してそのまま取り付けるだけとなります。
気になった点としてはカラーを挟む場所などが説明書等ないため少し迷いますが調整して取り付けるだけですのですぐに解決するでしょう。
非常にお勧めできます
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ フロントブレーキマスターシリンダーカバーを注文して到着いたしました。
装着画像を含めてインプレのほうを投稿させていただきます。
まず取り付けですが現在ついているフロンとブレーキのマスターシリンダーカバーを取り外して取り替えるだけですので非常に楽といえます。
注意点としては外す時にブレーキフルードをこぼさないように注意してください
またこちらは写真でみてわかりますが取り付けますと外すときに6角レンチでの取り付け外しが可能となります。
ノーマルですとプラスのため錆びでねじ穴がなくなる危険性もあるため此方にすることで整備性が非常によくなることもありお勧めできます。
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5.0/5
ブレンボに合うおとなしいタンクが無いか探していてところ、ぴったりのがありました。
加工精度もよく、ブレーキマスターにぴったり装着できています。
ホースは無く、ゴムパッキンだけで接続しているので、耐久性は気になるところですが、今のところ問題ありません。それよりマスターシリンダーに一体化している感じなところが、非常に気に入っております。
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5.0/5
ラジアルポンプのマスターシリンダーで、走り屋さんらしくない、大人の雰囲気(？)が気に入っています。
接続用のホースなしで、マスターシリンダーのL字パイプに差し込み、2本のゴムパッキンで留めているので、大丈夫か？と思いますが、今のところ大丈夫です。
(^_^;)
それより、この接続方法で、タンク＋マスターシリンダーをコンパクトに収められるので、カウルにほとんど干渉すること無く、装着できています。
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